Оно должно быть в пределах 3,6-3,75 вольт, что соответствует температуре модуля 24 градуса. 1.1 Если напряжение больше 4 вольт проверить (при выключенном зажигании).


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
Приложение 1. При включенном зажигании и подключенном эмуляторе 1. Проверить напряжение на проводе W 83 ( коричневый провод блока сопротивлений). Оно должно быть в пределах 3͕6 - 3͕75 вольт͕ что соответствует температуре модуля 24 градуса. 1.1 Если напряжение больше 4 вольт проверить (при выключенном зажигании) - нет ли обрыва между белы м и коричневы м вывод ом блока сопротивлений (должно быть 16 ком)͕ а так же качество контакта в местах подключения этих выводов. - нет ли обрыва провода W 8 0 в жгуте о т разъема блока управления двигателем до места подключения белого провода 1.2 Если меньше 3 вольт проверить (при выключенном зажигании) - нет ли обрыва провода W 83 в жгуте от разъема блока управления двигателем до места подключения коричневого провода - нет ли замыкания провода W 83 на массу - у бедиться в том , что провод W 83 отрезан от разъема блока дозирования 2. Проверить напряжения на выводах 11͕12 эмулятора. Должно быть в пределах 0͕85 - 0,9 вольт. Если не в норме проверить - правильность подключения к разъему блока дозирования контактов 11 и 12͖ - убедиться что провода W 86, W 87 отрезаны от разъема блока дозирования. - нет ли замыкания проводов W 86, W 87 на массу. Отключить эмулятор и включить зажигание. 1. Проверить значения напряжений на разъеме эмулятора согласно таблице ниже. Все измерения должны проводиться относительно контакта 7 (масса) эмулятора Номер контакта Назначение Значение͕ В 1 Питание модуля 23 - 27 2 PWM сигнал 1 - 5 3 CAN Low 2,1 – 2,4 4 Клапан подачи воздуха 23 - 27 5 Клапан дозирования 0 – 0,1 6 Клапан слива системы 0 – 0,1 9 CAN High 2,6 – 2,9 11 Сигнал датчика давления жидкости 0 12 Сигнал датчика давления 0 воздуха 1 .1. В случае отсутствия напряжения на контакте 1 проверить͗ - правильность подключения в разъему блока дозирования͖ - предохранители системы дозирования (модуль F 6 ) в кабине - прозвонить кабель от разъема блока дозирования до разъема блока управления двигателем - переподключить контакт 1 эмулятора от провода W 84 к проводу W 89 ( питание клапана подачи воздуха) 1 .2. В случае отсутствия напряжения на контакте 2 проверить͗ - правильность подключения в разъему блока дозирования͖ - проверить провод W 88 на замыкание на массу (при выключенном зажигании) - прозвонить кабель от разъема блока дозировани я до разъема блока управления двигателем 1 .3. В случае отсутствия напряжения на контакте 3 проверить͗ - правильность подключения к CAN линии датчика NOx ; 1 .4. В случае отсутствия напряжения на контакте 4 проверить͗ - правильность подключения к разъему клапана подачи воздуха͖ - предохранители системы дозирования (модуль F 6 ) в кабине - прозвонить кабель от разъема блока дозирования до разъема блока управления двигателем 1 .5. В случае не соответствия напряжений на контактах 5 и 6 за данным значения м проверить͗ - подключение контактов 5 и 6 к разъему блока дозирования. - проверить сопротивления между контактами 7 и 5 затем между контактами 7 и 6 . Значени я должн ы быть 16 – 50 Ом 1 .6. В случае отсутствия напряжения на контакте 9 проверить͗ - правиль ность подключения к CAN линии датчика NOx ; 1 .7. В случае не соответствия напряжений на контактах 11 и 12 заданным значениям проверить͗ - правильность подключения в разъему блока дозирования контактов 11 и 12͖ - убедиться что провода W 86, W 87 от рез аны от разъема блока дозирования. 2. Отключить разъем клапана подачи воздуха 3. Проверить напряжение между контактами 7 и 4 разъема эмулятора. Значение напряжения должно быть 0В. В случае не соответствия данному значению проверить подключение контакта 4 к клапану подачи воздуха. 4. Отключить разъем модуля дозирования. Проверить напряжение между контактами 7 и 5 затем между контактами 7 и 6 разъема эмулятора. Значение напряжения должно быть в диапазоне от 2 до 5 В. В случае не соответствия данным значениям проверить п одключение контакт ов 5 и 6 к разъему блока дозирования . В случае правильно подключения – прозвонить кабель от разъема блока дозирования до разъема блока управления двигателем. После устранения ошибок в монтаже, если остались коды неисправностей, еще раз вы полнить пробную поездку на автомобиле на расстояние 1 - 2 километра и со скоростью не менее 30 км/ч, для признания блоком управления двигателем кодов ошибок недействительными.

Приложенные файлы

  • pdf 6992038
    Размер файла: 308 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий