П. осмотрите за окно — какая на улице погода? Есть ли ветер? Сегодня он слабый или умеренный, поры-вистый или ураганный? Или, может быть, вообще штиль? Можно определить


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
это — образец стиля и динамики,
мало похожий на своего буржуазного
родителя/
Казалось бы, что можно улуч-
шить в и без того хорошем автомо-
биле? Двигатель? Он 2-литровый, с
турбонаддувом, мощности вполне
достаточной, чтобы соседи по по-
току не успевали примелькаться/
Трансмиссия? Она новейшая DбN
с двумя сцеплениями/ Подвеска?
Это отличный компромисс между
управляемостью и плавностью хода/
Куда ни посмотришь — всюду вроде
бы соответствие имени автомобиля
его характеру/ Лишь садясь в салон,
ощущаешь «понижение градуса», как
будто налетел еле уловимый порыв
северного ветра/ И виноват в этом
совсем не климат-контроль/ Вроде и
окружающие тебя элементы инте-
рьера приятны глазу, но вот «голос»
автомобиля явно простужен/// Так
же посчитал и владелец машины
Валерий, когда обратился в нашу
мастерскую за помощью/ Желание
его было таково: система должна
отлично отыгрывать клубную и
электронную музыку, но не должна
пасовать и перед более сложными
жанрами — классикой, джазом/
Работа над автомобилем про-
водилась в два этапа/ На первом
была сделана полная шумоизоляция,
проложена силовая проводка, меж-
блочные и акустические кабели/ Так
подготовили плацдарм для последую-
щих действий/
Второй этап наступил после того,
как был определен состав системы:
головное устройство — Alpцыт CDA-
9887а (но, так как мы живем не в
каменном веке, с кабелем для цPьс),
усилители — Alpцыт PDё-F6 (5-ка-
нальник D-класса), Alpцыт PDё-M22
(моноблок, тоже D-класса), акусти-
ка — Alpцыт бPё-з28в (класса Fа2
бtоtВs), сабвуфер — Alpцыт беё-
Установка компонентов началась
с работы над обшивками передних
дверей/ Стояла задача как можно
меньше вмешиваться в интерьер
автомобиля, но в то же время про-
вести максимально правильную и
качественную инсталляцию/
Итак, мидбасы/ Кто в теме
— знают, что акустика Alpцыт
бPё-з28в создавалась в тесном со-
Сп еиъ
Мауин ,СОМ»С
pОРФЧВЙ ОЕТЕР
Руслан ПЫНТЮК
Вы нас у)( зна(т(с Nаш— работы был— в »вух ном(рах я9Asс Nо
)—знь про»ол)а(тсят в том ч—сл( — в Сургут(т в том ч—сл( —
автозвуковаяссс
С—п с—ст(мыт
бфейп
Составт
3-рпмптоьк хспоу х тбвгфхёс
Aсточн—кт
9l/i,а ВD9-9887С» iI-#
Lс—л—т(л—т
9l/i,а IDP-F6» IDP-E12
8куст—кат
9l/i,а СIP-а18L
Сабвуф(рт
9l/i,а СOP-1043D
осмотрите за окно — какая
на улице погода? Есть ли
ветер? Сегодня он слабый
или умеренный, поры-
Или, может быть, вообще штиль?
Можно определить его направле-
ние: северный, южный, западный,
восточный/// А у некоторых ветров
есть и собственные имена/ Напри-
мер, сирокко/ Так итальянцы (а до
них — арабы, но Средиземноморье
не Ханты-Мансийский округ, там всё
близко) назвали самый сильный и
самый горячий из ветров/
Так вышло, что горячий ветер
достиг и наших краёв, пусть и в при-
вычном для этих широт цвете/ де
брцяьррь/ Если в двух словах — купе
на платформе де Nьlу, с теми же
двигателями, трансмиссией, но с бо-
лее непрактичным, «немного непра-
вильным» дизайном/ Но, вообще-то,
двух слов для этого автомобиля мало,
«Начинается земля,
как известно, от Арем-
ля000а s установка — с
виброизоляции0 Аак
известно000
трудничестве с датской компанией
броы-бpтош, известной в первую оче-
редь высококачественными домаш-
ними динамическими головками/ Но
между домашней и автомобильной
акустикой есть существенное от-
личие: последняя работает в более
суровых условиях, при большей
влажности, при перепадах темпера-
тур (уж нам ли не знать) она должна
быть намного более защищенной
и выносливой/ Это в полной мере
относится к среднечастотнику и мид-
басу из комплекта бPё-з28в/ Вроде
бы всё хорошо, но тут возник один
момент, который можно отнести к
особенности инсталляции в этом
автомобиле — слишком большие
двери/ Их внутренний объём сильно
выходил за рамки того, который ре-
комендовал производитель для своей
акустики/ Началась работа по его
уменьшению не в ущерб функцио-
нированию механизмов двери/ Для
этого внутрь были вклеены блоки из
21-миллиметрового пенополистирола
на клею г- бEAL, потом таким же
образом закреплены акустические
линзы за мидбасами/ Далее изготов-
лены подиумы, которые, насколько
это возможно, не привлекали бы к
себе внимания, но на 211% выполня-
ли свою функцию жёсткой установ-
ки мидбаса/ Их обтянули чёрной
матовой искусственной кожей/ После
этого был изготовлен и закреплен
на бывшем месте штатного мидбаса
«имплантант» — так мы называем
конструкцию, с помощью которой
осуществляется переход с внешней
обшивки двери или подиума на
металл дверной панели/
Затем последовала работа по мон-
тажу среднечастотника/ Его решили
устанавливать на обшивке за ручкой
двери, что отчасти было обусловлено
максимальным невмешательством в
дизайн салона/ Поскольку процессор
в системе не используется, важно
было придать верное направление
подиумам, что в конечном итоге
и сделали — левый СЧ-динамик
смотрит на пассажира, правый — на
водителя/ Объём, в котором работает
среднечастотник, выделили между
дверной панелью и обшивкой с по-
мощью волнистого поролона, пропи-
танного мастикой Iьсy 281, за счёт
своего рельефа при сборке одна часть
соединялась с другой по выделенным
неместные
Студия «COM»
Таким багажник стал
по итогам процесса
Тыловую акустику
схема не предусма-
ничились декором
— композитный)
подиум для очень ком-
пактных усилителей и
очень некомпактных
границам, объём получился около
одного литра/ После изготовления
подиумов они были обтянуты аль-
кантарой, такой же, какую использо-
вал завод-производитель для вставок
на сиденьях/
У твитеров комплекта бPё-з28в
прослеживается домашнее проис-
хождение, что в первую очередь
заметно по крупному установочному
фланцу/ Это наложило ограничения
на места их установки — не удалось
поставить их, например, в уголки
зеркал, и выбрали стойки лобового
стекла/ Ориентация такая же, как у
среднечастотников — крест-накрест/
В процессе установки открылась еще
одна особенность этого автомобиля
— внутри накладок на стойки шли
воздуховоды для обдува боковых
стёкол/ Дабы сохранить функцио-
нальность машины, после изготовле-
ния подиумов под ВЧ-головки и их
обтяжки чёрным матовым кожзамом
тоннели воздуховодов в стойках
были сделаны заново/
В стандартной комплектации
автомобиля есть ещё и тыловая
акустика, но в этой системе было
решено от неё отказаться, вероятно,
не надо объяснять, почему/ Тканевые
вставки в задних обшивках обтянули
алькантарой, как ранее сделали на
передних дверях/
После этого фронт работ плавно
переместился в заднюю часть авто-
мобиля/ Целью было расположить
кроссоверно-усилительную часть так,
чтобы максимально сохранить объём
багажного отделения, опять же без
ущерба для дизайна и эргономики/
Все компоненты решили разместить
с левой стороны, скомпоновались
они любопытно: миниатюрность уси-
лителей PDё последнего поколения
особенно заметна на фоне огромных
штатных кроссоверов акустики, га-
бариты не то чтобы одинаковые, но
очень близкие/ Из фанеры была из-
готовлена рама с последующей фре-
зеровкой мест установки компонен-
тов и обтяжкой всё тем же матовым
кожзамом, что ранее использовался
в передней части салона/ Поскольку
акустика трёхполосная, а усилитель
для неё использовался 5-канальный,
было выбрано подключение пары
мидбасов через «родной» кроссовер
к тыловым каналам усилителя с
последующей подрезкой частотного
диапазона мидбасов снизу/ Связку
из СЧ0ВЧ-излучателей также под-
ключили через кроссовер, но уже на
фронтальные каналы усилителя/
Корпус сабвуфера было решено
изготавливать съёмным, из-за боль-
шой глубины сабвуферной головки
интеграция сабвуфера в багажник
реально привела бы к уменьшению
полезного объёма/ А так при жела-
нии можно перевезти, например, ту
же детскую коляску, мало ли что///
Корпус сделан из фанеры толщи-
мм, тип оформления — ЗЯ
объёмом 26 л (без учёта объёма, вы-
тесняемого динамиком) был выбран,
исходя из предпочтений хозяина:
быстрый, плотный и собранный бас/
Обмотки сабвуфера (2 х 5 Ом) соеди-
нены параллельно/ На левой стенке
сделали фрезеровку под наш лого-
тип, после чего весь короб обтянули
чёрным матовым кожзамом/
Для того чтобы оформление
багажного отделения выглядело
законченным, решили перетянуть
оставшуюся нетронутую правую об-
шивку («в девичестве» была обтянута
тёмно-серым карпетом) и изготовить
новый пол из фанеры с последующей
обтяжкой уже известным материа-
лом/
После того как система была
полностью собрана, начался кропот-
ливый процесс её тонкой настройки/
Результат приятно удивил: несомнен-
фронте — не из отдела игрушек) с
очень точной артикуляцией, откры-
тые, но в то же время деликатные
и ненавязчивые средние и высокие
частоты, звучание которых не напря-
гает при длительном прослушивании/
Энергетика клубной и электронной
музыки в полном объёме передаётся
слушателю, а инструментальные жан-
ры не заставляют систему капитули-
ровать/ Теперь автомобилю действи-
тельно подходит название южного
ветра — наступила полная гармония
формы и содержания/
pd
x-m12
pd
spx-z18t
spx-z18t
od/iPhon
cda-9887r
е #ама
неместные
Студия «COM»
серьёзный оборот,
литража, и увеличение
жёсткости, и форми-
рование отдельного
объёма для СЧ
Так в итоге скомпоно-
вался трёхполосный
После изготовления
головок туда встроили
новые воздуховоды

Приложенные файлы

  • pdf 7065993
    Размер файла: 569 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий