Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
Идентификация
ПО
B
osch
ME(G) 179
11(12)
В сервисных
бюллетнях концерна
Kia
\
Hyundai
идентификация
ПО представлена
в
следующем виде:
1.4
EU
4
39124
-
2
B
450
AT
GRBRB
44
CQS
0
-
A
000
где
:
Идентификаторы
прошивок
могут иметь восемь видов
:
GTD
-
B
4
6
CQS
1
-
C000
GTD
-
B
4
6
CFS
3
-
6000
GAYD
-
C
E
4
6
QS0
0
C00
GAYD
-
CE
4
6
FS0
0
600
GEDVA
3
6
CQS
2
-
A000
GEDVA
3
4
CFS
3
-
5000
GCQBRB
4
6
CFS
0
2
500
GCQBRB
4
6
CQS
0
3
A
00
Нас интересуют следующие основные данные
, которые можем
извлечь из идентификатора
:
Евро
-
комплектация
:
цифра
3
означает Евро
-
3, цифра
4
означает Евро
-
4 и т.д.
Объем двигателя:
цифра
4
–
1.4л, цифра
6
–
1.6л.
Версия серийного ПО
:
0
,
1
,
2
,
3
,
4
и т.д.
–
номер версии калибровок.
Тип трансмиссии
-
АТ
:
С000
,
С00
,
А000
,
А00
–
автоматическая КПП.
Тип трансмиссии
–
МТ
:
6000
,
600
–
шестиступенчатая
механическая
КПП.
5000
,
500
–
пятиступенчатая
механическая
КПП.
На стикере блока имеются идентификаторы ЭБУ и прошивки:
Ниже показана выдержка из сервисного бюллетня по обновлению ПО
Hyundai Solaris
:
MT
1.6 EU4 39113
-
2B670
GRBRB46CFS0
-
5000
GRBRB46CFS1
-
5000
GRBRB46CFS2
-
5000
GRBRB46CFS3
-
5000
GRBRB46CFS4
-
5000
GRBRB46CFS5
-
5000
1.6 EU3 39113
-
2B675
GRBRB36CFS0
-
5000
GRBRB36CFS1
-
5000
GRBRB36CFS2
-
5000
GRBRB36CFS3
-
5000
GRBRB36CFS4
-
5000
_________________________________________
AT
1.6 EU4 39124
-
2B470
GRBRB46CQS0
-
A000
GRBRB46CQS1
-
A000
GRBRB46CQS2
-
A000
GRBRB46CQS3
-
A000
GRBRB46CQS4
-
A000
GRBRB46CQS5
-
A000
1.6 EU3 39124
-
2B475
GRBRB36CQS0
-
A000
GRBRB36CQS1
-
A000
GRBRB36CQS2
-
A000
GRBRB36CQS3
-
A000
GRBRB36CQS4
-
A000
К
расным цветом выделен идентификатор прошивки предназначенной для замены всех
предыдущих версий ПО данного идентификатора ЭБУ.
Отсюда следует, что внутри данного идентификатора ЭБУ все ве
рсии прошивок
взаимозаменяемы.
Например, для ЭБУ с идентификатором
39124
-
2B475
прошивки
GRBRB
36
CQS
0
-
A
000
,
GRBRB
36
CQS
1
-
A
000
,
GRBRB
36
CQS
2
-
A
000
,
GRBRB36CQS3
-
A000
,
GRBRB36CQS4
-
A000
взаимозаменяемы между собой
как вверх, так и вниз. Например, если в базе комме
рческих
прошивок имеем
прошивку с идентификатором версии калибровок
GRBRB36CQS
2
-
A000
, а в
ЭБУ версии
GRBRB36CQS
4
-
A000
то можем смело программировать (
обязательно заливая
полный флеш
, а не только калибровки).
От евро
-
комплектации
,
обозначенной в идентификаторе прошивки
,
зависит
каталожный номер ЭБУ.
В
нимательно смотрим цифру
, выделенную красным цветом
, обозначающую евро
-
комплектацию
-
GTD
-
B
4
6
CQS
1
-
C
000
,
от этой цифры зависит каталожный номер ЭБУ.
Например, имеется прошивка
GRBRB
4
6CFS3
-
5000
и прошивка
GRBRB
3
6CFS3
-
5000
, они
принадлежат к разным каталожным номерам ЭБУ, первая к
39113
-
2
B
670
, вторая к
39113
-
2
B
675
.
Как будет работать софт залитый в «чу
жой» каталожный номер ЭБУ никому неизвестно,
особо экспериментов никто не прово
дил
. Поэтому не стоит рисковать и
необходимо подбирать
тюнинговую
прошивку
в полном соответствии с
прописанной
на стикере ЭБУ.
Объем двигателя
и тип трансмиссии
.
И последние два момента
,
на которые обращаем внимание при идентификации:
-
объем двигателя обозначенный синим цветом
GTD
-
B
4
6
CQS
1
-
C
000
, тут понятно
-
объем 1.4л
и объем 1.6л путать нельзя,
-
тип трансмиссии особо не спутаешь т.к. корпуса ЭБУ сильно отл
ичаются.
Идентификация прошивки в НЕХ
Зачастую
,
прошивки хранятся в компьютере под разными именами типа
–
«
Иван Хундай
» или
«
Петя кия
», при отсутствии редактора калибровок идентифи
цировать прошивку можно в
НЕХе.
Во всех восьми софтах
,
показанных выше, идентификаторы находятся по разным
адресам:
Нам не остается ничего другого как искать идентификаторы в дампе прошивки. В
поиск
е
НЕХа
(
Текстовая строка
)
пишем букву «
G
» и жмем «
ОК
»
:
НЕХ будет находить все буквы
«
G
»
, с помощью клавиши
F
3
(
Далее
) двигаемся по дампу
прошивки
п
ока не найдем её идентификатор
Идентифицировать
каталожный номер
ЭБУ
типа
39114
-
2B420
невозможно
-
его в дампе
прошивки нет, н
о он и не нужен при идентификации т.к. каждая прошивка уникальна по своему
идентификатору и дублей её для другого каталожного номера ЭБУ не бывает.
Заключение
З
аводской идентификатор каждой прошивки
(типа
GRBRB46CQS4
-
A000
)
уникален
и
по нему
можно безошибочно её идентифицировать,
в
се остальные наборы цифр
приписываемые к
идентификатору прошивки типа
9109206S10_9109206S10_9001090206_GTD
-
B46CFS1
или
9001090206_GTD
-
B46CFS1
, или
ECG403E01 GEDVA36CQS2
не имеют никакого смысла и
только вносят путаницу в процесс идентификации.
Д
ля
успешного
перепрограммиро
вания вполне достаточно
соблюдать простые правила:
-
необходимо
знать заводской
идентификатор
прошивки
находящейся в ЭБУ и
прошивки
имеющейся у вас (имеющуюся у вас
прошивку
необходимо идентифицировать в НЕХе для
исключения оши
бки)
,
-
внимательно сравниваем все цифры идентификаторов прошивок
–
прописанной на стикере
ЭБУ или считанной из ЭБУ
с идентификатором прошивки выбранной для записи в ЭБУ,
-
при перепрограммировании всегда менять ПО
полностью
т.е. управляющую программу
вместе с калибровками, а не только отдельно калибровки. Ибо мы никогда не можем быть
уверенны на 100%, что данный ЭБ
У не подвергался чип
-
тюнингу. Поменяв только калибровки
можно
п
олучить незаводящийся автомобиль
и иметь «танцы с
бубном» при клиенте.
В случае неудачи расстраиваться не стоит,
«
у
валить» данные типы ЭБУ трудно, всегда
остается возможность его «поднять» через
BSL
-
режим, со вскрытием ЭБУ.
Но для этого
нужно иметь качественн
ый инструмент, а
эти решения имеют с
оответствующую цену.
Сергей Федоренко 2014г.
Приложенные файлы
