Открытый конкурс № 923/ОКЭ-ЦДМВ/17. Санкт-Петербург 2017г. УТВЕРЖДАЮ. 22 – максимально возможное количество баллов. В случае, если стоимость Скользун-вкладыш должен выступать из коробки под тарой вагона на высоту не менее 3 мм.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
(ОАО «РЖД»)

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ
МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ОКТЯБРЬСКАЯ ДИРЕКЦИЯ
МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА







КОНКУРСНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Открытый конкурс № 923/ОКЭ-ЦДМВ/17





















Санкт-Петербург
2017г.
УТВЕРЖДАЮ

Председатель
Единой конкурсной комиссии Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

_______________М.О. Глазков

«30» мая 2017г.




Условия проведения конкурса


Общие условия проведения конкурса

Сведения о заказчике
Заказчик – ОАО «РЖД».
Закупка осуществляется для нужд Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава – структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава – филиала ОАО «РЖД».
Место нахождения заказчика: 191036, г. Санкт-Петербург, Невский пр., д. 85/Д, каб. 132-142.
Почтовый адрес заказчика: 191036, г. Санкт-Петербург, Невский пр., д. 85/Д, каб. 132-142.
1.1.2. Контактное лицо: ведущий специалист Санкт-Петербургского регионального отделения Центра организации закупочной деятельности Машинская Елена Валентиновна.
Адрес электронной почты: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
Номер телефона: (812) 436-15-69.
Номер факса: (812) 436-18-80.

Способ проведения конкурса
Открытый конкурс среди субъектов малого и среднего предпринимательства в электронной форме № 923/ОКЭ-ЦДМВ/17 (далее – конкурс).

Предмет конкурса
Открытый конкурс № 923/ОКЭ-ЦДМВ/17 на право заключения договора выполнения работ по капитальному ремонту дизель-поезда серии ДТ-1.

Участники
Конкурс проводится среди субъектов малого и среднего предпринимательства в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11 декабря 2014 г. № 1352 «Об особенностях участия субъектов малого и среднего предпринимательства в закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц». Участник конкурса (лица, выступающие на стороне участника конкурса) в соответствии с пунктом 6.1.1 конкурсной документации в составе конкурсной заявки также должен представить сведения из единого реестра субъектов малого и среднего предпринимательства, ведение которого осуществляется в соответствии с Федеральным законом «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», содержащие информацию об участнике конкурса (лицах, выступающих на стороне участника конкурса), или декларацию о соответствии участника закупки (лиц, выступающих на стороне участника закупки) критериям отнесения к субъектам малого и среднего предпринимательства, установленным статьей 4 Федерального закона «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», по форме приложения №7 к конкурсной документации в случае отсутствия сведений об участнике конкурса, который является вновь зарегистрированным индивидуальным предпринимателем или вновь созданным юридическим лицом, в указанном реестре.

Антидемпинговые меры
Антидемпинговые меры не предусмотрены.

Обеспечение заявок
Обеспечение заявок не предусмотрено.

Обеспечение исполнения договора
Обеспечение исполнения договора не предусмотрено.

Порядок, место, дата начала и окончания срока подачи заявок, вскрытия заявок
1.8.1. Заявки в электронной форме (части заявок в электронной форме) подаются в порядке, указанном в пунктах 8.3.5-8.3.13 конкурсной документации, в автоматизированной информационной системе «Электронной торгово-закупочной площадке ОАО «РЖД» (на странице данного конкурса на сайте http://etzp.rzd.ru) (далее – электронная площадка, ЭТЗП, сайт ЭТЗП). При подаче  заявки (части заявки) в электронной форме общий объём электронных документов не должен превышать 300 Мегабайт.
Часть заявки на бумажном носителе представляются в порядке, предусмотренном пунктами 8.3.2-8.3.4 конкурсной документации, по адресу: 191036, г. Санкт-Петербург, Невский пр., д. 85/Д, кабинет 132 (в рабочие дни с 9:00 до 17:30 (в пятницу до 16:30), перерыв с 12:00 до 13:00).
Для прохода в здание необходимо предварительно заказать пропуск, позвонив по любому из указанных телефонов: (812) 436-10-36, 436-10-48, 436-15-67, 436-15-69, 436-17-11, 436-19-87, 436-80-78, 457-90-95, 457-92-64, 457-94-61, 458-24-98.
При проходе в здание необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность – паспорт.
1.8.2. Дата начала подачи заявок – с момента опубликования извещения и конкурсной документации в Единой информационной системе в сфере закупок (далее – единая информационная система), на сайте [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] (раздел «Тендеры») и на сайте ЭТЗП (далее – сайты) «31» мая 2017 года.
1.8.3. Дата окончания срока подачи конкурсных заявок – 10:00 часов московского времени «21» июня 2017 года.
1.8.4. Вскрытие конкурсных заявок осуществляется по истечении срока подачи заявок «21» июня 2017 года 10:00 часов московского времени, на ЭТЗП (на странице данного открытого конкурса на сайте ЭТЗП).

Место и дата рассмотрения предложений участников конкурса и подведения итогов конкурса
1.9.1. Рассмотрение конкурсных заявок осуществляется «07» июля 2017г. в 09:00 часов московского времени, по адресу: 191036, г. Санкт-Петербург, Невский пр., д. 85/Д, кабинет 132.
1.9.2. Подведение итогов конкурса осуществляется «10» июля 2017 г. в 15:00 часов московского времени по адресу: 191036, г. Санкт-Петербург, Невский пр., д. 85/Д, каб. 220.

Подача альтернативных предложений

Подача альтернативных предложений не предусмотрена.

1.11. Порядок направления запросов на разъяснение положений конкурсной документации и предоставления разъяснений положений конкурсной документации

Порядок направления запросов на разъяснение положений конкурсной документации и предоставления разъяснений положений конкурсной документации указан в пункте 7.2 конкурсной документации.
Срок направления участниками запросов на разъяснение положений конкурсной документации: с «31» мая 2017г. по «14» июня 2017г. (включительно).
Дата начала срока предоставления участникам разъяснений положений конкурсной документации: «31» мая 2017г.
Дата окончания срока предоставления участникам разъяснений положений конкурсной документации: «20» июня 2017г.

1.12. Приоритет товаров российского происхождения, работ, услуг, выполняемых, оказываемых российскими лицами, по отношению к товарам, происходящим из иностранного государства, работам, услугам, выполняемым, оказываемым иностранными лицами

Приоритет не установлен.

Квалификационные требования к участникам конкурса

Участник должен иметь опыт выполнения работ по капитальному ремонту моторвагонного подвижного состава, стоимость которых составляет не менее 20% (двадцати) процентов начальной (максимальной) цены договора (цены лота) без учета НДС, установленной в пункте 3.1 конкурсной документации. При этом учитывается стоимость всех выполненных участником закупки (с учетом правопреемственности) работ (по выбору участника закупки) по капитальному ремонту моторвагонного подвижного состава. В подтверждение опыта выполнения работ участник в составе заявки представляет:
- документ по форме приложения № 8 к конкурсной документации о наличии опыта, указанного в пункте 2.1 конкурсной документации;
и
- акты о выполнении работ;
и
- договоры на выполнение работ (предоставляются все листы договоров со всеми приложениями).
- копии документов, подтверждающие правопреемство в случае предоставления в подтверждение опыта договоров, заключаемых иными лицами, не являющимися участниками закупки (договор о правопреемстве организации, передаточного акта и др.).
2.2. Участник должен располагать производственными мощностями (ресурсами) для выполнения работ по предмету конкурса, а именно:
- Кран-балка грузоподъемностью не менее 5т - не менее 1 единицы;
- Пресс гидравлический усилием до 55 т.с. – не менее 1 единицы;
- Установка для неразрушающего контроля якоря (дефектоскоп магнитопорошковый) с диаметром рабочего отверстия до 200мм – не менее 1 единицы;
- Установка для неразрушающего контроля якоря (дефектоскоп ультразвуковой) с диапазоном контроля по стали 2-5000 мм – не менее 1 единицы;
- Моечная машина с возможностью мойки вагонокомплекта колёсных пар в смену - не менее 1 единицы;
- Колесотокарный станок с возможностью обточки не менее двух колёсных пар в смену - не менее 1 единицы;
- Индукционный нагреватель, диаметр нагреваемой детали до 200мм – не менее 1 единицы;
- Автоклав (вакуумнагнетательный бак) в комплекте с вакуумным насосом, давление (избыточное) до 6 кг/см2 - не менее 1 единицы;
- Испытательная станция для проведения полного цикла испытаний тяговых двигателей после ремонта, обеспечение выходных параметров: напряжение на коллекторе от 0 до 1500В., ток до 350А, мощность до 400 кВт - не менее 1 единицы;
- Балансировочный станок. Масса балансируемой детали до 1000 кг. - не менее 1 единицы;
В подтверждение наличия производственных мощностей (ресурсов) участник в составе заявки должен представить:
- документы, подтверждающие наличие производственных мощностей, ресурсов (например, карточки учета основных средств, договоры купли-продажи, аренды, иные договоры, иные документы);
- справка по форме приложения № 10 к конкурсной документации.
2.3. Участник должен располагать квалифицированным персоналом, в том числе:
электрогазосварщик не ниже 5 разряда – не менее 1 человека;
дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю не ниже II уровня квалификации – не менее 1 человека.
В подтверждение наличия квалифицированного персонала участник в составе заявки должен представить:
- свидетельство о прохождении обучения или иной документ, подтверждающий квалификацию электрогазосварщика не ниже 5 разряда;
- действующее удостоверение о прохождении аттестации дефектоскописта по магнитному контролю не ниже II уровня квалификации, выполняющего неразрушающий контроль  с применением магнитного метода контроля (МК) на объектах железнодорожного транспорта (в соответствии с требованиями «Правил аттестации персонала в области неразрушающего контроля» ПБ 03-440-02, утверждённых постановлением Госгортехнадзора России от 23.01.02 № 3).
- информацию о трудовых договорах или гражданско-правовых договорах со специалистами, задействованными при выполнении работ, иных договорах на оказание услуг по предоставлению персонала (по форме приложения № 9 к конкурсной документации).
2.4. Документы, перечисленные в пунктах 2.1. – 2.3. конкурсной документации, должны быть сканированы с оригинала, нотариально заверенной копии или копии документа, заверенного подписью уполномоченного лица и печатью, при ее наличии.

Техническое задание

В составе конкурсной заявки участник должен представить техническое предложение, оформленное в свободной форме, заверенное подписью и печатью (при ее наличии) участника. В техническом предложении участника должны быть изложены все условия, соответствующие требованиям технического задания.
Техническое предложение должно быть сканировано с оригинала.

Номенклатура и объем работ и сведения о начальной (максимальной) цене договора и расходах участника

Номенклатура и объем работ

Объем выполняемых работ приведен в Приложении №1 к Техническому заданию.

3.1.2. Сведения о начальной (максимальной) цене договора и расходах участника

Наименование работ
Кол-во, ед.
Начальная (максимальная) цена договора, руб.



без учёта НДС
с учётом НДС

Выполнение работ по капитальному ремонту дизель-поезда серии ДТ-1
3
18 464 490,64
21 788 098,95


3.1.2.1. Начальная (максимальная) цена договора составляет 18 464 490 (восемнадцать миллионов четыреста шестьдесят четыре тысячи четыреста девяносто) рублей 64 копейки без учета НДС.
3.1.2.2. Начальная (максимальная) цена договора составляет 21 788 098 (двадцать один миллион семьсот восемьдесят восемь тысяч девяносто восемь) рублей 95 копеек с учетом НДС.
3.1.2.3.



Начальная (максимальная) цена договора включает в себя все возможные расходы участника, связанные с выполнением работ, в том числе транспортные расходы, расходы на доставку подвижного состава, расходы на материалы, комплектующие изделия и все виды налогов.
3.1.2.4. Стоимость каждого наименования работ за единицу без учета НДС указывается участником в финансово-коммерческом предложении, оформленном в соответствии с формой Приложения № 2 к конкурсной документации.

Требования к работам
3.2.1. Содержание и основные требования к работам по капитальному ремонту дизель-поезда серии ДТ-1 приведены в Приложении №2 к техническому заданию.
3.2.2. Работы по капитальному ремонту дизель - поезда должны быть выполнены в соответствии с техническим заданием, российскими стандартами, распространяющимися на работы по ремонту подвижного состава, оборудования, узлов и деталей и действующими нормативными документами ОАО «РЖД».
Объём капитального ремонта дизель - поезда КР-1.
Объем и порядок выполнения работ при капитальном ремонте объёма КР-1 дизель-поездов, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей, узлов и агрегатов определяются эксплуатационной и ремонтной документацией на подвижной состав, его узлы и агрегаты.
Содержание, требования к работам, а также порядок приемки работ изложены в следующих нормативных документах:
ГОСТ 51690-2000 «Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Окраска. Технические условия»;
ГОСТ 17516.1-90 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам;
ГОСТ 16330-80 Климат СССР. Районирование и статические параметры климатических факторов для технических целей;
ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность. Общие требования;
ГОСТ 32565-2013 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия;
НБ ЖТ ЦТ 03-98 Электропоезда. Нормы безопасности, утверждённые указанием МПС России от 01.01.2001 г. №Г-935у;
Ведомственные нормы пожарной безопасности. Вагоны пассажирские. Требования пожарной безопасности ВНПБ-03, утверждённые МПС РФ 05.03.2003г.;
СП 2.5.1198-03 Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03, в редакции СП 2.5.2647-10 изменения и дополнения №2;
Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.08.2009 г. № 1722р «О взаимодействии между ОАО «РЖД» и подрядными организациями в сфере охраны труда».
Руководство «Электрические машины электропоездов. Общее руководство по ремонту. 104.03.00672-2009 КО», утверждённое распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2009 г. № 2731р.
«Нормы расхода материалов и запасных частей на средний и капитальный ремонт электрических машин электропоездов постоянного и переменного тока. № 104-05-12-2006», утверждённые распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2006 № 2592р;
«Типовой технологический процесс деповского окрашивания МВПС» № ЦТЭП-9-00, утвержденный МПС РФ 14.01.2000г.
«Технология производства работ по окрашиванию наружной поверхности кузовов МВПС», утвержденная 28.09.2007г. заместителем начальника Октябрьской железной дороги по пассажирским перевозкам.
ОСТ 32.191-2002 "Покрытия защитные и декоративные лакокрасочные моторвагонного подвижного состава при капитальном ремонте. Технические условия"
ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов ЦТ-336, утверждена МПС РФ 11.08.1995 г.


Руководство по эксплуатации часть 1 «Описание и работа» №9001.00.00.000РЭ;
Руководство по эксплуатации часть 2 «Использование по назначению» №9001.00.00.000РЭ1;
Руководство по эксплуатации часть 3 «Техническое обслуживание и текущие ремонты» №9001.00.00.000РЭ2;
Руководство по эксплуатации часть 4 «Альбом рисунков» №9001.00.00.000РЭ3;
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм (в редакции Указания МПС России от 23.08.2000 N К-2273у) №ЦТ-329 14.06.1995 г.
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утвержденная ОАО «РЖД» 22.12.2016 № 2631р.
Инструкция по обеспечению пожарной безопасности на моторвагонном подвижном составе ЦЛПр-11/17, утверждена ОАО «РЖД» 24.02.2009 г.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] к противопожарной защите тягового подвижного состава (с изменениями и дополнениями от 25.05.1998 г., от 11.11.1998 г., от 30.03.1999 г., Е-1018у от 06.06.2001 г. и N Е-72у от 30.01.2002 г.) ЦТ-6, утверждены МПС РФ 29.12.1995 г.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-330, утверждена МПС РФ 11.06.1995 г.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог РФ (в редакции Указания МПС России от 09.06.1999 г. N К-1018у, от 19.10.2001 г. N П-1742у, от 16.08.2002 г. N А-737у, от 21.01.2003 г. N П-50у) ЦВ-ВНИИЖТ-494 16.09.1997 г.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации ЦТ-ЦВ-ЦП-581, утверждены МПС РФ 04.08.1998 г
Руководство по заводскому ремонту аппаратов АЛСН 103.25200.60022
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста ЦТ-ЦШ-857, утверждена МПС РФ 24.09.2001 г.
Распоряжение ОАО "РЖД" от 19.03.2015 №694р "Об утверждении Руководящего документа "Неразрушающий контроль деталей моторвагонного подвижного состава. Общие положения".
«13LINK \l "Par27" \o "Ссылка на текущий документ"14Положение15 о порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО "РЖД"», утверждённое Распоряжением ОАО "РЖД" от 26.08.2011 N 1873р.
Локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Инструкция по применению смазочных материалов 01ДК.421457.001И, утв. ОАО «РЖД» 23.12.2005 г.
Блок регулировки ускорения БРУ. Руководство по капитальному ремонту ВИТЯ.426471.004РК от 29.04.2003г.
Блок регулятора частоты БРЧ. Руководство по капитальному ремонту ВИТЯ.426471.003РК от 29.04.2003г.
Блок управления автоматического управления торможением БУ САУТ. Руководство по капитальному ремонту ВИТЯ.426471.002РК 19.03.2003 г.
Блок управления контактором защиты БУКЗ. Руководство по капитальному ремонту. ВИТЯ.426471.001 РК от 29.04.2003 г.
Блок управления преобразователем БУП. Руководство по капитальному ремонту ВИТЯ.426471.005РК от 29.04.2003г.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по восстановлению и упрочению индукционно-металлургическим способом деталей узлов трения подвижного состава ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590, утверждённая МПС РФ 27.08.1998 г.
Гидравлические и фрикционные гасители колебаний моторвагонного подвижного состава. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЦЛПр-7.2/49-2009,утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2009 г. №2698р.
Руководство по капитальному ремонту системы пожарной сигнализации ПРИЗ-И (в модификациях ПРИЗ, ПРИЗ-О, ССЗН-И и других) электропоездов в/и в условиях завода ЦЛПр-9/11, утверждённое ОАО «РЖД» 20.11.2006 г.
Положение о метрологической службе ОАО "РЖД", утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 11 октября 2005 г. N 1594р.
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] и нормы по оборудованию магистральных локомотивов, электропоездов и дизель-поездов средствами радиосвязи и помехоподавляющими устройствами ЦШ-4783, утверждённые МПС РФ 22.12.1989 г.
Тормоз стояночный автоматический встраиваемый в заднюю крышку тормозного цилиндра диаметром 10" (254 мм). Технические условия ТУ 3184-006-57485371-2006.
Комплект приводов управления дверьми ПУД-Э-023. Техническое описание ПГЮИ.303381.023 ТО.
Руководство по технической эксплуатации тиристорных шунтов С883.00.00РЭ.
Технические указания по осмотру, дефектированию и ремонту рам тележек немоторных вагонов поездов ЭР2Р ЦТЭП-11/23
Техническое обслуживание и ремонт КПД-3. Технологическая инструкция ТИ-ЦТТ-18/2, утверждённая МПС РФ 02.10.2000 г.
Технологическая инструкция на формирование, проверку, ремонт и эксплуатацию резинометаллических амортизаторов буксовых поводков локомотивов и электросекций ПКБЦТ,ТИ-175, утверждённая МПС РФ 25.10.1994 г.
Технологическая инструкция по очистке от загрязнений и нанесению защитного электроизоляционного покрытия на поверхности стеклопластиковых изоляторов при ремонте электроподвижного состава ТИ-237 ПКБ ЦТ, утверждённая МПС РФ 15.12.1975 г.
Технологическая инструкция по установке и эксплуатации скользунов (вкладышей) из композиционного материала для боковых опор электропоездов с опорой кузова на боковые скользуны ЦТ МПС
Типовые инструктивные указания по обкатке электроподвижного состава после заводского ремонта НИ.103.031-75
Технологическая инструкция по ремонту изделий из резины переходных площадок ЦМВ-104-24.25102.00008
Инструкция по техническому обслуживанию, монтажу и демонтажу букс и узлов малой шестерни тяговых редукторов с коническими роликовыми подшипниками электропоездов и электровозов (с дополнением от 05.03.2007 г.) ЦТГ-3, утверждена МПС 03.08.2000 г.
Кондиционер КЖ 2-0,5 Технические условия ТЭК-ВКУ-001-РЭ-2004
«Отопительно-вентиляционная приточная установка» № ВПУ-2500-3000/628-25 ООО «Новые технологии»
«Модуль нагревателей» №НВТ022.85.10.214.00 ООО «Новые технологии»
«Калорифер» №ЭКВ-3000/628-25 ООО «Новые технологии»
«Агрегат отопительно-вентиляционный (АОВ)» №ИКМС.667521.006 ПС.
«Калорифер БТЭН» №ИКМС.667511.003 ПС.
«Блок управления системой отопления и вентиляции» №ИКМС.667563.023 ПС.
«Статический преобразователь для электропоездов ПСН-60» №ИАЖТ.566512.009.
«Преобразователь входной» №ИАЖТ.566512.010РЭ.
«Инвертор компрессора» №ИАЖТ.566512.012.
«Формирователь поездных сетей 220/110В» (ФС220/110) №ИАЖТ.566512.007.
«Система кондиционирования воздуха СКВ 5.5» №ИКМС.667521.001 РЭ.
«Комплекс туалета экологически чистого «ЭКОТОЛ-ЭП» №КМШС.107.0000 РЭ.
«Комплекс управления КУ-ДТ1» №ИКМС.667563.014 РЭ.
«Комплекс устройств отображения маршрутов – Д, КУОМ» №ИКМС.467929.003РЭ.
«Контроллер машиниста КМ-ДС» №ИКМС.468314.001РЭ.
«Токоприёмник Л-13 У1-01» №302.70.90.000 РЭ-ЛУ.
«Источник электропитания локомотивной электронной аппаратуры ИП-ЛЭ-110/8000»№01Б.05.00.00РЭ.
«Дизельный двигатель 12V183TD13, База OM 444 LA, EURO 2» №M015244/00R.
«Cиловая установка PowerPack для проекта «Торжок» с дизельным двигателем 12V183TD13» №M060741/00R.
Системы пожарно-охранной сигнализации, информационного обеспечения и видеонаблюдения. Руководство по эксплуатации ИС 2.00.00 РЭ
Система обнаружения и тушения пожара (СОТП) дизель-поезда ДТ1 Руководство по эксплуатации ПАС 547.00.000 РЭ
Винтовая компрессорная установка ВКУ 1/10Мд.0000.000 Руководство по эксплуатации ВКУ 1/10МД.0000 РЭ
Установка Аэрозольного пожаротушения вагонов электропоезда пригородного сообщения ЭТ2М УАПВ-ЭТ2М – «ЭКСПРЕСС» руководство по эксплуатации УАПВ-ЭТ2М.000 РЭ.
Комплекс звукового оповещения поезда КЗО-П «Соната-П» Руководство по эксплуатации ИКСМ.465325.002 РЭ.
Комплекс «Световая светодиодная линия» ДТ1 «ССЛ ДТ1» ИКСМ.676754.001 РЭ
Комплекс приводов управления дверьми ПУД-Э-022 Руководство по эксплуатации 4161М.04.00.000 РЭ
Комплект сигнальных буферных фонарей и сигнальных огней Руководство эксплуатации ИКСМ. 676644.003 РЭ
Блок сопряжения СУ-ДГУ с поездной системой ИАЖТ.468927.116
Компрессор поршневой воздушный ВВ 0,05/7-1000М2 Комплект эксплуатационных документов ВВ 0,05/7.00.000. ФО.
Блок резисторов 1БР.001 У1, 1БР.001.1 У11БР.001.13, 1БР.151.2 У1, 1БР.151.3 У11.3.
Вышеперечисленные нормативные документы, относящиеся к деятельности ОАО «РЖД», могут быть предоставлены Подрядчику по письменному запросу.
3.2.3.При производстве замены комплектующих элементов оборудования дизель-поезда должны использоваться только материалы, элементы, детали и запасные части ранее не бывшие в употреблении.
3.2.4. Основные параметры и размеры вновь установленных узлов, деталей и оборудования должны соответствовать конструкторской документации на дизель-поезд, его узлы и агрегаты и настоящему техническому заданию, а так же в максимальной степени соответствовать технической документации, отвечать основным требованиям по технической эстетике и эргономике, обеспечивать максимальные удобства и безопасность для пассажиров и обслуживающего персонала.
3.2.5. Качество комплектующих и материалов, используемых при производстве работ, должно соответствовать установленным стандартам, техническим условиям. Комплектующие и материалы должны иметь соответствующие сертификаты или иные документы, подтверждающие их качество.
3.2.6. При капитальном ремонте оборудования дизель-поездов запрещается производить какие-либо конструктивные изменения отдельных агрегатов и узлов, вносить изменения в электрические схемы.

3.2.7. Гарантийный срок эксплуатации дизель-поезда после производства капитального ремонта объёма КР-1 исчисляется после подписания акта сдачи-приемки выполненных работ и составляет не менее 175 тыс. км пробега (или 12 месяцев) с даты начала ввода дизель-поезда в эксплуатацию.

3.2.8. В случае нарушения графика движения поездов по причине ненадлежащего выполнения работ, несоответствия результатов работ обусловленным сторонами требованиям либо выхода из строя подвижного состава или подлежащего ремонту оборудования в период гарантийного срока подрядчик возмещает заказчику ущерб в полном объёме. Расчёт ущерба производится в соответствии с «Методикой оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов», введённой в действие распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2015 № 1998р.
3.2.9. В техническом предложении участник должен указать информацию о предлагаемых работах, соответствующих требованию пунктов 3.1-3.4 технического задания конкурсной документации, по форме таблицы № 1.



Таблица № 1

№ п/п
Наименование работ
Инновации, высокотехнологичная продукция (да/нет)
Производитель (выступает ли участник в качестве лица, выполняющего работы) (да/нет). Если участник не является производителем работ, то после слова «нет» необходимо указать российское или иностранное лицо будет выполнять работы. Если на стороне участника выступает несколько юридических или физических лиц, то необходимо указать какое юридическое/физическое лицо будет выполнять работы












В техническом предложении участник также должен указать:
- стоимость работ, являющихся инновационными, высокотехнологичными, из общего объема предлагаемых работ с учетом НДС составляет _______ рублей.
- стоимость работ, по которым участник является производителем, из общего объема предлагаемых работ с учетом НДС составляет _______ рублей.

Место, условия и сроки выполнения работ
3.3.1. Место выполнения работ
3.3.1.1. Работы производятся на производственных площадях подрядчика в условиях локомотиворемонтных и электровагоноремонтных заводов или в специализированных организациях, осуществляющих капитальный ремонт подвижного состава и обладающих достаточными площадями, оборудованием и оснасткой для производства данного вида работ.
3.3.1.2. Передача подвижного состава подрядчику осуществляется на территории ремонтной площадки моторвагонного депо Санкт-Петербург Балтийский, расположенной по адресу: г.Санкт-Петербург, набережная Обводного канала, дом 120.

Условия выполнения работ
Заказчик за 10 (десять) календарных дней до планируемой даты передачи подвижного состава в ремонт, представляет подрядчику заявку с указанием точной даты передачи дизель-поезда для производства работ. Подрядчик обязан обеспечить приёмку и приступить к выполнению работ в срок, указанный в заявке заказчика.
При передаче подвижного состава в ремонт сторонами оформляется Акт приемки и предварительного наружного осмотра вагона дизель-поезда серии ДТ-1, поступившего в ремонт.
Передислокация дизель-поезда до ближайшей к месту производства работ железнодорожной станции ОАО «РЖД» и обратно осуществляется заказчиком. Подача и уборка подвижного состава со станции к месту проведения работ осуществляется подрядчиком.
Срок производства капитального ремонта дизель-поезда не должен превышать 30 суток с даты передачи дизель-поезда подрядчику для производства работ.
Подрядчик за 10 (десять) календарных дней до планируемой даты передачи подвижного состава из ремонта, направляет заказчику письменное уведомление с указанием точной даты передачи дизель-поезда из ремонта. Заказчик направляет компетентых представителей для обеспечения приёмки дизель-поезда из ремонта в срок, указанный в уведомлении подрядчика.
3.3.2.6. Приёмка дизель-поезда из ремонта осуществляется на территории производственной площади подрядчика. При передаче дизель-поезда из ремонта уполномоченными представителями заказчика и подрядчика подписывается акт приёмки из капитального ремонта тягового подвижного состава с обязательной отметкой отдела технического контроля Подрядчика и представителя центра технического аудита ОАО «РЖД» (приёмщика).

3.3.3. Срок выполнения работ
Начало выполнения работ – с даты подписания договора.
Окончание выполнения работ – 31 декабря 2017 года.

Форма, сроки и порядок оплаты работы
3.4.1.Оплата работ производится заказчиком авансовым и окончательным платежами путём перечисления денежных средств на расчётный счёт подрядчика.
Заказчик, в срок не ранее 20 числа и не позднее 25 числа месяца, предшествующего месяцу выполнения работ, на основании счёта, выставленного подрядчиком, осуществляет выплату аванса в размере не более 15% (пятнадцати процентов) от стоимости месячного объёма выполняемых работ.
Подрядчик выставляет заказчику счета-фактуры на авансовые платежи не позднее 5 (пяти) календарных дней с даты получения от заказчика суммы соответствующего авансового платежа.
Заказчик вправе не выплачивать очередной авансовый платёж в случае не предоставления подрядчиком полного комплекта документов, подтверждающих погашение (зачёт, закрытие) авансовых платежей, выполненных на 2 (два) месяца ранее по отношению к авансируемому месяцу.
Расчет за выполненные работы производится в течение 30 календарных дней с даты предоставления подрядчиком счета-фактуры на основании подписанного сторонами акта о выполненных работах с учётом суммы ранее перечисленного аванса.

Критерии и порядок оценки и сопоставления конкурсных заявок
При сопоставлении заявок и определении победителя открытого конкурса оцениваются:

№ критерия
Наименование критерия/
подкритерия
Значимость критерия
Порядок оценки по критерию

1.
Срок предоставле-ния гарантии качества работ
Максимальное количество баллов - 10 баллов
Оценивается по формуле путем деления срока гарантии, предложенного каждым j-ым участником на максимальный срок гарантии, из всех предложенных участниками:
13 SHAPE \* MERGEFORMAT 1415, где
Бj – количество баллов  j-ого участника;
Гj – срок гарантии, предложенный j-ым участником;
Гmax – максимальный срок гарантии, из всех предложенных участниками;
10 – максимально возможное количество баллов.

2.
Цена договора

2.1.
Цена договора
Максимальное количество баллов - 60 баллов
Оценивается путем деления минимальной цены финансово-коммерческого предложения (без учета НДС) из всех предложенных участниками на цену финансово-коммерческого предложения (без учета НДС), предложенную каждым (j-ым) участником, по формуле:
Цmin
Бj =
·
·
·
·
·
· * 60, где
Цj
j = 1n, n – количество участников;
Бj – количество баллов j-ого участника;
Цj – цена финансово-коммерческого предложения, предложенная j-ым участником (без учета НДС);
Цmin – минимальная цена финансово-коммерческого предложения из всех предложенных участниками (без учета НДС);
60 – максимально возможное количество баллов.

3.
Квалификация участника

3.1.
Опыт участника
Максимальное количество баллов – 22 балла

Оценивается путем деления стоимости выполненных каждым j-ым участником работ по капитальному ремонту моторвагонного подвижного состава на начальную (максимальную) цену договора (без учета НДС), по формуле:

13 EMBED Equation.3 1415
, где
Бj – количество баллов j-го участника;
Цj
· опыт – стоимость выполненных j-ым участником работ по капитальному ремонту моторвагонного подвижного состава (без учета НДС);
Ц нач.макс. – начальная (максимальная) цена договора (без учета НДС).
22 – максимально возможное количество баллов.
В случае, если стоимость выполнения работ равна или больше начальной (максимальной) цены договора (без учета НДС), то участнику сразу присваивается 22 балла.


3.2.
Деловая репутация
Максимальное количество баллов - 3 балла
Оценивается путем деления количества положительных отзывов/рекомендаций/ благодарностей от контрагентов, указанных в сведениях об опыте выполнения работ, предложенных каждым j-ым участником на максимальное количество положительных отзывов/рекомендаций/благодарностей из всех предложенных участниками по формуле:

13 SHAPE \* MERGEFORMAT 1415, где
Бj – количество баллов  j-ого участника;
Гj – количество положительных отзывов/ рекомендаций/благодарностей от заказчиков, указанных в сведениях об опыте выполнения работ, предложенных j-ым участником;
Гmax – максимальное количество положительных отзывов/рекомендаций/благодарностей из всех, предложенных участниками;
3 – максимально возможное количество баллов.
0 баллов – отсутствие отзывов/рекомендаций/ благодарностей.
В случае предоставления участником нескольких отзывов/рекомендаций/благодарностей, выданных одной организацией, такие отзывы засчитываются как один отзыв/рекомендация/благодарность.

3.3.
Квалификация персонала

Максимальное количество баллов - 5 баллов
Оценивается путем деления количества персонала участника, задействованного в выполнении работ, имеющемся у каждого j-ого участника, на максимальное количество персонала, задействованного в выполнении работ из всех имеющихся у участников:

13 EMBED Equation.3 1415
, где


J=1...n, n – количество участников
Бj - количество баллов j-ого участника;
Пj – количество персонала, задействованного в выполнении работ имеющегося у j–ого участника;
Пmax – максимальное количество персонала, задействованного в выполнении работ из всех имеющихся у участников
5 – максимально возможное количество баллов



4.2. Оценка заявок осуществляется на основании финансово-коммерческого предложения, иных документов, представленных в подтверждение соответствия квалификационным требованиям, требованиям технического задания, а также следующих документов, представляемых участником дополнительно при наличии:
- положительных отзывов, рекомендаций, благодарностей контрагентов, с которыми у участника имелись или имеются договорные отношения по выполнению работ по капитальному ремонту моторвагонного подвижного состава, которые должны соответствовать информации, представленной в справке по форме приложения № 8 к конкурсной документации.

Заключение и исполнение договора

Заключение, исполнение договора осуществляется в соответствии с пунктом 9 конкурсной документации.
Изменение количества предусмотренных договором работ при изменении потребности в работах, на выполнение которых заключен договор, допускается в пределах 30 % от начальной (максимальной) цены договора (цены лота) без учета НДС.










Приложение № 1
к техническому заданию

Объём работ по капитальному ремонту дизель-поезда серии ДТ-1

Работы по капитальному ремонту производятся 3-м вагонам дизель-поезда серии ДТ-1.

№ п/п
Вид ремонта
Кол-во вагонов
Начальная (максимальная) цена ремонта одного вагона, руб.
Начальная (максимальная) цена ремонта всего объёма, руб.




без учёта НДС
с учётом НДС
без учёта НДС
с учётом НДС

1
Капитальный ремонт головного вагона дизель-поезда серии ДТ1
1
14 904 112,36
17 586 852,58
14 904 112,36
17 586 852,58

2
Капитальный ремонт моторного вагона дизель-поезда серии ДТ1
1
2 241 501,10
2 644 971,30
2 241 501,10
2 644 971,30

3
Капитальный ремонт прицепного вагона дизель-поезда серии ДТ1
1
1 318 877,18
1 556 275,07
1 318 877,18
1 556 275,07

Итого:
3


18 464 490,64
21 788 098,95





















Приложение № 2
к техническому заданию

Перечень работ

При КР-1 дизель-поезда выполняются следующие работы:
- по тележкам - выкатка, очистка, разборка, дефектация и ремонт рам со снятием всего оборудования. Дефектоскопия ответственных узлов и деталей тележек; замена не подлежащих ремонту валиков, болтов, втулок; ремонт обрезиненных изделий с заменой не подлежащих ремонту деталей; ремонт цилиндрических пружин. Ремонт и восстановление деталей тормозной рычажной передачи с заменой изношенных валиков и втулок; окраска деталей и рам тележек. При ремонте рессорного подвешивания производится измерение высоты пружин под рабочей нагрузкой;
- полное освидетельствование и ремонт колесных пар;
- ремонт буксового и редукторного узла, буксовых поводков;
- наружная обмывка, очистка рамы кузова, окраска рамы и кузова;
- ремонт потолков, стен, полов, люков, оконных блоков, багажных полок;
- ремонт диванов, внутренней фурнитуры;
- ремонт оконных рам;
- замена покрытия пола;
- ремонт переходных площадок, ударных переходных металлических рам, шпинтонов, пятниковых опор и скользунов после снятия с кузова в соответствии с нормами, приведенными в приложении Д, или замена новыми;
- ремонт автосцепных устройств;
- восстановление защитных и декоративных покрытий деталей внутреннего убранства вагона;
- ремонт (средний или капитальный) тяговых двигателей и вспомогательных электрических машин;
- капитальный ремонт дизельного двигателя и силовой установки PowerPack 12 V 183 TD13.
- по электрической аппаратуре - снятие, очистка, разборка, ремонт узлов и деталей с заменой не подлежащих ремонту аппаратов, регулировка всех электрических аппаратов;
- комплектация новыми аккумуляторными батареями;
- проверка состояния и крепления высоковольтных и низковольтных проводов с диагностированием их целостности и электрической прочности; замена поврежденных проводов, клеммных соединений, междувагонных соединений цепей управления и отопления.
- по пневматическому и тормозному оборудованию - снятие, очистка, ремонт и испытание всего тормозного оборудования, воздухопроводов. Ремонт и гидравлические испытания, замена воздушных резервуаров.
- по оборудованию устройств безопасности - снятие электропневматического клапана.
- электронные блоки демонтируются, производится проверка параметров электронных блоков дизель – поезда и преобразователя собственных нужд ПСН-60.




Содержание и требования к работам
по капитальному ремонту дизель-поезда серии ДТ-1

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава используется в целях обеспечения устойчивой работы парка подвижного состава, поддержания его в исправном техническом состоянии и повышения эксплуатационной надежности.
Объем и порядок выполнения обязательных работ при капитальном ремонте объёма КР-1 дизель-поездов, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей, узлов и агрегатов определяются эксплуатационной и ремонтной документацией на подвижной состав, его узлы и агрегаты.

При производстве капитального ремонта дизель-поезда ДТ1 разрешается производить конструктивные изменения оборудования и электрических схем, постановку нового оборудования только на основании утвержденной или согласованной с ОАО "РЖД" технической документации.
В случаях, если отдельные нормы или требования к ремонту деталей, узлов и агрегатов дизель-поезда не учтены в нормативной и технической, конструкторской, эксплуатационной или ремонтной документации руководителю ремонтного предприятия совместно с инспектором ОАО "РЖД" предоставляется право под личную ответственность самостоятельно устанавливать нормы и требования, исходя при этом из технической целесообразности и безусловного обеспечения безопасности движения дизель-поезда.
Материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия, применяемые при капитальном ремонте дизель-поезда, должны отвечать требованиям соответствующих стандартов или технических условий. На каждую партию материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, поступающих на предприятие, должен быть сертификат или другой документ, подтверждающий качество материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий.
Материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия, применяемые при капитальном ремонте дизель-поезда, должны быть подвергнуты входному контролю в соответствии с ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные понятия.
Условия и сроки хранения материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий должны соответствовать требованиям документации производителя соответствующей продукции.
Отремонтированные и изготовленные детали, узлы и агрегаты, а также дизель-поезд после сборки должны быть проверены и испытаны в соответствии с установленными нормами.
Измерительные приборы, дефектоскопы, инструменты и устройства для проверки и испытания дизель-поезда, его деталей, узлов и агрегатов, а также поступающей продукции должны содержаться в постоянной исправности и подвергаться периодической калибровке (поверке) в установленные сроки.
Сварочные и наплавочные работы при ремонте или изготовлении деталей и узлов дизель-поезда выполнять в соответствии с [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ] по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов ЦТ-336 11.08.1995 г., чертежами и стандартами.
Детали дизель-поезда, подлежащие защитным и декоративным покрытиям, должны иметь покрытия в соответствии со ОСТ 32.191-2002 "Покрытия защитные и декоративные лакокрасочные моторвагонного подвижного состава при капитальном ремонте. Технические условия".
Допускается замена покрытия деталей, подлежащих хромированию, другим защитным покрытием по согласованию с Заказчиком.
Резинотехнические изделия (втулки, манжеты, прокладки и т.п.) заменить новыми.
Резинотехнические изделия, устанавливаемые при ремонте дизель-поезда, должны соответствовать чертежам и нормативной документации на эти изделия.
Детали и узлы, устанавливаемые взамен негодных, должны изготавливаться по чертежам на новые изделия. Некоторые детали, предназначенные для установки в ремонтируемые узлы, могут иметь отдельные размеры в пределах, допустимых нормами, для обеспечения установленных натягов (зазоров) с сопрягаемыми деталями.
При креплении деталей и узлов дизель-поезда не допускается оставлять или устанавливать вновь болты, винты, шпильки и гайки, имеющие изношенную, сорванную или забитую резьбу, деформированные грани головок или трещины.
Пружинные, стопорные шайбы и шплинты заменить новыми.
Все отремонтированные и вновь изготовленные детали, узлы и агрегаты перед установкой на дизель-поезд или перед сдачей на склад (в кладовую) должны быть проверены, испытаны и приняты ОТК.
Перечень деталей, узлов и агрегатов дизель-поезда, подлежащих испытаниям, а также объем, параметры и порядок проведения испытаний и проверки должны соответствовать Руководству, его ссылочным документам и конструкторской документации.
Обязательной проверке и испытаниям подлежат: тяговые двигатели, дизельные двигатели и силовые установки, генераторы, вспомогательные электрические машины, компрессоры, колесно-редукторные блоки, все электрические аппараты и электронное оборудование, электрические цепи каждого вагона в отдельности и дизель-поезда в целом, электроизмерительные приборы, манометры, электропневматические клапаны, краны машиниста, тормозные приборы, воздухораспределители, предохранительные и обратные клапаны, пробковые и концевые краны, воздушные резервуары, рукава токоприемников и др. (за исключением рукавов песочных труб), воздуховоды, пружины, детали центрального подвешивания, детали тормозной рычажной передачи, гидравлические гасители колебаний, авторегуляторы, буксовые поводки в сборе, система пожарной сигнализации.

Сдача дизель-поезда в ремонт
Дизель-поезд, направляемый в ремонт, перед отправкой на ремонтное предприятие должен быть очищен от загрязнений. Кабины машиниста и шкафы с электрооборудованием должны быть убраны. Салоны, тамбуры и туалетные помещения вагонов должны быть промыты и продезинфицированы.
Дизель-поезда, сдаваемые в ремонт, должны быть укомплектованы узлами и деталями, предусмотренными конструкцией (в соответствии с конструкторской документацией).
Ремонт тележек
Тележки очистить от грязи и полностью разобрать.
Все узлы тележек очистить от загрязнений перед дальнейшим ремонтом.
Перед ремонтом рамы тележек установить на опоры для осмотра и измерений.
Снять съемные детали и узлы.
Осмотреть все сварные соединения с целью выявления трещин в основном металле и сварных швах. Особое внимание обратить на места соединения продольных и поперечных балок, всех кронштейнов, приваренных к раме тележки, упоров боковых скользунов к поперечным балкам, привалочных плоскостей крепления тяговых двигателей и кронштейнов тормозных подвесок.
Заварить трещины в основном металле и сварных швах и проверить основные размеры рам тележек. Допускается непараллельность продольных балок рам тележек по всей длине не более 4 мм. Допускается оставлять вмятины глубиной не более 10 мм. Допускается прогиб продольных и поперечных балок в вертикальном и горизонтальном направлениях не более 10 мм.
Горизонтальные поверхности опоры под тяговый двигатель при износе до 2,00 мм зачистить и выровнять, более 2,00 мм восстановить электронаплавкой с последующей обработкой на вертикальных привалочных поверхностях. Отклонение от плоскостности допускается не более 0,25 мм.
Определить износ рабочих поверхностей кронштейнов, выработку в отверстиях втулок и прочность их посадки.
Произвести усиление рам тележек согласно действующей документации.
Буксовые направляющие с наличниками
Выработанные отверстия под крепежные винты и болты, канавки, служащие упором наличников, и выработанные узкие боковые грани буксовых направляющих восстановить электронаплавкой с последующей механической обработкой. На обработанных поверхностях буксовых направляющих допускаются литейные раковины диаметром до 2 мм, глубиной до 3 мм, общей площадью, не более 25 кв.мм.
Буксовые наличники с износом по широким и узким граням более указанного в нормах приложения Г, восстановить или заменить новыми. Допускается зазор между наличником и корпусом буксы 0,20 мм, в зоне головок болтов 0,10 мм, местные зазоры на участке между болтами не более половины до 0,25 мм на глубину не более ширины буксового наличника.
Наличники буксовые рам тележек должны плотно прилегать к буксовым направляющим. Допускается зазор по узким граням до 0,2 мм по всей длине и местные зазоры до 0,3 мм на длине 50,0 мм. По плоскости прилегания широкой грани зазор допускается до 0,5 мм на длине 50,0 мм.
Головки винтов и болтов, крепящих наличники, должны быть утоплены в тело наличника на глубину от 1 до 2 мм. Разрешается изготовление наличников моторных колесных пар из стали марки Ст09Г2.
Крепление допускается простыми гайками с пружинными шайбами или корончатыми со шплинтами. Болты крепления наличников должны соответствовать чертежам предприятия-изготовителя.
Для обеспечения прилегания буксовых направляющих к наличникам в пределах норм разрешается пристрожка привалочных поверхностей наличников буксовых направляющих. Разрешается подкладывать одну стальную прокладку толщиной не более 2 мм.
Шпинтоны с износом более допустимого нормами восстановить наплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров.
Проверить правильность постановки шпинтонов путем измерения расстояний середин проемов между шпинтонами вдоль, поперек и по диагонали.
Все привалочные поверхности шпинтонов должны находиться в одной горизонтальной плоскости. Для выравнивания привалочной поверхности шпинтонов и обеспечения вертикального положения разрешается постановка прокладок под основание шпинтонов с креплением их не менее чем двумя болтами. Количество прокладок до обеспечения вертикального положения шпинтонов разрешается ставить не более двух с общей толщиной не более 8 мм. При установке прокладок под основание шпинтона допускается зазор до 2 мм между шпинтоном и рамой.
Надрессорный брус снять с тележки, осмотреть на отсутствие трещин в основном металле и сварных швах. Проверить сварные швы крепления опор скользунов и кронштейнов. Заварить трещины в сварных швах и основном металле.
Произвести усиление надрессорного бруса по проекту ПКБ ЦТ С961.00.00.
Изношенные отверстия кронштейнов надрессорного бруса тележки моторного вагона восстановить следующим образом: рассверлить отверстие до диаметра 42 Н9 и запрессовать втулку внутренним диаметром отверстия 32 HI 1, обеспечив натяг от 0,01 до 0,05 мм.
Втулки, ослабшие или имеющие износ согласно нормам приложения Г, в кронштейнах надрессорного бруса тележки под валик гидравлического гасителя колебаний заменить.
Опорные поверхности надрессорного бруса под пружины, имеющие износ более 2 мм, восстановить наплавкой.
Торцевые упоры и упоры подвесок центрального подвешивания при наличии расслоения и трещин в резине заменить. Незначительные задиры и неровности зачистить. Проверить детали крепления упоров. Болты и гайки, имеющие поврежденную резьбу, заменить.
Пружины центрального подвешивания очистить, осмотреть и испытать при рабочей нагрузке на действительный прогиб. Цилиндрические пружины лопнувшие, с изломами, трещинами, отколами витков, потертостями или коррозионными поражениями глубиной более 10% диаметра прутка заменить. Просевшие цилиндрические пружины разрешается восстанавливать до нормальной высоты с последующими термической обработкой и испытанием.Подвеску, серьги и валики испытать на растяжение с последующим неразрушающим контролем.
На всех трущихся поверхностях деталей центрального подвешивания (подвесках, валиках, опорных шайбах, вкладышах, основных серьгах) выщербины и задиры металла не допускаются.
Детали, имеющие трещины, надрывы, износ больше нормы, заменить.
Разрешается наплавлять изношенные поверхности:
- валиков в средней части, имеющие износ не более 3 мм по диаметру;
- серег центрального подвешивания, имеющие износ не более 3 мм;
- отверстий в подвесках, при износе по диаметру не более 3 мм;
- подшипника подвески рессорного подвешивания с последующей обработкой до чертежных размеров.
Разрешается при замене валиков гидравлических гасителей колебаний устанавливать оси без бурта с креплением их шайбами и шплинтами.
Осмотреть резинометаллические амортизаторы поводков. Трещины, изломы в амортизаторах, отслоения резины от армировки не допускаются. Амортизатор испытать на сжатие с нагрузкой 45+/-2,25 кН (4500+/-225 кгс).
Поводок надрессорного бруса разобрать, осмотреть и ремонтировать до требований норм допусков и износов деталей тележек дизель-поезда.
Осмотреть тягу поводка. При наличии трещины в любом месте тягу заменить. Тягу, имеющую изгиб более 5 мм, выправить в горячем состоянии. Выкрашивание и смятие резьбы не допускается.
Скользун-вкладыш должен выступать из коробки под тарой вагона на высоту не менее 3 мм.
Допускаются в эксплуатацию скользуны с мелкими задирами на поверхности трения, если ими повреждено не более 30 % поверхности и глубина задиров не превышает 1 мм.
Гидравлические гасители колебаний
Гидравлические гасители колебаний снять, разобрать, очистить, промыть, тщательно осмотреть, непригодные детали заменить.
Корпус гасителя, штоковую головку, защитный кожух, гайку корпуса промыть щелочными моющими растворами или керосином, затем высушить, осмотреть и измерить.
Шток в сборе с клапаном, цилиндр, днище цилиндра с клапаном (клапан нижний), направляющую и сальниковую обойму промыть дизельным топливом, керосином или керосиновой эмульсией в отдельной камере, высушить и измерить.
На цилиндрических рабочих поверхностях штока с поршнем не допускаются местные задиры, вмятины, выбоины глубиной более 1 мм.
Направляющую штока восстановить наплавкой медно-железными электродами, наплавкой латуни или запрессовкой втулки с последующей механической обработкой по чертежу. Риски, задиры, вмятины на рабочих и сопрягаемых поверхностях направляющей со штоком и цилиндром не допускаются.
Штоки восстанавливать наплавкой или напылением, осталиванием, хромированием. Шероховатость рабочей поверхности должна соответствовать чертежу.
Цилиндрические поверхности штока не должны иметь коррозионных поражений. Продукты коррозии штоков и других деталей удалить пастой-смывкой с последующим полированием. Не допускать обработку поверхностей штока наждачными полотнами и зажим штока в тисках и других захватных приспособлениях без смягчающей прокладки, например, из меди.
Местный износ внутренней поверхности цилиндра не должен превышать 1,0 мм. На внутренних поверхностях цилиндра не допускать задиров, выбоин, вмятин и отколов глубиной более 1,5 мм. Цилиндр при неисправности заменить новым. Алюминиевые кольца, уплотняющие цилиндр, при уменьшении их толщины до 1,7 мм или деформации торцовых поверхностей, заменить.
Резьбовые участки штока, головки и корпуса, при необходимости, восстановить наплавкой с последующей нарезкой резьбы по чертежу. Допускается восстанавливать резьбу головки и штока приваркой втулок после предварительной расточки и с последующим нарезанием резьбы.
Сопрягаемые поверхности диска и седла впускных клапанов должны быть притерты и не иметь повреждений (рисок, вмятин и др.). Диски должны свободно, без заеданий перемещаться относительно дистанционного кольца под действием силы тяжести. Просадка пружины впускного (перепускного) устройства не допускается, просадка пружины предохранительного клапана допускается до высоты 14+/-1мм.
Предохранительные клапаны гасителя регулировать с помощью гидропресса на открытие при давлении жидкости 4,5+/-0,5 МПа (45,0+/-5,0 кгс/кв.см).
Новые каркасные манжеты установить в сальниковой обойме в противоположные стороны. Перед установкой манжеты выдержать в используемой рабочей жидкости не менее 10 мин.
Износ внутренней поверхности металлической втулки головок крепления не должен превышать 0,5 мм.
Резиновые втулки головок гасителя заменить новыми из морозостойкой резины и установить в головках с применением клея 88НП или другого равноценного клея.
Допускается устанавливать капроновые втулки в головки вместо резиновых и металлических при условии соблюдения геометрических размеров и качества капрона.
Заменить поврежденные резиновые кольца, уплотняющие корпус.
При сборке плотно завернуть гайку корпуса и верхнюю головку на шток. Головку закрепить стопорным винтом или пружинной шайбой, винт закернить. Установка пружинной шайбы допускается при наличии специальной выточки в торце штока глубиной, равной трем четвертым от толщины шайбы, и контроле затяжки резьбы. Шток и внутреннюю поверхность металлических втулок головок покрыть жировой смазкой.
Собранный гаситель со втулками в крепительных головках испытать на стенде со снятием рабочей диаграммы. Гидравлические гасители колебаний, выдержавшие испытания, маркировать.
Допускается установка новых гидравлических гасителей колебаний.
Тормозная рычажная передача
Тормозную рычажную передачу разобрать, очистить от грязи, тщательно осмотреть, проверить соответствие размеров деталей требованиям нормативных документов. Отремонтировать детали и узлы.
Изношенные детали восстановить наплавкой, разработанные отверстия заварить, рассверлить или расточить вновь.
Во все наклонные рычаги и вертикальные рычаги на моторных тележках устанавливать стальные втулки или втулки СПЛ. В остальные узлы тормозной рычажной передачи устанавливать втулки из композиционного материала.
При ремонте тормозной рычажной передачи разрешается:
- изготавливать кронштейны ручного тормоза сварной конструкции, кронштейн передаточного вала, верхнюю державку тормозного винта, пятник тормозного винта, маховик с откидной ручкой моторного и прицепного вагона, головки тяг и стяжные муфты;
- заваривать трещины в башмаках и сварных швах траверс, заменять перемычки тормозного башмака с вваркой новой перемычки;
- сваривать тяги из двух-трех частей контактной сваркой или ручной сваркой встык;
- ремонтировать тормозные балансиры постановкой на вытертые места специальных стальных сменных планок толщиной от 4 до 5 мм. Место под планку строгать. Планки к балансиру приварить прерывистым швом;
- восстанавливать разработанные отверстия в головке штока поршня тормозного цилиндра постановкой стальной втулки.
Тормозные тяги и соединительные муфты тормозной рычажной передачи испытать на растяжение нагрузкой, регламентированной техническими требованиями чертежа детали. После испытаний на растяжение проверить детали на наличие трещин, после чего на годных деталях поставить клеймо ремонтного предприятия.
При сборке тормозной рычажной передачи необходимо учесть следующее:
- траверсы не должны касаться предохранительных скоб как в заторможенном, так и в отпущенном состоянии. Зазор во всех случаях должен быть не менее 10 мм;
- шарнирные соединения и трущиеся поверхности необходимо смазать (кроме втулок из композиционного материала), валики установить стандартные и зашплинтовать. Валики, расположенные вертикально, необходимо установить головками вверх, а расположенные горизонтально - головками к боковинам рамы тележки шплинтами наружу. Чеки и шплинты на концах траверс и валиков развести. Запрещается устанавливать составные или сварные чеки;
- стяжные муфты на тормозных тягах должны вращаться от руки и быть надежно законтрены;
- тормозные колодки не должны набегать на гребни бандажей и сползать с наружной грани бандажа. Допускается перекос колодок до 3 мм при отсутствии перекоса тормозного башмака. Для регулировки положения колодки относительно бандажей разрешается на цапфы траверс с внутренней стороны ставить шайбы, не более одной на сторону;
- балансиры, тяги и рычаги на своем рабочем пути не должны касаться воздухопроводов, кондуитов, подвесных болтов компрессора и т.д.;
- вертикальные рычаги при тормозном режиме должны занимать наиболее отвесное положение и иметь одинаковый наклон с обеих сторон тележки;
- при сборке подвесок башмаков допускается устанавливать на оттормаживающий поводок шайбу вместо стакана;
- при сборке траверс и подвесок башмаков допускается устанавливать в башмак вместо пальца валик с креплением его шплинтами и шайбами.
При ремонте авторегуляторов пневматического действия разрешается ремонтировать тягу авторегулятора приваркой нового резьбового стержня.
Фрикционный гаситель колебаний буксового подвешивания тележек прицепного вагона
Фрикционный гаситель колебаний разобрать. Осмотреть и измерить детали гасителя. Установить объем ремонта согласно действующей документации. Детали фрикционного гасителя колебаний отремонтировать. Детали, не подлежащие ремонту, заменить новыми. Стальные клинья заменить клиньями из композиционного материала.
При сборке фрикционных гасителей клинья подбирать по высоте комплектно по шесть штук в специальном приспособлении, включающем втулку, верхнее и нижнее кольца. Зазор между конусной поверхностью клиньев и верхним кольцом приспособления не должен превышать 0,5 мм.
Не допускается смазывание деталей фрикционного гасителя колебаний.
Заменить нажимные кольца гасителя с трещинами и износом более 2 мм и тарельчатые пружины с просадкой более 1 мм. Нажимные пружины с изломами, трещинами, потертостями или коррозионными поражениями глубиной более 10 % диаметра проволоки (прутка) заменить. Просадка пружин допускается до 5 мм.
Фрикционный гаситель колебаний буксового подвешивания тележек моторного вагона
Фрикционный гаситель колебаний разобрать. Осмотреть и измерить детали гасителя. Детали фрикционного гасителя отремонтировать. Детали, не подлежащие ремонту, заменить на новые.
Ось, рычаг и поводок гасителя подвергнуть дефектоскопии согласно действующим инструкциям по неразрушающему контролю.
Посадку оси буксового фрикционного гасителя осуществлять с натягом.
Фрикционные диски, имеющие трещины, надрывы или толщину менее 7 мм, заменить. Допускается установка гасителей колебаний с фрикционными дисками, имеющими по краям не более трех сколов длиной до 8 мм, глубиной до 1 мм, шириной до 3 мм.
Поводок при наличии трещин ремонтировать. Перекос поводка, установленного на тележке, должен быть не более 10 мм.
Проверить резиновые втулки. Втулки, имеющие надрывы, отслоения, трещины и износ внутреннего диаметра более 1 мм, заменить.
Разрешается при минимальной высоте пружины для создания натяга поставить на дно стакана дополнительную регулирующую шайбу толщиной 3 мм.
Окончательную затяжку шайб-амортизаторов, соединение поводка с буксовой крышкой и регулировку зазора между стаканом и крышкой производить под нагрузкой от тары вагона.
Колесные пары
При выпуске дизель-поездов из капитального ремонта разрешается устанавливать колесные пары как отремонтированные, так и нового формирования. Колесные пары при подкатке должны полностью соответствовать требованиям нормативных документов.
Разрешается при ремонте дизель-поезда производить замену колесных пар прицепных вагонов РУ-1-950 на колесные пары типа РУ-1Ш-950, кроме первой тележки головных вагонов.
Разница диаметров бандажей по кругу катания колесных пар, подкатываемых под вагон дизель-поезда, должна быть в пределах норм.
Буксы и буксовые поводки
Буксы разобрать. Детали очистить и осмотреть.
Корпус буксы со сквозными трещинами заменить на новый. Разрешается заваривать мелкие несквозные надрывы.
Проверить посадочную поверхность корпуса буксы на наличие задиров, рисок, коррозионных поражений. Зачистить участки, пораженные коррозией, края задиров и острые риски. Допускается глубина рисок и задиров не более 1 мм.
Измерить внутренний диаметр корпуса буксы (после проведения наплавочных работ), который должен быть равен 260 мм. При несоответствии корпус заменить на новый.
Определить овальность, величина которой должна быть не более 0,3 мм, и конусообразность, величина которой должна быть не более 0,1 мм, посадочной поверхности корпуса буксы (после проведения наплавочных работ). При несоответствии корпус заменить на новый.
Проверить резьбу М20 в отверстиях корпуса буксы на наличие сорванных ниток, вмятин. Допускаются отдельные сорванные нитки, если в сумме они составляют не более 1/3 витка в каждом отверстии.
Отверстие с поврежденной резьбой заварить с последующим нарезанием новой резьбы по чертежу.
Проверить два отверстия диаметр 120 мм. Допускается износ не более 2 мм. При несоответствии отверстие восстановить наплавкой с последующим рассверливанием до чертежных размеров.
Проверить лабиринтную поверхность корпуса буксы на наличие задиров и забоин. Задиры и забоины проверить профильным шаблоном. Выступающие места зачистить.
Проверить размеры пазов в щеках корпуса буксы под валики поводков. При необходимости пазы восстановить наплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров.
Произвести неразрушающий контроль буксового поводка и хвостовиков валиков. Поводок и валики с трещинами заменить.
Буксовые поводки отремонтировать.
Разрешается устанавливать крепительные крышки с толщиной фланцев: моторных колесных пар - 13,5 мм, прицепных - 20,0 мм.
Заправить буксы при их монтаже на колесные пары.
Производить проварку широких наличников в соответствии с действующей документацией.
Заземляющее устройство разобрать полностью. Деформированные детали восстановить до чертежных размеров.
Проверить размеры кольца лабиринтного. Посадочные, на торец шейки оси, выступы кольца лабиринтного восстановить до чертежного размера. Отверстия под болты крепления кольца на ось восстановить до чертежных размеров.
Токосъемный диск по поверхности контакта обточить. Шероховатость поверхности должна соответствовать чертежу. При толщине стенки менее 4 мм диск заменить. Монтаж заземляющего устройства произвести согласно действующей документации.
Роликовые подшипники колесных пар
Роликовые подшипники осмотреть и отремонтировать.
Тяговые редукторы
Корпус редуктора очистить, осмотреть и проверить. Перекос верхней и нижней половин корпуса по привалочным плоскостям допускается оставлять без исправления до 0,5 мм. При перекосе более 0,5 мм устранить перекос с обязательным подогревом.
Неравномерный износ отверстий номинальным диаметром 260 мм устранить расточкой, предельный диаметр расточки 263,0 мм. Крышки приточить к горловине редуктора, соблюдая установленный натяг.
Резьбу в отверстиях корпуса редуктора проверить калибрами, при необходимости отверстия заварить, просверлить и нарезать новую резьбу.
Окрасить поверхности деталей, кроме посадочных и резьбовых.
При монтаже редуктора на колесной паре на привалочные поверхности верхней и нижней частей корпуса нанести герметизирующий материал или установить прокладку из электрокартона или паронита толщиной от 0,5 до 1,5 мм. Обе части корпуса стянуть между собой и прикрепить болтами к опорному стакану на оси колесной пары. При сборке соблюдать последовательность затяжки болтов. Запрещается разукомплектовывать верхнюю и нижнюю части корпуса редуктора.
По окончании монтажа редуктора на колесную пару проверить свисание шестерни относительно зубчатого колеса и зазор между стенками кожуха и зубчатым колесом.
Колесно-редукторный блок после сборки обкатать на холостом ходу в обе стороны, по 15 мин в каждую, в соответствии с конструкторской документацией. Перед обкаткой редуктор заполнить смазкой.
Качество сборки редуктора определять по шуму при работе и его нагреву или с помощью вибродиагностических средств. Температура крышек подшипников шестерни должна быть не выше 70°С.
Во время обкатки по плоскости разъема корпуса редуктора не допускается появление смазки из внутренней полости редуктора.
Заменить болты крепления опорного стакана и малой шестерни и сочленяющие болты верхней и нижней частей корпуса редуктора.
Зазор между головками предохранительного болта и фланцем нижней половинки редуктора должен быть не менее 29 мм.
Разница толщины зубьев шестерни и колеса должна быть не более 2,8 мм.
Подвеска редуктора
Детали узла подвески редуктора по перечню приложения Б подвергнуть неразрушающему контролю. Проверить состояние резьбовых поверхностей. Замене подлежат детали с трещинами, изношенной и сорванной резьбой.
Амортизаторы, не прошедшие испытания, с порезами, вырывами или сквозными трещинами, а также поврежденные стопорные шайбы заменить.
При сборке узла подвески подбирать в пакеты резиновые амортизаторы с разницей по жесткости не более допустимой.
Упругая муфта
Детали упругой муфты (фланцы, кольца, полукольца и втулки), имеющие трещины, сколы и изломы, заменить новыми. Фланцы с торцовым биением по большему диаметру более 2 мм отремонтировать. Устранение биения обточкой не допускается.
Осмотреть все посадочные поверхности деталей муфты. Задиры, забоины, следы коррозии и другие дефекты не допускаются.
При ослаблении посадки втулок отверстия в разъемном кольце и полукольцах рассверлить. Новые втулки запрессовать с натягом от 0,03 до 0,10 мм. Увеличение диаметра отверстия более чем на 2,00 мм не допускается. Болты заменить новыми. Упругую оболочку заменить новой. Не допускается разукомплектование фланцев и полуколец.
Масса полуколец на одном фланце не должна отличаться более чем на 0,05 кг. Избыточную массу устранить сверлением. Сверление производить между отверстиями под втулки.
Затяжку болтов проводить равномерно сначала в диаметрально противоположных точках, а затем последовательно.
Допускается не обвязывать головки болтов вязальной проволокой.
Равномерность затяжки упругой оболочки проверять через отверстия во фланцах. Разница измеренных величин на одном фланце не должна превышать 2 мм.
Контроль собранной моторной тележки
Тяговый двигатель должен опираться без перекосов на обе нижние опоры поперечной балки и плотно прилегать к ее вертикальным плоскостям. Плотность прилегания двигателя к вертикальным плоскостям балок проверять щупом 0,25 мм. Местный зазор по вертикальным плоскостям тягового двигателя и рамы тележки проверять щупом 0,50 мм. Кроме того, допускается в отдельных местах сквозной проход щупа 0,10 мм между остовом двигателя и опорными поверхностями нижних опор.
Зазор между приливом двигателя и клином по вертикали должен быть в пределах от 0,5 до 5,0 мм.
Зазор между выступом клина и лапой двигателя должен быть не менее 8 мм.
Зазор между станиной двигателя и ступицей колеса должен быть не менее 10 мм.
Зазор между валиком буксового поводка и дном паза кронштейна корпуса буксы и рамы должен быть не менее 2 мм. При зазоре менее 2 мм установить регулировочные прокладки.
Прилегание клиновых частей валиков буксовых поводков в пазах должно быть не менее 50 % при условии отсутствия зазора в узкой части клина.
Зазор между бандажом и крышкой редуктора должен быть не менее 0,5 мм.
Тяговый привод обкатать в обе стороны, по 5 мин в каждую, в соответствии с требованиями технической документации предприятий-изготовителей.
Окраска тележек
Окраску тележек производить до подкатки под вагон.
Оболочку упругой муфты окрашивать не допускается.
Проверочно-регулировочные работы на тележках под тарой вагона
Все проверочные работы на тележках производить под нагрузкой, соответствующей таре брутто (экипированного) вагона на выверенном участке пути.
Проверить наличие бирок на комплектах пружин центрального и буксового подвешивания в соответствии с конструкторской документацией.
Измерить зазор между накладкой продольной балки рамы прицепной (головной) тележки и опорным листом надрессорного бруса, зазор должен быть не менее 23 мм. Разность зазоров, относящихся к одной продольной балке, должна быть не более 8 мм.
Зазор между продольными балками рамы моторной тележки и надрессорным брусом, замеренный в средней части под тарой вагона, должен быть не менее 35 мм.
Отрегулировать положение надрессорного бруса относительно поперечной балки рамы тележки.
На моторном вагоне надрессорный брус установить по центру между поперечными балками с разницей зазоров по сторонам и углам не более 5 мм.
Зазор между нижней частью балансира и корпусом буксы должен быть не менее 3 мм.
Проверить правильность установки боковых поводков центрального подвешивания, выпуклость резины по отношению к металлической армировке пакета должна быть от 0 до 3 мм.
Допускается при снятой нагрузке от кузова одностороннее увеличение указанного размера для каждого из резинометаллических пакетов не более 6 мм.
Допускается неравномерный кольцевой зазор между втулкой шпинтона и кромкой отверстия в крыле буксы, но не менее 8 мм.
При отпущенном состоянии тормоза тормозные колодки не должны касаться поверхности катания бандажей.
Тормозную рычажную передачу отрегулировать в соответствии с диаметром колесных пар.
Проверить высоту горизонтальной оси автосцепки от головки рельсов.
Провисание автосцепки должно быть не более 3 мм, а отклонение от горизонтали вверх не более 5 мм. Разность между высотами осей автосцепок по концам вагона должна быть не более 15 мм.
Проверить перекос кузова по отношению к оси пути путем измерения расстояния между головкой рельса и буферным брусом. Допускается перекос кузова не более 15 мм.
При большем перекосе поднять или опустить одну сторону вагона установкой прокладок под скользуны надрессорного бруса, не более двух, толщиной не более 2 мм, общей толщиной не более 4 мм.
Регулировку горизонтальной оси автосцепки по концам вагонов производить:
- установкой прокладок под скользуны в количестве двух штук общей толщиной не более 4 мм, при этом необходимо, чтобы скользуны на тележке выходили из гнезда не менее 3 мм и не более 25 мм;
- установкой прокладок под опорные подшипники до двух штук общей толщиной не более 20 мм, при этом необходимо под два подшипника одной стороны тележки устанавливать прокладки одной толщины;
- установкой прокладок толщиной до 15 мм под пружины центрального подвешивания;
- установкой под пружины буксового подвешивания прокладок толщиной до 12 мм на прицепные и головные тележки, толщиной до 6 мм на моторные тележки;
Зазор между скользунами тележек с опорой на пятник должен быть в пределах от 2 до 4 мм с каждой стороны, в сумме зазоры не должны быть более 6 мм на одну тележку. При регулировке скользунов допускается устанавливать прокладки под корпусом скользуна на раме тележки и наличником скользуна на раме вагона не более двух штук, толщиной не более 3 мм каждая.
Проверить вертикальное смещение фланцев тягового двигателя и малой шестерни.


Ремонт кузова
Рама кузова
Для ремонта с рамы кузова должны быть сняты пятники, шкворни, скользуны, автосцепные устройства, упругие площадки, пневматическое оборудование, электрические машины, электрические аппараты, ДГУ, топливные баки, топливные трубопроводы, водяные трубопроводы.
Раму кузова очистить от загрязнений и ржавчины. Убедиться в отсутствии трещин в хребтовых и шкворневых балках, буферных брусьях, продольных и поперечных балках, балках и кронштейнах для крепления электрической и пневматической аппаратуры и электрических машин. Осмотреть и проверить прогиб рамы натяжением струны вдоль нижнего обвязочного угольника на участке между шкворневыми балками.
Допускается прогиб рамы в вертикальной плоскости не более 25 мм и изгиб в горизонтальной плоскости не более 20 мм.
Измерить перекос боковых стен кузова по вертикали на уровне верхней полки обвязочного угольника.
Горизонтальные полки и поперечные балки продольных и диагональных угольников, буферных брусьев, имеющих местные вмятины более 5 мм, выправить с нагревом поврежденного места. Вытертые и забитые места на кромках полок восстановить усиливающим участком или накладкой.
Хребтовые балки в местах постановки поглощающих аппаратов, имеющие вытертости вертикальных стенок не более 3 мм, могут быть оставлены без исправления. Изношенные более 3 мм места, должны быть восстановлены наплавкой с последующей зачисткой или приваркой пластин.
Хребтовые балки, имеющие расширение более 4 мм или сужение более 2 мм в местах постановки поглощающих аппаратов, должны быть выправлены с подогревом. При сужении или расширении хребтовых балок более 15 мм поврежденный конец балки отрезать, выправить и приварить или заменить. Соединение балок производить сваркой встык с постановкой накладки толщиной, равной толщине балки.
При наличии трещин в хребтовой, продольной и консольной балках в местах постановки угольников, образующих гнездо пятника, трещины заварить. Для усиления хребтовой балки поставить плоскую накладку толщиной 10 мм с внутренней стороны и корытообразную между шкворневыми балками. Угольники, образующие гнезда пятника и шкворневые коробки, в этом случае должны иметь меньшую ширину.
При ремонте в балках и угольниках кузова разрешается:
- заваривать дуговой сваркой поперечные трещины с постановкой усиливающих накладок;
- вырезать в балках газовым резаком отверстия для желобов с последующей зачисткой кромок, отверстия для воздухопроводных труб и кондуитов с последующим сверлением отверстий.
Шкворневые коробки, имеющие трещины, заменить.
Заменить угольники, образующие гнездо пятника, если они погнуты, стоят не на одном уровне с косынками или имеют выработанную опорную поверхность. Для уменьшения вертикального зазора между опорными угольниками и пятником разрешается угольники по ширине подобрать по месту в пределах 35+/-3 мм.
При повреждении; нижней усиливающей косынки шкворневой балки в месте заделки последней в раму вагона у обвязочного угольника разрешается для усиления узла приварить дополнительную косынку без снятия старой.
Буферные брусья и буферные скобы, имеющие вмятины или изгиб, разрешается выправлять с нагревом поврежденного места.
В буферных брусьях, имеющих трещины, в зоне розетки произвести усиление в соответствии с техническим указанием ТУСВ013А от 25.02.81 г. и дополнением НС-051274 РВЗ ОГК от 1986 г.
Изношенные поверхности упорных угольников поглощающих аппаратов восстановить наплавкой или приваркой планок до чертежных размеров.
Розетки автосцепных устройств, имеющие трещины, снять для ремонта. Трещины и раковины в верхней и боковой частях розетки разрешается заваривать дуговой сваркой. Трещины или раковины в нижнем поясе и в нижних углах литой розетки заваривать не допускается. В этом случае розетку заменить.
При установке розетки разрешается устанавливать для уплотнения между розеткой и стенками хребтовых балок одну сплошную прокладку толщиной 3 мм, местные зазоры между розеткой и буферным брусом допускаются не более 1 мм.
Произвести установку заграждений на смотровые люка согласно действующей документации.
Наружная обшивка кузова
Плавные выпуклости и вогнутости наружной металлической обшивки на боковых и лобовых стенах кузова допускаются глубиной до 4 мм. Выпуклость и вогнутость более указанной величины выправить после съема внутренней обшивки и утепления кузова.
Допускаются неплоскостность и отдельные неровности окрашиваемых металлических поверхностей лобовых и боковых стен кузова.
Глубокие вмятины в углах кузова исправлять наложением заплаток с последующей зачисткой швов.
Наружную обшивку, имеющую коррозионные поражения восстановить в соответствии с действующей документацией.
Крыша
Произвести полную или частичную очистку от старой краски. Признаками, определяющими необходимость выполнения очистки, являются сетка трещин, отслаивание, шелушение и другие даже мало заметные дефекты.
Проверить поверхность крыши на наличие трещин и коррозионных поражений.
Трещины заварить.
Пробоины и поврежденные коррозией участки отремонтировать приваркой накладок, перекрывающих дефектные места не менее чем на 120 мм в каждую сторону. Толщина накладок должна быть равна толщине крыши. При большем поражении крыши производить замену целыми листами. Сварные швы проверить на водонепроницаемость.
Местные вмятины глубиной до 4 мм и площадью до 30 кв.см разрешается устранять шпатлевкой.
Пятники и скользуны рамы кузова
Пятники с износом более 7 мм восстановить до чертежных размеров. На обработанных поверхностях пятников допускаются забоины глубиной до 1 мм и диаметром не более 5 мм.
При износе опорной части плоского пятника разрешается приварка накладки толщиной не менее 8 мм с обваркой ее по контуру с последующей механической обработкой.
Отверстия для смазки в пятнике прочистить. Со стороны опорной поверхности отверстия для смазки зенковать диаметром 13 мм на глубину 3 мм.
Раковины и трещины в ушках фланца пятника, не переходящие на опорную поверхность плоского пятника, заварить дуговой сваркой. При наличии трещин на фланце и на опорной поверхности пятник заменить.
При установке пятника на кузов вагона допускаются местные неплотности до 0,5 мм между опорной поверхностью пятника и необработанными поверхностями кузова. Зазоры между ушками пятника и косынками допускаются до 2,0 мм.
Опорную поверхность скользуна рамы вагона восстановить наплавкой с последующей механической обработкой или приварить на нее сплошную стальную планку толщиной не менее 5 мм.
После ремонта толщина опорной части (дна) скользуна рамы должна быть не менее 15 мм.
Коробки скользунов осмотреть, болты их крепления снять и осмотреть. При наличии дефектов заменить на новые. Разрешается устанавливать скользуны из полимерных материалов.
Болты крепления скользунов и пятника должны быть промаслены до постановки на вагон.
Пропеллерность плоскости скользунов между собой допускается не более 2,5 мм на длине 470 мм.
Непараллельность плоскости скользуна по отношению к плоскости верхнего пятника допускается не более 2 мм на длине 300 мм.
Допускается изгиб балки до 2,5 мм на длине 3000 мм.
Проверить плотность прилегания пятника к листу шкворневой балки щупом. Зазор между соединениями должен быть не более 0,1 мм в радиусе 25 мм от тела болта и не более 0,5 мм в пространстве между болтами.
Перед опуском вагона поданные тележки расставляются на канаве, при этом строго выдерживается размер базы вагона. Перед опуском вагона смазать пятник, подпятник и скользуны.
Опуск кузова вагона на тележки должен производиться одновременно обоими концами или попеременно. Опуск должен производиться равномерно, не допуская перекоса кузова, при этом должны приниматься все меры безопасности.
Автосцепные устройства
Автосцепные устройства отремонтировать.
Расстояние между хвостовиком автосцепного устройства и упорной плитой поглощающего аппарата должно быть не более 4 мм, для поглощающих аппаратов типа РП расстояние должно быть от 4 до 10 мм.
Требуемую твердость восстанавливаемых поверхностей головок и замков автосцепного устройства обеспечить газопламенным упрочнением, индукционно-металлургическим способом или наплавкой специальными электродами.
Произвести установку и ремонт кронштейнов от саморасцепа.
Беззазорные сцепные устройства отремонтировать.

Ремонт наружного оборудования
Упругие площадки, мостики, подножки
Листовые накладки рамы упругой площадки, имеющие толщину менее 8 мм, заменить. Рамы упругой площадки с прогибом более 4 мм на всю их длину выправить.
Изношенные отверстия в угольниках шарниров нижних шпинтонов рамы упругой площадки и в угольниках для крепления амортизаторов восстановить заваркой с последующим сверлением по чертежу. Разность диагоналей просвета рамы допускается до 5 мм. Изогнутость рамы (при проверке на плите) допускается до 5 мм.
Изношенные листы переходных площадок заменить новыми. Листы изготовить из рифленой или листовой стали. В последнем случае на поверхность листа наплавить бугорки высотой от 2 до 3 мм и диаметром от 4 до 5 мм с шагом от 10 до 15 мм.
Пружины шпинтонов осмотреть, лопнувшие и деформированные заменить. Отклонение высоты пружины в свободном состоянии от номинального чертежного размера допускается не более плюс 9 мм и не менее минус 2 мм.
Зазоры между штоком и втулкой шпинтона восстановить в соответствии с нормативной 13LINK \l "Par4844"14документацией15. При установке шпинтонов на раму использовать герметизирующие прокладки.
Изношенные верхние шарниры амортизаторов упругих переходных площадок восстановить дуговой сваркой с последующей механической обработкой.
Верхние рессорные кронштейны рамы упругой переходной площадки, имеющие износ отверстий или вытертость полки до 5 мм, восстановить наплавкой на месте. Разрешается восстанавливать отверстия приваркой специальных втулок с последующей механической обработкой.
При установке упругой переходной площадки на вагон должны быть выдержаны зазоры между шпинтонами и направляющими гнездами в пределах норм.
После установки упругой переходной площадки на место, защемление шпинтонов в их гнездах не допускается.
Переходные площадки с герметичными переходами отремонтировать по техническому состоянию в соответствии с документацией предприятия-изготовителя, при необходимости - заменить новыми.
Мостики отремонтировать, при необходимости заменить новыми.
После ремонта верхних амортизаторов упругих площадок размеры должны соответствовать нормам.
Подножки, имеющие коррозионные поражения, заменить новыми.
Шкворни, лестницы, инструментальные ящики и настилы
Ремонт шкворней производить по техническому состоянию, обеспечив выполнение требований конструкторской документации. Шкворень пятника, имеющий изгиб, выправить. Шкворень вагона на тележках с опорой кузова на боковые скользуны снять. Допускается изготавливать шкворни из осевой стали по утвержденному ремонтному чертежу.
Проверить состояние резины, посадочных мест, резьбы. При наличии отслоений, трещин, сползания резины - заменить. При монтаже шкворня на кузов, опорные поверхности пятника и шкворня пригнать по месту.
Складная лестница должна легко складываться и раскладываться. Изгиб, трещины, ослабшие заклепки и болты на деталях лестницы не допускаются.
При опущенном положении лестницы поперечные прутки ее должны располагаться горизонтально. Перекос лестницы по диагонали допускается не более 5 мм. Замки лестниц должны открываться только специальным ключом.
Инструментальные ящики, расположенные под вагоном, ремонтировать с заменой непригодных деталей.
Настилы отремонтировать, при необходимости - заменить.
Поручни
Трубки поручней, имеющие деформацию, заменить. Восстановить декоративное покрытие поручней. Кронштейны поручней отремонтировать.
Окраска вагона
Подготовку поверхностей под окраску и их окраску проводить в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.
Окрашиванию подлежит наружная поверхность кузова, склоны крыш, а также внутренние поверхности стен, потолков и дверей тамбуров, внутренние поверхности салона.
Металлические поверхности вагонов, подготовленные к окрашиванию, должны быть очищены от старого покрытия, продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, жировых и других видов загрязнений.
Очистка должна проводиться с использованием абразивоструйного способа. Шероховатость металлической поверхности после аброзивоструйной очистки должна быть не более 55 мкм . При более высокой шероховатости поверхность дочищается шлифмашинками.
Окрашивание наружных поверхностей кузова производить в соответствии со схемами Заказчика, утвержденными в установленном порядке, с указанием цветов по системе RAL.
Наружная и внутренняя покраска кузовов дизель-поездов должна производиться модифицированными алкидными эмалями «, рекомендованными к применению ОАО «ВНИИЖТ», в соответствии с ТУ 2312-017-31953544-2003.
Для изоляции стальных внутренних поверхностей кузова применять защитный состав Прим-БОДИ или аналогичные по характеристике составы, согласованные в установленном порядке.
Металлический пол низа кузова вагона очистить от загрязнений и окрасить.
Автоматические двери и предохранительные решетки их окон, раздвижные двери пассажирского салона, тамбурные двери, двери низковольтных и высоковольтных шкафов со стороны тамбурного помещения окрасить под общий цвет тамбурного помещения.
Мостики, бобышки разного назначения, заземляющие шины, жалюзи, кондуиты, трубы и поручни, находящиеся на крыше вагона, окрасить под цвет крыши.
Токоприемники окрасить в красный цвет.
Поврежденные места старой краски стен в тамбурах и на панелях кабин расчистить. Облицовочный материал стен и линолеум промыть моющими средствами. Верхние панели стен пассажирских помещений, кабин машиниста, потолков тамбуров окрасить соответствующими колерами.
Линолеум пола не окрашивать.
Стойки и щиты ограждения электрических печей, ножки диванов окрасить под цвет пола.
Головки соединительных рукавов, стоп-краны, корпуса кранов машиниста, краны двойной тяги (разобщительные), краны токоприемника, концевые краны тормозной магистрали, ручки выпускных кранов, цоколи электровоздухораспределителя и воздухораспределителя окрасить в красный цвет.
Концевые краны и головки соединительных рукавов напорной магистрали окрасить в голубой цвет.
Деревянные детали внутреннего оборудования после зачистки покрыть лаком один раз в процессе ремонта. Вторичную лакировку производить после окончательной сборки.
Лицевые стороны и торцы потолочных и настенных раскладок лакировать до постановки их на место. Лакированные детали должны иметь блестящую гладкую поверхность.
По окончании малярных работ нанести знаки и надписи снаружи и внутри вагона согласно действующим нормативным документам.

Ремонт электрических аппаратов
Демонтировать электрические аппараты.
Снятые электрические аппараты очистить от загрязнений и продуть сухим сжатым воздухом давлением от 0,2 до 0,3 МПа (от 2,0 до 3,0 кгс/кв.см).
Аппараты разобрать, детали очистить и осмотреть.
Контактные поверхности, изоляционные стойки, валы, барабаны, поверхности изоляторов из пластмассы протереть салфетками, смоченными в бензине или денатурированном спирте. Для протирки металлических и изоляционных деталей применять чистую ветошь.
Каркасы для установки аппаратов, в том числе покрытые эмалью молотковой, осмотреть, трещины заварить, повреждения исправить и вновь окрасить. Прутковые конструкции очистить от ржавчины и заусенцев, покрыть электроизоляционным лаком, после чего обмотать одним слоем киперной ленты с перекрытием 1/2 ширины ленты. Ленту пропитать электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью холодной сушки.
Допускается на прутковую конструкцию устанавливать полиэтиленовые, полихлорвиниловые трубки или трубки из кремнийорганической резины.
Воздухопроводные металлические трубки аппаратов промыть в керосине или бензине, после чего продуть сухим сжатым воздухом. Металлические трубки, имеющие трещины или вмятины глубиной более 25 % диаметра трубки, заменить.
Резиновые воздухопроводные трубки заменить.
Наконечники проводов внутреннего монтажа электроаппаратов, имеющие трещины, излом, размеры, не соответствующие сечению провода, или уменьшенную на 15 % контактную поверхность, заменить. Наконечники с неудовлетворительной пайкой перепаять. Все наконечники облудить. Наконечники кабельные всех типов, закрепляемые опрессовкой, с ослабленным обжатием провода заменить.
Провода внутреннего монтажа аппаратов, имеющие местное повреждение оплетки, изолировать двумя слоями электроизоляционной ленты с перекрытием 1/2 ширины ленты с последующим покрытием электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью холодной сушки.
Провода внутреннего монтажа аппаратов, имеющие поврежденную, с признаками попадания масла или потерявшую эластичность изоляцию, а также обрыв проволок более 10 % от общего их количества в жиле, заменить новыми.
Местные повреждения изоляции проводов на длине до 150 мм не более чем в двух местах на одном проводе разрешается устранять при условии обеспечения требуемых характеристик.
Провода должны располагаться свободно и крепиться надежно.
Прокладка проводов в местах, подвергающихся воздействию электрической дуги, не допускается.
Провода в скобах и клицах должны быть плотно зажаты и защищены от продавливания изоляции. С этой целью под скобы необходимо установить прокладки из пластмассы, электроизоляционного картона, резины листовой или лакоткани, имеющие ширину от 3 до 5 мм больше, чем ширина скоб.
В клицах провода защищаются обмоткой их смоляной лентой или листовой резиной.
Провода у наконечников изолировать изоляционной лентой "Пара" и двумя-тремя слоями поливинилхлоридной изоляционной ленты ПВХ-0,20, а также трубкой радиационно-модифицированной термоусаживающейся. Допускается вместо изоляционной ленты "Пара" применять стеклолакоткань.
Разрешается поверх изоленты "Пара", взамен поливинилхлоридной, наматывать с перекрытием 1/2 ширины ленту из лакоткани ЛШМ с последующей намоткой поверх ее с перекрытием 1/2 ширины прорезиненной изоляционной ленты.
Заделку высоковольтных проводов покрыть эмалью глифталевой, низковольтных - электроизоляционным лаком. При использовании наконечников с обжимом изоляции концы низковольтных проводов не заделывать.
Запрещается:
- сращивание проводов внутреннего монтажа в аппаратах;
- присоединение проводов к соединительным зажимам без наконечников (кроме проводов цепей связи, оповещения и освещения);
- прокладка низковольтных и высоковольтных проводов в одном пучке;
- присоединение проводов в натянутом состоянии.
При необходимости замены непригодных проводов внутреннего монтажа аппаратов разрешается укладка новых проводов по поверхности пучков с креплением их к пучку без дополнительного бандажирования.
В местах, где провода огибают острые углы металлических конструкций, необходимо подложить изоляционные прокладки.
Провода должны иметь четкую маркировку в местах, доступных для осмотра. Для маркировки применять бирки из меди, латуни, алюминия, полимерных материалов с рельефной маркировкой или специальными несмывающимися чернилами.
Провода в пучке/за исключением специально свитых проводов, должны идти параллельно, не перекрещиваясь и не образуя пустот. Проложенные пучки проводов плотно увязать и прибандажировать киперной лентой.
Бандаж покрыть электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью. Разрешается бандажирование проводов ремешками из ленты ПВХ.
Вспомогательные рычажные контакты осмотреть, контактные поверхности зачистить. Контакты, имеющие износ контактной поверхности по толщине заменить. Запрещается восстанавливать контактные поверхности стальных рычажных контактов наплавкой.
Проверить состояние медных и изоляционных пластин блокировок. При наличии износа пластины заменить.
Головки винтов, крепящие медные и изоляционные пластины блокировок, должны быть утоплены на глубину от 0,5 до 1,5 мм, а при новых пластинах - от 1,0 до 2,0 мм. Контактную поверхность рычажных контактов устанавливать на расстоянии не менее 3,0 мм от стыка медной и изоляционной пластин. Головки винтов, крепящие медные и изоляционные пластины, в рабочем положении аппаратов не должны располагаться под рычажными контактами.
При переходе из одного рабочего положения барабана в другое допускается перекрытие рычажными контактами отверстия под винт, крепящий пластину, не более чем на 50 %.
Нажатие рычажных контактов допускается от 10 до 25 Н (от 1,0 до 2,5 кгс). Суммарная длина линии касания рычажного контакта с медной пластиной блокировки должна быть не менее 75 % ширины контактной поверхности рычажного контакта. Все рычажные контакты аппаратов маркировать в соответствии с обозначениями в монтажных схемах.
Все пружины осмотреть, проверить на соответствие чертежу. Деформированные пружины заменить.
Восстановить защитное покрытие пружин в соответствии с чертежом.
Рабочие поверхности клапанов и седел электромагнитных вентилей для устранения утечек воздуха должны быть профрезерованы и притерты. Клапаны, не поддающиеся притирке либо не обеспечивающие хода по всей длине, заменить.
Все электромагнитные вентили проверить на герметичность в соответствии с чертежом.
Электромагнитные вентили на пневмоприводы устанавливать соответствующего типа, определенного предприятием-изготовителем, или аналогичные по характеристикам.
Цилиндры пневматических приводов аппаратов разобрать, очистить и осмотреть. Цилиндры пневматических приводов аппаратов должны иметь шлифованную рабочую поверхность. Внутреннюю поверхность цилиндра при наличии глубоких рисок, овальности и конусообразности свыше 0,3 мм шлифовать. В случае выработки внутреннего диаметра более нормы, цилиндр восстановить гальваническим способом или заменить.
Допускается на рабочих поверхностях наличие небольших рисок, если цилиндры выдерживают испытания на герметичность в соответствии с чертежом.
Крышки пневматических цилиндров, имеющие радиальные трещины длиной до 0,5 радиуса, разрешается ремонтировать заваркой с последующей механической обработкой по чертежу. Уплотнения крышек цилиндров заменить. Материал уплотнений должен соответствовать чертежу.
Кожаные и резиновые манжеты, резиновые кольца, прокладки и бронзовые шайбы с изломом лепестков заменить.
Кожаные манжеты пропитать в жировочном составе.
Установка резиновых манжет со сроком хранения более двух лет со дня изготовления не допускается.
Все катушки аппаратов проверить на соответствие требованиям чертежей. Допускаемые отклонения сопротивления постоянному току от номинальных значений при температуре плюс 20 °С не должны превышать для катушек напряжения от плюс 8 % до минус 5 %, для токовых катушек - от плюс 5 % до минус 8 %.
На низковольтных катушках, не требующих замены, покровную изоляцию покрыть электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью.
На высоковольтных катушках, не требующих замены, а также низковольтных с ослабленными выводами или повреждением изоляции снять верхний слой изоляции, ослабшие выводы перепаять.
Изоляцию восстановить и пропитать лаком в соответствии с чертежом. Катушки с заливкой эпоксидным компаундом при пробое изоляции или междувитковом замыкании заменить.
Проверить сопротивление катушек постоянному току, электрическую прочность изоляции относительно корпуса и отсутствие междувиткового замыкания.
Выводы катушек магнитного дутья из шинной меди при нарушении мест пайки должны быть перепаяны. При восстановлении катушек из шинной меди допускается наварка поврежденных концов газосваркой с последующим доведением их до чертежных размеров.
Поврежденную изоляцию из лакоткани на концах дугогасительной катушки контакторных элементов заменить. Катушки из шинной меди после ремонта покрыть электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью.
Изоляционные валы, стойки, планки, шпильки и болты, имеющие незначительные повреждения отпрессованной изоляции (риски, наплывы или шелушения лака), отремонтировать зачисткой мелкой стеклянной шкуркой с последующей окраской изоляции электроизоляционной эмалью. При повреждениях изоляции до половины ее толщины разрешается восстанавливать изоляцию намоткой пропитанной слюдинитовой и стеклополиэфирной ленты с последующей опрессовкои, сушкой в печи и окраской электроизоляционной эмалью или термоусадочной трубкой. Место повреждения должно быть предварительно зачищено.
У изоляционных валов, стоек, планок, шпилек и болтов, имеющих повреждения изоляции больше половины ее толщины, изоляцию заменить в соответствии с чертежом.
После ремонта изоляционные валы, стойки и планки проверить на электрическую прочность в соответствии с чертежами.
Болты и шпильки с изоляцией гальваническому покрытию не подлежат.
Фарфоровые изоляторы, имеющие трещины или поврежденную глазурь на поверхности более 10% пути возможного перекрытия электрической дугой, заменить.
Исправные фарфоровые изоляторы очистить в щелочном растворе и промыть. Пластмассовые, стеклопластиковые изоляторы и детали аппаратов, имеющие риски и ожоги не более 10 % всей поверхности, зачистить и шлифовать с последующим покрытием электроизоляционным кремнийорганическим лаком или электроизоляционной эмалью.
Опорные изоляторы крышевой аппаратуры, имеющие ослабления в армировке, подлежат перезаливке. Металлическую армировку изоляторов после ремонта окрасить.
Отремонтированные пластмассовые изоляторы должны иметь глянцевую поверхность.
Главные и вспомогательные контакты электроаппаратов, кроме металлокерамических, размеры которых не соответствуют нормам приложения К, заменить. Восстановление контактной части наплавкой или напылением не допускается.
Серебряные контакты электрических аппаратов паять серебросодержащими припоями. Допускается приварка металлокерамических контактов на контактно-сварочных машинах с соблюдением режимов сварки. Изношенные поверхности медных контактов электропневматических и электромагнитных контакторов восстановить пайкой пластины из меди.
Контакты реле и вспомогательные контакты контакторов и переключателей зачистить стальной закаленной полированной пластиной, обезжиренной в спирте или бензине и протереть насухо ветошью. Контакты кнопочных выключателей зачищать надфилем с последующей протиркой безворсовой салфеткой. Зачищать указанные контакты наждачными материалами не допускается.
Шунты, имеющие обрыв проволок более 5% от общего их количества в жиле, заменить. Наконечники шунтов облудить. Наконечники со следами оплавления перепаять. Шунты в аппарате не должны быть натянуты при любом из положений механизмов аппарата.
Оси и валики шарнирных соединений, имеющие износ более допустимого, заменить. Разработанные отверстия под валики разрешается заваривать с последующим рассверливанием до чертежных размеров.
Шариковые подшипники промыть, осмотреть и проверить. Негодные подшипники заменить новыми. В шариковые подшипники заложить смазку.
Кожуха и замки кожухов электрической аппаратуры отремонтировать. На кожуха и крышки аппаратов, имеющих прожоги, разрешается устанавливать заплаты. Внутренняя поверхность крышек кожухов со стороны выдувания электрической дуги должна быть оклеена асбестовой бумагой, "Элпрег-155" или другим дугостойким материалом.
Трущиеся поверхности стержней замков и пружин смазать техническим солидолом.
Внутренние поверхности всех ящиков, крышек и кожухов аппаратов окрасить электроизоляционной эмалью. Наружные поверхности всех крышек и кожухов покрыть эмалью, после чего нанести по трафарету надписи и знаки безопасности.
Деревянные клицы выводов проводов в аппараты должны быть изготовлены из ясеня или березы влажностью не более 12 % и пропитаны натуральной олифой, парафином, трансформаторным маслом или антипиреном. В клицах не допускаются трещины, сколы и щели в их соединениях.
Клицы заменить либо ремонтировать постановкой наделок. Запрещается устранять неплотности в клицах подмазкой, скрывающей дефекты клиц. Клицы окрасить в соответствии с требованиями чертежей.
Уплотнение кожухов аппаратов должно быть чистым и мягким, не иметь надрывов, трещин. Уплотнение проверить по всему периметру через расстояние от 150 до 200 мм с помощью ленты из лакоткани ЛСК толщиной 0,15 мм, шириной 20 мм, заложенной в уплотнение. Лента не должна извлекаться от усилия менее 20 Н (2 кгс). При КР-1 дефектное уплотнение заменить. При КР-2 все уплотнения заменить на новые.
Резиновые уплотнения люковых вводов проводов подвагонной аппаратуры заменить.
Асбоцементные стенки ящиков аппаратов, дугогасительных камер, панели и стенки камер высоковольтных вставок и коробок, межконтакторные перегородки пропитать в растворе гидрофобизирующей жидкости или кремнийорганическом лаке в соответствии с требованиями чертежей.
Конденсаторы, резисторы, полупроводниковые элементы в электрических цепях проверить, неисправные, с истекшим согласно техническим условиям сроком службы заменить на новые.
Нарушенное защитное покрытие деталей аппаратов и крепежных деталей восстановить. Пружинные шайбы заменить.
Постановка крепежных изделий с поврежденными шлицами, гранями и изношенной резьбой не допускается.
При сборке аппаратов на трущиеся поверхности нанести смазку.
Всю защитную аппаратуру отрегулировать и опломбировать в соответствии с требованиями чертежей.
Каждый аппарат должен иметь маркировку в соответствии с обозначениями в монтажных схемах.
После ремонта проверить герметичность всех аппаратов с пневматическим приводом. Электропневматические клапаны проверить сжатым воздухом и подачей напряжения. Наибольшие и наименьшие значения давления воздуха и напряжения срабатывания аппаратов должны соответствовать значениям конструкторской документации.
Проверить электрическую прочность изоляции отремонтированных аппаратов, за исключением электронной аппаратуры и люминесцентных светильников, переменным напряжением частоты 50 Гц в течение 1 мин.
Результаты регулировки аппаратов, замеров сопротивлений, испытаний изоляции на электрическую прочность должны быть занесены в специальный журнал, хранящийся на испытательном стенде.
Ящик аккумуляторный отремонтировать после демонтажа с вагона.
При капитальном ремонте электрического оборудования необходимо производить следующие основные работы:
- разборку всех типов электрического оборудования;
- проверку магнитной системы, снятие неисправных полюсов электрического оборудования;
- ремонт снятых полюсных катушек с заменой покровной изоляции (кроме катушек с изоляцией «Монолит» и кремнийорганической изоляцией), проверкой катушек и заменой негодных выводов; покрытие катушек электроизоляционной эмалью; ремонт или замену снятых сердечников, фланцев и других деталей полюсов;
- ремонт статоров электрического оборудования переменного тока с проверкой состояния обмоток и надежности их крепления;
- ремонт станин с расточкой при необходимости и восстановлением изношенных более норм горловин под подшипниковые щиты, исправление резьбовых и сквозных отверстий, имеющих дефекты;
- ремонт или замену подшипниковых щитов, крышек подшипниковых щитов, крышек коллекторных люков, сеток, жалюзи и заглушек вентиляционных отверстий, крепежных и прочих мелких деталей;
- ремонт механической части якоря с заменой при необходимости вала, втулок уплотнений и упорных, вентилятора и других деталей, не требующих для этого замены обмотки;
- механическую обработку станины двигателя;
- замену при необходимости клиньев крепления якорной обмотки и стеклобандажей;
- однократную вакуумную пропитку обмоток якорей электрических машин постоянного тока (кроме якорей с изоляцией «Монолит») и статоров электрического оборудования переменного тока в лаке или компаунде и покрытие их электроизоляционной эмалью;
- обточку, продорожку, снятие фасок и шлифовку коллекторов;
- динамическую балансировку якорей (роторов);
- ремонт или замену роликовых якорных подшипников новыми, замену шариковых подшипников новыми;
- ремонт траверс, кронштейнов и щеткодержателей с заменой деталей новыми или восстановлением изношенных поверхностей деталей;
- сборку и испытание электрического оборудования;
- отделку и окраску электрического оборудования;
- разборку магнитной системы со снятием всех полюсов и проводов;
- ремонт полюсных катушек с заменой корпусной изоляции и выводов, замену междукатушечных соединений и выводных проводов, проверку междуслойной и междувитковой изоляции с ее заменой при необходимости; пропитку витковой и междуслойной изоляции; пропитку и опрессовку корпусной и покровной изоляции; покрытие катушек электроизоляционной эмалью;
- замену или ремонт медных проводников катушек якоря, полную замену изоляции якоря (выпрессовка сердечников полюсов, опрессовка листов сердечника якоря), двукратную вакуумную пропитку якорей в лаке или однократную в компаунде. Первую вакуумную пропитку якорей тяговых электродвигателей производить вакуумно-нагнетательным способом с временными бандажами. При ремонте якорей электрического оборудования допускается замена изоляции «Монолит» на другую изоляцию в соответствии с чертежами, утвержденными ОАО «РЖД» (предоставляются по запросу);
- ремонт коллектора с разборкой, проверку состояния изоляционных манжет, цилиндров и межламельной изоляции, замену негодной изоляции и коллекторных пластин с дефектами, рихтовку коллекторных пластин, замену, при необходимости, конструкции коллекторов электрического оборудования с корпусом из прессматериала согласно утвержденным ОАО "РЖД" чертежам;
- ремонт и замену в случае необходимости коллектора, пакета листов сердечника, нажимных шайб, вала и других деталей якоря;
- замену роликовых и шариковых подшипников новыми;
- замену обмотки статора новой;
- замену пакета листов сердечника статора при необходимости.
Токоприемники
Основание токоприемника установить на опорные тумбы, верхние поверхности которых должны находиться в одной горизонтальной плоскости. Сварные швы, имеющие трещины, удалить и произвести сварку вновь. При фарфоровых изоляторах разница расстояний между отверстиями по диагоналям не должна быть более 3 мм, при пластмассовых - более 10 мм.
Контактные поверхности в местах присоединения наконечников проводов и шунтов зачистить и облудить.
Осмотреть главный и вспомогательный валы. Подшипники распрессовать.
Пружины токоприемника, имеющие трещины, изломы, отклонения от характеристики более чем на 8 %, заменить. Натяжные болты, имеющие сорванную или забитую резьбу, заменить. Пружины окрасить согласно требованиям чертежей.
Осмотреть узел соединения подъемных пружин с рычагами валов. Изношенные более нормы отверстия рычагов токоприемников восстановить наплавкой латуни и последующим сверлением до чертежных размеров или постановкой латунных (бронзовых) втулок.
Цилиндры токоприемников осмотреть и отремонтировать.
Разрешается изношенный цилиндр токоприемника восстанавливать постановкой втулки с предварительной расточкой цилиндра.
Атмосферные отверстия в крышках прочистить. Изношенные более нормы направляющие втулки и валики направляющих штока поршня заменить. Бронзовые пружинные шайбы, имеющие погнутости, изломы лепестков, трещины, заменить.
При сборке цилиндр смазать.
Ход поршня цилиндра отрегулировать в соответствии с чертежом. Размеры поршней, штоков и отверстий для прохода штоков в крышках должны быть в пределах норм.
Стержни упоров токоприемников, имеющие выработки и поврежденную резьбу, а также резину буферов токоприемников, потерявшую эластичность, заменить.
Воздухопроводные трубы на основании токоприемника разобрать, прочистить и продуть. Трубы, имеющие поперечные трещины, вмятины глубиной более 2 мм и поврежденную резьбу, заменить. Трубы, имеющие продольные трещины, разрешается заваривать с последующей зачисткой и проверкой герметичности.
Трубы должны быть закреплены на основании токоприемника прочно, без люфта.
Воздушные рукава устанавливать только полиэтиленовые. Полиэтиленовые трубки перед установкой проверить:
- на плотность - воздухом давлением 0,8 МПа (8,0 кгс/кв.см);
- на электрическую прочность между буртами переменным напряжением частоты 50 Гц в течение 1 мин, величиной 70000 В для дизель-поезда переменного тока и величиной 12000 В для дизель-поезда постоянного тока. Нанести на трубку маркировку с указанием даты и места испытаний. Материал и размеры полиэтиленовой трубки должны соответствовать чертежу.
Трубы верхних и нижних рам, имеющие трещины, изгибы и прожоги, а также составные трубы с муфтами заменить.
Верхние трубы, имеющие вмятины до 3 мм, и нижние трубы, имеющие вмятины до 5 мм, выправить на специальных оправках. При наличии вмятин большей величины трубы заменить.
При ремонте конусных или цилиндрических труб нижних рам токоприемников допускаются вмятины глубиной 3 мм на длине до 150 мм не более чем в двух местах при отсутствии изгиба труб.
Осмотреть шарнирные соединения труб рам токоприемников. Шарнирные соединения токоприемников ремонтировать с заменой негодных подшипников. Валики шарнирных соединений должны иметь отверстия для смазки.
Новые шарнирные соединения трубчатых рам разрешается изготавливать сварной конструкции. Рычаги и шарниры, имеющие трещины, заменить.
Каркасы полозов токоприемников заменить на новые.
Детали каретки с трещинами, поврежденной резьбой заменить. Заваривать трещины и отверстия в шарнирных деталях каретки не допускается.
Оси, валики и втулки, изношенные более норм, заменить. После ремонта основания, тяги, держатели и кронштейны кареток цинковать.
Изоляторы токоприемника осмотреть и отремонтировать.
Собранный и установленный на выверенные тумбы, токоприемник должен удовлетворять следующим требованиям:
- рама основания токоприемника, опираясь на тумбы, не должна иметь качки более 0,5 мм для токоприемников Л-13У, Л-14М и более 2 мм для остальных токоприемников;
- отклонение верхней поверхности полоза от горизонтали в рабочей зоне токоприемника не должно превышать 5 мм. Проверку горизонтальности полозов производить по верхним кромкам кареток полоза относительно основания токоприемника или установкой линейки длиной 1000 мм с уровнем в середине полоза;
- угол поворота вокруг оси его крепления должен составлять от 5° до 7° в каждую сторону относительно среднего положения;
- шунты шарниров, полоза, главного вала и рам должны быть надежно прикреплены к контактным поверхностям. Крепежные изделия установить согласно чертежу;
- разница по длине подъемных пружин на отрегулированном токоприемнике не должна превышать 6,0 мм для токоприемников Л-13У, Л-14М и 8,0 мм для остальных токоприемников;
- при давлении 0,675 МПа (6,750 кгс/кв.см) утечка воздуха из пневматической части не должна превышать допустимых норм, установленных нормативными документами;
Все контактные поверхности рам и основание токоприемников должны быть зачищены и облужены.
Опорные изоляторы под один токоприемник должны подбираться с разницей по высоте не более 2 мм. Качку токоприемников на изоляторах устранять до затяжки болтов установкой шайб соответствующей толщины.
Все трубчатые рамы и основание токоприемника, за исключением полиэтиленовых трубок, электрических и шарнирных соединений, шунтов, силуминовых рычагов и полозов, окрасить красной эмалью в соответствии с чертежом.

Межвагонные соединения
Произвести ремонт межвагонных соединений фирмы «Harting» (соединения CAN) согласно руководства по эксплуатации.
Междувагонные соединения CAN отремонтировать в соответствии с действующей документацией.
Ревизию и ремонт "несъемных" CAN произвести на вагоне.
В случае неремонтопригодности соединения CAN произвести ее демонтаж с необходимой разборкой электрооборудования в шкафу.

Силовые контроллеры, реверсивные
Силовые контроллеры и переключатели разобрать.
Осмотреть рамы каркаса. Трещины в рамах, изношенные отверстия и отверстия с поврежденной резьбой заварить газовой или электродуговой сваркой с последующей обработкой до чертежных размеров. Текстолитовые установочные планки, имеющие трещины или выжиги, заменить.
Шейки валов, диаметр которых менее допустимого нормами, восстановить хромированием. Изоляционные поверхности вала должны быть гладкими и очищенными от загрязнений. В противном случае изоляционные поверхности необходимо шлифовать с последующим покрытием электроизоляционной эмалью красной.
Профили кулачков и кулачковых шайб обработать. Несоответствующие - заменить.
Пневматический привод разобрать, очистить и осмотреть. Проверить износ зубчатой передачи, звезды, роликов. При износе зубьев шестерен, рейки звезды привода шестерни и рейки заменить.
Изношенную звезду заменить на новую. Цилиндры пневматического привода отремонтировать.
Шток цилиндра с роликами осмотреть. Поршень, имеющий царапины, шлифовать. Поршень, диаметр которого менее допустимого нормами, заменить или восстановить хромированием. Проверить плотность посадки осей роликов в поршне. Люфт оси не допускается. При наличии люфта ось восстановить в соответствии с чертежом или заменить.
Изношенные детали переключателя вентилей при нецелесообразности восстановления заменить.
Зазор между шпилькой рычага и втулкой, между ползуном и шпилькой должен быть не более 0,6 мм.
Изношенные более нормы контакты переключателя вентилей заменить.
Проверить кулачковые шайбы переключателя вентилей, изношенные -заменить. Проверку выключения и включения контактов переключателя производить согласно диаграмме включения контактов.
Храповик переключателя проверить по шаблону. Изношенные части храповика восстановить. Крепление храповика проводить с установкой пружинной шайбы.
Подшипники промыть, осмотреть и отремонтировать.
При ослаблении бронзового вала подшипника в каркасе реверсора разрешается постановка подшипников с завышенным диаметром с запрессовкой по месту.
При ослаблении подшипников вала звезды привода контроллера силового пневматического в посадочной плоскости разрешается увеличивать наружный диаметр кольца подшипника хромированием.
Фиксатор силовых контроллеров осмотреть. Изношенные отверстия стенок рычага и кронштейна заварить с последующим сверлением отверстий по чертежу.
Разрешается постановка бронзовой втулки в отверстие кронштейна фиксатора. Заклепки, скрепляющие фиксатор, применять с увеличенными размерами. Фиксатор на фиксированных позициях должен точно устанавливаться во впадину храповика.
Изношенные шайбы между роликом и корпусом фиксатора заменить.
При движении по рабочим поверхностям кулачков ролики- контакторы должны касаться не менее 75 % образующей кулачка. На фиксированных позициях ролики замкнутых контактов силовых контроллеров всех типов должны располагаться не ближе 3 мм от склонов кулачков.
Допускается осевое смещение роликов контакторов относительно кулачковых шайб не более 1 мм, для чего разрешается опиливание текстолитовых реек (в крайних отверстиях под болты крепления к раме), не превышающее 2 мм от номинальных размеров. Опиленные поверхности окрасить электроизоляционной эмалью.
Допускается осевое смещение шестерен в парном зацеплении до 1,5 мм.
При качении ролика силового контакторного элемента по образующей кулачковой шайбы допускается изменение раствора силовых контакторов до 2 мм в пределах указанного на раствор допуска.
Контакторные элементы очистить и осмотреть. Изоляторы с трещинами, прожогами, сколами и сорванной резьбой заменить. Изолятор, имеющий на поверхности риски, незначительные обгары и сколы, зачистить стеклянной бумагой, шлифовать, полировать и покрыть электроизоляционным лаком.
Ролики, оси и контакты, изношенные более норм, заменить. Ролики и оси должны быть закаленные и шлифованные. Подвижные рычаги, держатели контактов, имеющие сквозные трещины, изношенные более нормы отверстия, заварить с последующей механической обработкой.
Разрешается изготавливать оси контакторов КР-3А диаметром до 6,5 мм с заплечиками на конце.
Разрыв контактов кулачковых контакторов допускается регулировать установкой электроизоляционных прокладок из электрокартона или фибры под края паза изолятора. Прокладки должны быть толщиной не более 1 мм и приклеены на электроизоляционной эмали. Разрешается регулировать разрыв и провал кулачковых контакторов опиливанием посадочной поверхности паза изолятора.
Касание медных контактов по линии должно быть не менее 80 % ширины контакта. Допускается опиливание поверхностей медных контактов.
Дугогасительные камеры и перегородки, имеющие трещины, сколы, прожоги, отремонтировать с заменой поврежденных асбоцементных деталей, камеры пропитать.
Защитные экраны, шины, рейки восстановить в соответствии с чертежом.
Неисправные роликовые подшипники контакторных элементов заменить. Пружины проверить.
У собранных контакторов проверить вращение роликов контакторных элементов на оси рычага. Ролик должен вращаться без заеданий.
Типы кулачковых контакторов, устанавливаемых на аппарат, должны быть одинаковыми.
После сборки силовые контроллеры и переключатели подвергнуть проверке и испытаниям:
- проверить отсутствие повышенного трения или заедания при ручном переводе кулачкового вала из одной позиции в другую;
- определить последовательность и длительность замыкания и размыкания контактов согласно диаграмме замыкания контактов;
- развертки контакторных элементов должны удовлетворять требованиям чертежа;
- проверить четкость работы электропневматических переключателей при давлении воздуха 0,375 МПа (3,750 кгс/кв.см) и напряжении 35 В (рабочее напряжение 50 В) и при напряжении 75 В (рабочее напряжение 110 В);
- определить время вращения кулачкового вала от первой до последней позиции при номинальном значении сжатого воздуха и напряжении цепи управления.
Время вращения кулачкового вала от первой до последней позиции должно соответствовать чертежу.
Электропневматические контакторы
Демонтировать ящики, снять и разобрать контакторы.
Дугогасительные камеры полностью разобрать. Асбоцементные стенки и перегородки дугогасительных камер, имеющие сколы, трещины и прогары глубиной более 2 мм, заменить или отремонтировать постановкой вставок.
Проверить состояние катушек магнитного дутья (дугогасительные). Катушки, имеющие выжиги витков до 3 % площади сечения шины, зачистить, при выжигах более 3 % площади сечения восстановить наплавкой меди с последующей механической обработкой.
При невозможности восстановления катушку заменить. Поврежденную изоляцию на концах катушки полностью заменить.
С внутренней стороны вывода проложить текстолитовую планку толщиной от 1,5 до 2,0 мм. Концы катушек приварить к дугогасительному рогу и наконечнику латунью марки Л-062.
Изоляцию сердечника дугогасительной катушки восстановить.
Дугогасительные рога осмотреть и зачистить. Дугогасительные рога, имеющие выжиги более 3 мм, восстановить наплавкой. Разрешается восстановление рога по длине путем припайки медно-вольфрамовых наконечников (МВ-70) размером 20x28x5 мм с последующим опиливанием по чертежу.
Цилиндры пневматических приводов ремонтировать.
Изношенное более нормы отверстие в цилиндре под шток поршня восстановить до чертежных размеров постановкой бронзовых втулок. Зазор между штоком и цилиндром допускается не более 0,5 мм. Запрещается устранение зазора между штоком и цилиндром постановкой штоков большего диаметра.
Поршни пневматических приводов в нижней части штока закрепить гайкой с пружинной шайбой.
Изоляторы штоков, имеющие ослабление металлической армировки или трещины, заменить. При выработке наконечника изолятора менее нормы наконечник запилить, при выработке более нормы изоляторы заменить.
Валики с повреждениями или имеющие износ более допустимого заменить.
Отверстия в рычаге, кронштейнах и держателях контактов, имеющие износ более допустимого, восстановить заваркой с последующей механической обработкой до чертежных размеров.
Разрешается рассверливать эти отверстия до диаметра более чертежного на 2 мм и устанавливать в них стальные или бронзовые втулки.
Контакты контакторов отремонтировать. При износе серебряных напаек более нормы напайки выпаять, контакт обработать и напаять новую серебряную напайку согласно чертежу.
Раствор и провал контактов контакторов должны соответствовать нормам.
Разрешается для регулировки раствора и провала контакта контактора дополнительно прокладывать одну шайбу толщиной до 3 мм.
Регулировку разрывов контактов контакторов ПК-306 производить установкой на шток цилиндра втулки между приливом цилиндра и поршнем штока.
Колодки блокировок осмотреть. Выработки в фибровых колодках глубиной до 1 мм запилить. Люфт рычажной системы ПК-350 не должен превышать установленного чертежом.
После ремонта и сборки контакторы должны удовлетворять следующим требованиям:
- включение контакторов при давлении воздуха 0,35 МПа (3,5 кгс/кв.см) должно быть четким, без рывков, с плотным притиранием контактов;
- смещение контактов относительно друг друга не должно быть более 1 мм;
- во включенном положении контактора линия касания контактов должна находиться на серебряных напайках;
- все подвижные части контакторов должны перемещаться свободно, без заедания. Между подвижными частями контакторов и дугогасительной камерой должен быть зазор не менее 1 мм;
- при выключении разрыв контактов должен быть строго одновременным;
- между витками дугогасительной катушки и держателем должен быть зазор не менее 2 мм;
- витки дугогасительной катушки не должны касаться друг друга;
- полюсы дугогасительных камер должны плотно касаться полюсов дугогасительных катушек;
- дугогасительные камеры должны свободно сниматься, устанавливаться на место и иметь исправные запирающие устройства;
- утечка воздуха из пневматического цилиндра не должна превышать величины, установленной нормативными документами или требованиям чертежа;
- головки винтов, крепящих изоляционные колодки держателей межконтакторных перегородок контакторов ПК-306, должны быть заподлицо с поверхностями колодок и залиты компаундной массой.
Электромагнитные контакторы
Демонтировать контакторы из камер, разобрать их, детали очистить и проверить. Дугогасительные рога при наличии выжигов до 2 мм зачистить, при наличии выжигов более 2 мм - наплавить. Разрешается дугогасительный рог контактора КМБ-3 восстанавливать припайкой медновольфрамовой пластины (МВ-70) размером 20x28x5 мм с последующим опиливанием согласно чертежу.
Контакты контакторов, имеющие износ в пределах норм, зачистить, имеющие износ более допустимого нормами - заменить.
Кронштейны дугогасительной камеры осмотреть, при наличии трещин заварить латунью.
Дугогасительные камеры и перегородки отремонтировать. Полюсы камер контакторов МК-310 окрасить снаружи черным лаком или оцинковать. Изоляторы блокировок контакторов КМ, имеющие трещины, прожоги, заменить.
Осмотреть состояние выводов катушек магнитного дутья и включающей катушки. При обгорании или ослаблении выводов катушки отремонтировать.
Для восстановления изоляции контактных шпилек выводов подъемной катушки контакторов МК-310 проложить два слоя лакоткани между ярмом и планкой основания контактора.
Кронштейны и контактные рычаги ремонтировать. При наличии трещин в рычагах рычаги заменить.
Вспомогательные контакты зачистить, отрегулировать их раствор, провал и нажатие согласно требованиям чертежей.
Собранные электромагнитные контакторы должны удовлетворять следующим требованиям:
- все подвижные части должны перемещаться свободно, без заеданий;
- дугогасительная камера должна свободно устанавливаться и сниматься. Полюсы камеры должны плотно касаться полюсов дугогасительной катушки и не должны касаться выводов катушки;
- линия касания контактов контакторов должна быть не менее 80 % ширины контактов;
- зазор между подвижным контактом и стенками камеры должен быть не менее 1,0 мм;
- зазор между валиком камеры МК-310 и пазом держателя контактора должен быть не более 0,8 мм;
- ширина щели в устье камеры контакторов КМВ должна быть в пределах от 3,0 до 4,5 мм;
- полярность и величина намагничивания постоянного магнита камер контакторов 1КМ.014 (КМВ-104) должны соответствовать требованиям чертежа;
- контакторы должны четко срабатывать при пониженном напряжении на включающей катушке в соответствии с требованиями чертежей.
Контакторы КМБ-ЗД испытать и отрегулировать в соответствии с требованиями чертежей.
Контакторы крепить к ящику болтами с пружинными шайбами. При установке контакторов МК-310 низковольтные перемычки монтировать в резиновых или полихлорвиниловых трубках.
Быстродействующие выключатели
Быстродействующие выключатели разобрать. Детали очистить и проверить их состояние. Магнитопроводы разобрать в случае их повреждения.
Дугогасительную камеру разобрать.
Дугогасительный рог при наличии оплавления восстановить наплавкой или припайкой медновольфрамового наконечника (МВ-70) размером 20x10x5 мм с последующей обработкой до чертежных размеров или заменить новыми. Стенки камеры и перегородки, имеющие сколы, трещины или толщину менее допустимой нормами, а также поврежденную изоляцию полюсов, заменить. Остальные изоляционные детали дугогасительной камеры зачистить, при наличии трещин или сколов заменить.
Основания, рычаг, держатель, упор пружинный, имеющие трещины, заменить. Поврежденную резьбу восстановить. Бронзовые втулки, имеющие износ более предусмотренного нормами, заменить.
Контакты быстродействующего выключателя, не соответствующие нормам, заменить. Контактные поверхности контактов припилить с обеспечением прилегания, установленного чертежом.
Контактные поверхности якоря и полюсов удерживающего магнита пришабрить с обеспечением прилегания не менее установленного требованиями чертежа. Надежность соприкосновения якоря и полюсов магнита проверить снижением напряжения на удерживающей катушке.
Проверить ток удерживающей катушки на отпадание и удержание якоря в соответствии с требованиями чертежа.
Панель неподвижных контакторов, дугогасительных катушек и полюсов снять. Поврежденную изоляцию заменить. Изоляцию панели по отношению к стержням держателей испытать переменным напряжением частоты 50 Гц величиной 10000 В в течение 1 мин.
Резиновую диафрагму заменить.
Ролики включающего рычага при наличии выработки по поверхности более норм заменить.
Воздушный резиновый рукав заменить на полиэтиленовый. Рукав тщательно промыть, высушить и испытать переменным напряжением частоты 50 Гц величиной 12000 В в течение 1 мин. Рукав, не выдержавший испытаний, заменить. При монтаже воздухопровода его детали не должны приближаться к другим деталям быстродействующего выключателя ближе чем на 5 мм. Проверить герметичность рукава сжатым воздухом давлением 0,75 МПа (7,5 кгс/кв.см). Допускается проводить испытание на герметичность собранного быстродействующего выключателя.
На выводах удерживающей катушки поставить краской обозначение полярности. Соответствующие обозначения должны быть нанесены на главных выводах быстродействующего выключателя.
Собранный быстродействующий выключатель проверить, испытать и отрегулировать в соответствии с требованиями чертежа. Регулировочные винты опломбировать.
Предохранители
Держатели патронов высоковольтных предохранителей должны быть изготовлены из фосфористой или кремнисто-марганцовистой бронзы. Стальные обоймы держателей патронов должны изготавливаться из пружинной стали и окрашиваться черным лаком.
Расстояния между держателями патронов и положение их относительно выхлопной втулки должны соответствовать чертежам.
Высоковольтные предохранители, имеющие поврежденные или закопченные фибровые и асбестовые втулки, а также сработавшие, заменить.
Плавкая вставка предохранителя по сечению должна соответствовать установленному номинальному току. Величина номинального тока должна быть нанесена на патроне. Внутренняя асбестовая трубка верхним концом должна упираться в упорный штифт камеры, а нижний конец ее не должен доходить до торца фибровой трубы на 5 мм.
Контактные поверхности патрона предохранителя должны обхватываться держателями и иметь надежный линейный контакт без люфта предохранителя в держателях.
Осмотреть контактные стойки низковольтных предохранителей. Проверить состояние резьбовых отверстий в планках. Поврежденную резьбу восстановить. Годные держатели патронов облудить электролитическим способом.
Осмотреть состояние контактов и фибровых трубок низковольтных предохранителей. Контакты не должны иметь подгаров. Фибровые трубы, имеющие выбоины более 1 мм или поврежденную резьбу наконечников, заменить.
Осмотреть опорные фарфоровые изоляторы предохранителей. Изоляторы, имеющие трещины, значительные сколы, заменить. Поверхностные сколы площадью не более 1 кв.мм разрешается закрашивать электроизоляционной эмалью красной.
Кронштейны держателей патронов в изоляторах залить свинцовым глетом или составом, состоящим из 50 % серы и 50 % кварцевого песка. Под изолятор проложить прокладки из асбестовой бумаги.
Все предохранители перезарядить (кроме высоковольтных ПКПС) с заменой плавкой вставки. Перезарядку высоковольтных предохранителей производить в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя.
Вводные провода в стенках ящиков должны иметь резиновые втулки.
Болты и верхние упорные скобы оцинковать.
Панели и реле
Реле разобрать для ремонта. На металлических деталях восстановить нарушенное защитное покрытие и окраску в соответствии с чертежом. Катушки реле не должны перемещаться на сердечниках, посадка их должна быть плотной. Изоляторы дисковых контактов, имеющие трещины, заменить. Проверить соответствие раствора, провала контактов и воздушных зазоров якорей техническим условиям и требованиям предприятий-изготовителей.
Призму реле Р-40, имеющую забоины, риски, шлифовать. Изоляционные втулки и фланцы сердечника магнитопровода с трещинами, сколами, следами перекрытия заменить.
Пружины проверить, непригодные - заменить.
Оси шарнирных соединений должны иметь шайбы и разведенные шплинты соответствующих размеров.
Проверить толщину контактов. Контакты, изношенные более нормы, заменить.
Катушки реле отремонтировать.
Монтаж панелей производить проводом согласно чертежу. Контактные кольца перемычек облудить. На кольцевом контакте должна стоять металлическая чашечка, препятствующая развертыванию кольца при креплении перемычки.
Гетинаксовые (текстолитовые) панели, имеющие трещины, крупные сколы, заменить. Панели с выжигами глубиной до 50 % толщины панели отремонтировать с разделкой поврежденного места, заливкой жидким стеклом с асбоцементным порошком или эпоксидной смолой с последующей шлифовкой и окраской.
Асбоцементные панели отремонтировать. При некачественном состоянии лакового покрытия старую краску удалить, панель зачистить шлифовальной шкуркой и окрасить электроизоляционной эмалью в соответствии с чертежом.
Элементы магнитной системы и контактных групп реле типа РП-23, МКУ-48 при наличии коррозионных поражений заменить. Провода реле с поврежденной изоляцией заменить, нарушенные паяные соединения восстановить. Изоляционные прокладки с трещинами и сколами заменить. Крепежные изделия с поврежденной резьбой заменить. Нарушенное защитное покрытие крепежных изделий восстановить. Все реле должны быть закрыты крышками и закреплены специальными защелками или винтами.
После ремонта реле проверить и отрегулировать на испытательном стенде в соответствии с требованиями чертежа. Регулировочные винты зашплинтовать или опломбировать согласно чертежу.
У тепловых реле проверить состояние термобиметаллического элемента. Реле проверить на ток срабатывания.
У термоконтакторов ТК проверить состояние контактов, капилляра, пайки проводов к корпусу. Разрыв столбика ртути устранить путем охлаждения резервуара со ртутью в минусовой ванне согласно инструкции предприятия-изготовителя. Проверить температуру замыкания термоконтактора.
Термозащитные реле с легкоплавким сплавом при наличии сколов, трещин, следов перегрева заменить.
Сменить непригодные, погнутые, потерявшие упругость листовые и контактные пружины. При наличии следов расплавления плавкого контакта заменить его.
Блоки управления отопления и вентиляции салонов и кабин управления с датчиками температуры снять и проверить. Неисправные - заменить.
Термические сигнализаторы (контакторы) снять и проверить. Неисправные - заменить.
При ремонте регулятора напряжения вибрационного типа угольные контакты заменить новыми. Допускается использование контактов с износом рабочей поверхности до 10 %. Площадь соприкосновения контактов должна быть не менее 75 % общей площади поверхности, а зазор между правым и левым контактом должен быть от 0,5 до 1,0 мм. Биметаллическую пластину с трещинами заменить.
Герконовое реле снять и отрегулировать в соответствии с требованиями предприятия-изготовителя.
Резисторы пусковые, ослабления возбуждения
Ремонт блока резисторов производить в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
Перед ремонтом ящики резисторов продуть сухим сжатым воздухом.
Резисторы разобрать. Проверить состояние элементов, изоляционных трубок, медных и миканитовых шайб.
Запрещается применять слюдяные трубки без пропитки кремнийорганическим лаком с последующим запеканием в сушильной печи.
Изолированные шпильки, имеющие отслоения изоляции или выжиги, а также шпильки, не соответствующие чертежу по длине, заменить на новые. При ремонте применять изоляцию из термоусаживаемой трубки ТУТ или стеклослюдинитовой ленты.
Изоляторы отремонтировать.
Фехралевую ленту, имеющую следы оплавления и перегрева, а также неудовлетворяющую данным по значению сопротивления постоянному току, заменить. Резисторы подлежат переборке с заменой изоляторов при наличии трещин в ребристых изоляторах или скола ребер величиной более 10 % его длины. В одном элементе допускается не более трех изоляторов со сколами ребер указанной величины. Допускается элементы резисторов выполнять из трех-четырех кусков фехраля с наименьшим числом витков в куске не менее пяти. Соединение кусков производить газовой сваркой с применением латуни до укладки ленты резисторов в пазы изоляторов. Приварку производить по всей ширине ленты. Зазор между витками элементов резисторов должен соответствовать требованиям чертежа.
Стойки с трещинами, изношенными отверстиями отремонтировать электросваркой с последующей обработкой по чертежу.
При сборке в комплект боковые стойки ящиков установить так, чтобы расстояния между центрами отверстий под подвесные болты соответствовали чертежу. При несоответствии расстояний отверстий в ящиках разрешается прокладка разрезных дистанционных шайб. Медные шины с трещинами или оплавлениями отремонтировать заваркой с последующим опиливанием и лужением.
Сопротивления резисторов должны соответствовать требованиям чертежей. Отклонение сопротивления постоянному току от номинального значения при температуре 20 °С должно находиться в пределах, установленных чертежом.
Резисторы типа ПЭВ, ПЭВР, С5-35В, С5-36В, СР, ТСО
Резисторы СР, ТСО продуть сухим сжатым воздухом, осмотреть, измерить сопротивление их постоянному току.
Изоляторы, имеющие трещины, сколы и повреждения глазури на поверхности более 10 % пути возможного перекрытия электрической дугой заменить.
При обрыве спирали резисторов типа СР, ТСО или несоответствии значения сопротивления постоянному току требованиям чертежа элемент резистора заменить или перемотать. Запрещается при перемотке элементов сращивать провода. Выводные зажимы паять.
Трубчатые резисторы осмотреть, проверить на целостность и измерить сопротивление постоянному току. Ослабшие шпильки крепежных лапок подтянуть. Трубчатые резисторы с оплавленными выводами, следами перегрева, а также имеющие сколы, повреждения глазури более 10 % площади, заменить.
Хомут сопротивления должен быть затянут и иметь надежный контакт с проводом.
Проверить электрическую прочность изоляции и величину сопротивления постоянному току собранных резисторов типа СР на соответствие требованиям чертежа.
Отклонение величины сопротивления постоянному току резисторов ПЭВ, ПЭВР, С5-35В, С5-36В, СР, ТСО от номинального значения при температуре 20°С не должно превышать 10 %.
Сглаживающие реакторы, индуктивные шунты, тиристорные шунты
Сглаживающие реакторы продуть сжатым воздухом, разобрать, проверить состояние деталей.
Проверить величины сопротивления постоянному току и индуктивного сопротивления катушек. Измерить сопротивление изоляции катушек относительно магнитопровода. Проверить катушки на отсутствие междувиткового замыкания.
Катушки, имеющие пробой изоляции на корпус, глубокие выжиги или механические повреждения, пониженное сопротивление изоляции, не устраняемое сушкой, отремонтировать с полной заменой изоляции.
Катушки, имеющие местные повреждения изоляции витка, отремонтировать восстановлением изоляции этого витка. Катушки пропитать и просушить. Выводы катушки облудить.
Магнитопровод сглаживающего реактора с выжигом, расслоением или повреждением пластин разобрать и собрать вновь с заменой негодных пластин.
Проверить сопротивление изоляции стяжных шпилек верхнего и нижнего ярма магнитопровода, которое должно быть не менее 5 МОм.
Изоляторы отремонтировать.
После ремонта реактора произвести окраску в соответствии с чертежом. Проверить сопротивление постоянному току и индуктивное сопротивление реактора. Убедиться в отсутствии междувитковых замыканий. Испытать электрическую прочность изоляции реактора относительно корпуса.
Индуктивные шунты отремонтировать согласно инструкции ремонтного предприятия, согласованной в установленном порядке. Тиристорные шунты отремонтировать.
Главный разъединитель
Проверить состояние основания, изоляторов, ножа, стоек. Проверить заземляющие шины. Погнутые клеммы и нож выправить, очистить, отшлифовать и восстановить покрытие согласно чертежу.
Прилегание ножа к подвижным контактам должно обеспечивать надежный линейный контакт.
Изоляционные стойки отремонтировать.
Собранный главный разъединитель должен удовлетворять следующим требованиям:
- переключение ножа должно производиться без заеданий и перекоса его в неподвижных контактах. Переключение производить реверсивной рукояткой, причем рукоятка должна свободно входить и извлекаться только после окончания включения или выключения разъединителя. Ножи смазать.
- контактные стойки переключателя должны быть надежно закреплены;
- свободный ход оси вращения ножа не допускается;
- контактные поверхности разъединителя и подводящих шин в местах подсоединения высоковольтных наконечников должны быть облужены;
- толщина ножа и контактной стойки должна соответствовать нормам.
Разрядники
Разрядники отремонтировать и испытать в соответствии с инструкциями предприятия-изготовителя. Разрядники с истекшим согласно техническим условиям сроком службы и разрядники, не подлежащие ремонту, заменить на новые.
Электрические печи и электрокалориферы
Электрические печи и электрокалориферы снять, разобрать, детали очистить. Нагревательные элементы, имеющие обрыв спирали, ослабление крепления выводной шпильки, коробление корпуса, заменить. Разрешается производить очистку изоляторов моющим раствором без снятия нагревателей. Изоляторы, имеющие трещины или отколы, заменить. Выводные перемычки и соединения между элементами не должны иметь трещин и надрывов. Перемычки между элементами изготовить и установить согласно чертежу. Кожуха электропечей выправить и покрыть эмалью. Места заземления кожухов печей зачистить и облудить.
Проверить величину сопротивления постоянному току нагревательных элементов каждой печи, калорифера.
Запрещается комплектовать для одной печи элементы, отличающиеся по величине сопротивления постоянному току более чем на 5 %. Проверить сопротивление изоляции спирали каждого элемента относительно трубки, допустимая величина сопротивления изоляции не менее 1 МОм.
При комплектации на вагон величина сопротивления постоянному току печей в группе не должна отличаться более чем на 5 %.
В собранных печах и калориферах элементы должны быть жестко закреплены.
Вентилятор калорифера с электродвигателем снять, разобрать, очистить, отремонтировать и испытать.
Электрообогреватель баков туалетных помещений на ДТ1 №001-005 (водяного и сливного бака туалетного помещения). На ДТ1 №006 блок управления туалетом.
Электронагреватель и панель с переключателем обогревателя бака туалета с вагона снять. Проверить сопротивление постоянному току и сопротивление изоляции нагревательных элементов, неисправные - заменить.
Промыть фарфоровые втулки, изоляторы. Изоляторы с трещинами, сколами заменить.
Провода выводных концов с поврежденной изоляцией заменить. Коробку отремонтировать. Пакетный переключатель разобрать. Контакты пакетного переключателя зачистить, лопнувшие пружины заменить.
Конденсаторы, индуктивные фильтры, дроссели, магнитные усилители, стабилизаторы напряжения
Проверить электрическую прочность конденсатора конденсаторного фильтра ФСК постоянным напряжением.
Конденсатор должен выдерживать в течение 10 с без электрического пробоя и поверхностного разряда приложенное между выводами, а также между любым выводом и корпусом напряжение, равное для конденсаторов до 15000 В - двойному номинальному, а для конденсаторов до 1000 В - тройному номинальному.
Напряжение, прикладываемое к конденсатору, необходимо поднимать постепенно, в течение 10 с. Не выдержавшие испытаний конденсаторы заменить.
Проверить емкость конденсатора.
Коробку конденсаторного фильтра отремонтировать с заменой неисправных вводных резиновых втулок, прокладок, изоляторов с трещинами и ослабленными армированными деталями.
Коробку после ремонта внутри окрасить согласно чертежу.
Индуктивный фильтр разобрать, проверить качество паяных соединений выводных концов катушки и их изоляцию.
Проверить катушку на отсутствие междувиткового замыкания и испытать на электрическую прочность изоляции относительно корпуса в соответствии с чертежом. Катушки индуктивных фильтров, ремонтируемые с заменой изоляции, после ремонта пропитать согласно требованиям чертежа. Катушки, ремонтируемые без замены изоляции, а также катушки после пропитки покрыть электроизоляционной эмалью.
Индуктивные фильтры должны иметь медные выводные концы.
Измерить сопротивление изоляции магнитных усилителей и стабилизаторов напряжения между обмотками, а также между обмотками и корпусом. Сопротивление изоляции, измеренное мегаомметром на 1000 В, должно быть не менее 80 МОм для стабилизатора напряжения и не менее 5 МОм для магнитного усилителя.
Испытать обмотки стабилизаторов напряжения, магнитных усилителей и дросселей на электрическую прочность изоляции в соответствии с нормами.
Измерить сопротивление постоянному току обмоток стабилизатора напряжения и магнитных усилителей.
Проверить стабилизатор напряжения на отсутствие междувитковых замыканий в обмотках.
Проверить контрольные точки вольтамперной характеристики магнитных усилителей.
Залить в стабилизаторы напряжения трансформаторное масло.
Автоматические выключатели.
Автоматические выключатели разобрать. Детали промыть и осмотреть. Биметаллическую пластину теплового расцепителя, имеющую трещины или вмятины, заменить. При наличии повреждения покрытия провода катушки электромагнитного расцепителя защитный слой катушки восстановить электроизоляционным лаком.
Дугогасительные камеры отремонтировать с заменой поврежденных деталей. При наличии трещин, изломов и выжигов камеры заменить.
Потерявшую упругость пружину механизма свободного расцепления заменить. Проверить величину хода кнопок, которая должна быть у кнопки включения - 14 мм, у кнопки отключения - 4 мм.
Отремонтированный и собранный автоматический выключатель испытать и отрегулировать.
Соединительные коробки, соединительные зажимы
Соединительные коробки разобрать и осмотреть. Внутреннюю поверхность коробки окрасить электроизоляционной эмалью. Панели коробок, имеющие выжиги, заменить. Соединительные зажимы зачистить. Соединительные зажимы и планки облудить, крепежные болты и шайбы оцинковать.
Крышки соединительных коробок плотно подогнать по месту и поставить прокладки согласно чертежу. Составные прокладки не допускаются.
Изоляторы коробок, резистора киловольтметра, имеющие трещины, сколы, потертость глазури заменить. Ослабшую металлическую армировку изолятора залить вновь.
Планки соединительных зажимов, имеющие трещины и изношенные отверстия под болты, заменить.
Головки болтов, крепящие панели и планки соединительных зажимов, должны быть утоплены не менее чем на 5 мм. Болты соединений цепей отопления после закрепления проводов не должны выступать над гайками более чем на 2 мм.
Осветительное оборудование
Плафоны, прожекторы, системы люминесцентного освещения, световые линии (светодиодные модули), сигнальные фонари, светильники тяговых двигателей снять и проверить, при наличии неисправностей - заменить. Замену производить в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
В осветительной арматуре устранить неисправности в замках и петлях, заменить изношенные крючки, трехгранники и т.д. Стекла, рассеиватели люминесцентных светильников, светодиодных модулей промыть, разбитые - заменить. В каждом вагоне стекла плафонов и рассеиватели люминесцентных светильников, светодиодных модулей должны быть одинаковой формы, расцветки. Поверхность плафона грунтовать и красить в соответствии с чертежом. У рефлекторов восстановить никелевое покрытие. Неисправные патроны заменить, стекла плафонов уплотнить, заменив изношенные прокладки. Между корпусом плафона и патроном установить изоляционную (фибровую или текстолитовую) прокладку.
Пускорегулирующую аппаратуру люминесцентных светильников, светодиодных модулей отремонтировать в соответствии с документацией предприятия-изготовителя.
Электроизмерительные приборы
Электроизмерительные приборы, шунты и добавочные сопротивления снять и разобрать для осмотра и ремонта. Катушки, имеющие обрыв проводов или нарушение изоляции, заменить. Подпятники и оси подвижной системы, спирали, имеющие повреждения, заменить. Проверить величину сопротивления подвижной системы прибора и отрегулировать ее.
Проверить состояние шунтов и добавочных резисторов. Шунты проверить при номинальном токе на величину падения напряжения в соответствии с требованиями стандартов на методы и средства поверки.
Произвести балансировку подвижной системы и регулировку прибора. Регулировку производить вместе с добавочным резистором или шунтом.
Разрешается при отсутствии высоковольтного или многоамперного агрегата регулировать приборы без добавочного сопротивления или шунта. После ремонта, калибровки и испытания на электрическую прочность изоляции приборы клеймить и опломбировать. Калибровку производить в соответствии с требованиями стандартов на методы и средства поверки.
Счетчики электроэнергии отремонтировать, калибровать и испытать в соответствии с требованиями стандартов на методы и средства поверки.

Контроллер и пульт машиниста
Контроллер и пульт машиниста КУ-ДТ1, блок БКМ отремонтировать в соответствии с документацией предприятия-изготовителя.
Контроллер машиниста полностью разобрать. Проверить состояние валов и барабанов. Изношенные или имеющие оплавление сегменты заменить. Изношенные более нормы кулачки восстановить наплавкой с последующей обработкой до чертежных размеров. Шестерни с уменьшением толщины зуба по окружности зацепления более 0,1 мм заменить. Кулачковые шайбы, изношенные по диаметру более нормы, а также с нарушением профиля склонов заменить. Устранить люфт вала барабана в опорном подшипнике. Пружины контроллера проверить. Кулачковые контакторы отремонтировать.
После ремонта кулачковые валы и барабан проверить на станке. Сегменты обточить и отшлифовать..
Серебряные контакты блокировки безопасности и контактные пальцы, изношенные более нормы, заменить.
Износ отверстий рычагов блокировочного механизма и механизма безопасности проверить шаблонами и калибрами. Изношенные детали восстановить наплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров.
Упорные диски реверсивной рукоятки с изношенными отверстиями под шурупы, имеющие трещины и несоответствующие чертежу размеры между упорами, заменить. Новые упорные диски должны изготавливаться из чугуна и стали.
Изношенные грани квадрата вала реверсивного барабана восстановить до чертежных размеров.
Изношенные храповики, фиксирующие положения валов и барабанов, ремонтировать наплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров.
Оси и ролики рычага клапана безопасности, механизма блокировки контроллера должны соответствовать нормам.
Изношенные отверстия под подшипники отремонтировать постановкой бронзовой втулки с толщиной стенки от 1,5 до 2,0 мм с внутренним диаметром, соответствующим чертежу, или заваркой с последующей механической обработкой до чертежных размеров.
Диаметр атмосферного отверстия клапана безопасности должен быть не менее 6 мм. В корпусе клапана разрешается устанавливать сеточный пылеуловитель.
Собранный контроллер должен удовлетворять следующим требованиям:
- при нулевом положении рукоятки главный вал контроллера не должен иметь свободного хода более 2 мм по окружности;
- зазор между храповиком главного вала и роликом фиксатора должен быть не менее 1 мм;
- разрыв между бронзовым двойным контактом и рычажными контактами должен быть не менее 8 мм;
- зазор между торцом пневматического клапана и приливом рычага вала механизма безопасности в рабочем положении контроллера не должен превышать 3 мм. Защелка рукоятки, запирающая подвижную шпонку, должна находиться от нее на расстоянии не менее 1 мм;
- усилие, необходимое для нажатия рукоятки контроллера, должно быть не более 70 Н (7 кгс), для удержания - от 10,0 до 25,0 Н (от 1,0 до 2,5 кгс).
Механическая блокировка рукояток контроллера машиниста должна обеспечивать:
- перевод реверсивной рукоятки только при нулевом положении главной рукоятки;
- перевод главной рукоятки только при ходовом положении реверсивной рукоятки;
- при нулевом положении реверсивной рукоятки и не нажатой главной рукоятке, а также при ходовом положении реверсивной рукоятки и нажатой главной рукоятке контакты механизма безопасности должны быть замкнуты, а клапан безопасности закрыт;
- при ходовом положении реверсивной рукоятки и не нажатой главной рукоятке на любом ее положении контакты механизма безопасности должны быть разомкнуты, а клапан безопасности открыт;
- главная рукоятка может быть нажата только на нулевом положении;
- реверсивная рукоятка может быть снята только при нулевом ее положении.
Концевой переключатель блокировки прибора безопасности разобрать, детали очистить, промыть в бензине и осмотреть. Переключатель отремонтировать, при необходимости - заменить.
Контроллер и пульт машиниста УПУ отремонтировать в соответствии с документацией предприятия-изготовителя.
Клапан токоприемника
Клапан разобрать, детали очистить, промыть в бензине и осмотреть.
Корпус клапана, цилиндр, имеющие трещины (не заходящие на внутреннюю поверхность цилиндра), разработанные отверстия и отверстия с поврежденной резьбой отремонтировать заваркой с последующей обработкой до чертежных размеров. Цилиндр клапана отремонтировать.
Втулку корпуса, изношенную более допустимого нормами, заменить.
Поршень с рисками, царапинами отшлифовать. При износе поршня по диаметру более нормы, поршень заменить. Разрешается растачивать канавку поршня и устанавливать кольца ремонтных размеров, отличающиеся по ширине от номинальных на величину от 0,5 до 1,5 мм.
Пробку проверить калибром. Пробку изношенную и с поврежденной резьбой заменить.
Изношенные хвостовик и головку ручного управления восстановить наплавкой с последующей обработкой до чертежных размеров.
Шток поршня, имеющий сорванную резьбу, заменить. Ролики, изношенные по диаметру более нормы, заменить. Ролики изготовить по чертежу.
Вентили отремонтировать. Клапаны и пробки притереть.
Собранный клапан отрегулировать в соответствии с требованиями чертежа и проверить на герметичность.
Редуктор клапана токоприемника разобрать, детали промыть, каналы прочистить, клапаны притереть и отрегулировать.
Регулятор давления
Детали регулятора очистить и осмотреть. Поврежденные детали заменить или восстановить до чертежных размеров. Резиновую диафрагму регулятора заменить.
Детали приводного механизма, главную пружину и поврежденный кожух заменить или восстановить до чертежных размеров.
При сборке регулятора не допускается заедание и повышенное трение. Проверить регулятор на утечку воздуха и отрегулировать в соответствии с требованиями чертежа.
Панели управления
Гетинаксовые (текстолитовые) панели отремонтировать. Под резисторы установить экран из асбоцементной плиты толщиной 6 мм на расстоянии от 10 до 12 мм от панели. Трубчатые резисторы отремонтировать.
Проверить состояние всех держателей патронов предохранителей и рубильника. Неисправные детали отремонтировать или заменить. Контактные поверхности зачистить.
Предохранители отремонтировать.
Проверить состояние соединительных зажимов проводов, наконечников и перемычек на задней стороне щита, неисправные детали заменить. Наконечники облудить. Наконечники с нарушенной пайкой к проводам перепаять. Восстановить надписи обозначений выключателей и предохранителей.
Пульты управления с электронным оборудованием (биотуалетов, климатконтроля, стеклообогрева и т.п.) отремонтировать в соответствии с технической документацией предприятия-изготовителя, при невозможности выполнения ремонта - заменить на новые.
Разъединители цепей управления
Разъединители снять для ремонта, разобрать, детали очистить. Восстановить защитное покрытие болтов, гаек и пластин разъединителя, произвести зачистку рычажных контактов и сегментов. Изношенные - заменить. Проверить состояние барабана, подшипников и крепление рукоятки. Изоляционную доску покрыть электроизоляционным лаком. Барабан окрасить электроизоляционной эмалью.
После сборки разъединитель проверить на плотность прилегания подвижных контактов и нажатие их на сегменты барабана. Барабан должен вращаться свободно.
Проверить состояние пластмассовых шайб и перегородок разъединителя универсального переключателя типа УП. Перегородки и шайбы, имеющие трещины, заменить. Подвижные контакты, имеющие толщину менее 1 мм, неподвижные с износом более 2 мм, заменить.
Осмотреть состояние универсальных переключателей типа УП. Исправные контакты с подгарами зачистить.
Подвижные контакты со сломанными пластинчатыми шунтами, пружинами заменить. Перегородки с изломами, значительными сколами заменить. Сколы глубиной не более 2 мм зачистить шлифовальной шкуркой. Стягивающие шпильки с поврежденной резьбой заменить.
Кулачки переключателя с трещинами или износами, не дающими полного включения контактов, заменить.
Неплотную посадку рукоятки на валу переключателя устранить постановкой на вал втулок или прокладок.
Укрепить перемычки внутреннего монтажа переключателя, восстановить маркировку контактов в соответствии с монтажной схемой.
Кнопочные выключатели
Проверить состояние плоских контактов (контакты пластин), колодок, изоляции токоведущих шин. На металлические головки кнопок нанести покрытие согласно чертежу. Пластмассовые ручки, имеющие трещины или выжиги, заменить. Соединительные пластины облудить.
Проверить состояние панели предохранителей. При наличии трещин панель заменить. Головки болтов, крепящих держатели патронов с обратной стороны панели, утопить и залить компаундной массой.
Зажимные пружины держателя патрона низковольтных предохранителей должны быть из фосфористой или кремнисто-марганцовистой бронзы.
Изношенные отверстия в корпусах под кнопки разрешается разворачивать. Должны быть изготовлены кнопки большего диаметра, обеспечивающие установленный зазор. Диаметр кнопки не должен отличаться от чертежного более чем на 3 мм.
Надписи восстановить.
Предохранители отремонтировать.
Внутреннюю поверхность кожухов окрасить серой электроизоляционной эмалью, а наружную - битумным лаком БТ-99.
Контакты, имеющие значительные выжиги и износ более норм, заменить. Незначительные оплавления зачистить личневым напильником и шлифовальной шкуркой. Исправные подвижные контакты облудить, неподвижные - оцинковать.
Работа механической блокировки выключателя должна быть четкой и надежной. Разблокированные кнопки должны свободно включаться и выключаться, кнопки без возвратных пружин должны надежно фиксироваться в конечных положениях.
Ключ блокировки должен свободно входить в гнездо и не должен извлекаться при заблокированном выключателе. Неисправные пружины и детали заменить.
По окончании сборки проверить надежность контактов предохранителей в зажимах и в зоне рычажных контактов. Нажатие рычажных контактов регулировать согласно требованиям чертежа.
Запрещается использовать кнопочные выключатели, имеющие:
- заедание кнопок в гнездах;
- неисправную механическую блокировку;
- неисправность возвращающих пружин, импульсных кнопок и пружин включения контактов.
Выключатели управления, пакетные и концевые выключатели
Проверить состояние соединительных зажимов, бронзовой пружинной шайбы, ножа, пружин и других деталей выключателя управления. Болты и шайбы должны иметь защитное покрытие согласно чертежу. Дугогасительную камеру и детали контактов зачистить, неисправные - заменить. В предохранители установить новые плавкие вставки. Изоляционную панель при наличии трещин заменить. При сборке выключателя головки болтов должны быть утоплены на глубину 5 мм и залиты компаундной массой. Положения включающего ножа должны четко фиксироваться, бронзовая пружинная шайба должна обеспечивать равномерное нажатие. Полное сжатие шайбы не допускается.
Серебряные контакты выключателей управления, изношенные более норм, перепаять. Пластмассовые рукоятки, имеющие трещины и выжиги, заменить. Пружины проверить, неисправные - заменить.
Пакетные выключатели и переключатели разобрать, очистить, непригодные детали заменить. После сборки проверить работу согласно требованиям чертежа.
Автоматический выключатель управления Э-119 и пневматический выключатель ПВУ
Выключатель разобрать, очистить и осмотреть.
Пружины проверить.
Манжеты поршня, уплотнительные кольца и прокладки заменить.
Цилиндры проверить, при необходимости - отшлифовать или заменить.
Контакты смятые, треснувшие, имеющие износ более допустимого, заменить.
Детали с поврежденной резьбой заменить. При износе по диаметру фиксирующего буртика поршня пневматического выключателя ПВУ более норм поршень заменить. При износе шарики заменить.
После сборки отрегулировать выключатель управления в соответствии с требованиями чертежа.
Сигнализатор отпуска тормозов
Сигнализаторы отпуска тормозов разобрать, осмотреть, неисправные детали заменить. После сборки сигнализатор испытать. При КР-2 сигнализаторы отпуска тормозов заменить на новые.
Стеклообогреватели
Окна кабины машиниста с проволочными стеклообогревателями снять. Проверить состояние и сопротивление постоянному току проволочных обогревателей. Обогреватели с обрывом проволоки, со следами перегрева, а также с не соответствующим нормам сопротивлением, заменить.
На головных вагонах дизель-поезда, оборудованных остеклением с пленочным обогревом лобовых и боковых оконных блоков проверить целостность цепи, при неисправности блоки заменить.
Держатели с трещинами, и потерявшие упругость заменить. Выводные провода, имеющие обрыв или повреждение изоляции, заменить.
Проверить сопротивление силикатного электрообогревателя стекол триплекс. Электрообогреватели, имеющие отклонение сопротивления от данных предприятия-изготовителя, заменить.
Снять и отремонтировать панель с переключателями режимов стеклообофева. Пакетные переключатели отремонтировать.

Термореле и термоконтакторы.
Термореле и термоконтакторы снять, очистить и осмотреть. Неисправные детали отремонтировать, при необходимости - заменить. После сборки отрегулировать согласно документации предприятия-изготовителя.
Системы пожарной сигнализации и пожаротушения
Системы пожарно-охранной сигнализации, информационного обеспечения и видеонаблюдения ССЗНиВ отремонтировать в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
Произвести ремонт системы обнаружения и тушения пожаров (СОТП) дизель-поезда ДТ1 в соответствии с документацией предприятия изготовителя.

Статические преобразователи
Ремонт статических преобразователей произвести в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
Блокировки безопасности
Произвести ревизию блокировок безопасности от попаданий под высокое напряжение в шкафах (ящиках) с электрической аппаратурой, при необходимости - заменить.
Произвести ревизию блокировок контроля открытия автоматических дверей, при необходимости - заменить.
Заменить блокировки безопасности подъема на крышу дизель-поезда.
Ремонт силового модуля POWERPACK (дизельный двигатель).
Силовой модуль POWERPACK (дизельный двигатель) при капитальном ремонте КР-1 ремонтировать по документации предприятия-изготовителя.
Электрические машины.
Электрические машины ремонтировать в соответствии с техническими условиями предприятий-изготовителей, а также руководствами и инструкциями, регламентирующими проведение ремонтов электрических машин подвижного состава в ОАО «РЖД».
Система охлаждения с гидростатическим приводом вентилятора
проверка уровня гидравлической жидкости в гидробаке
проверка гидробака на отсутствие внешней течи и повреждений
проверка гидронасоса на отсутствие повреждений
проверка гидромотора на отсутствие внешней течи и повреждений
проверка модуля управления на отсутствие внешних повреждений
продувка (промывка) секций радиатора
визуальный контроль крыльчаток вентиляторов


Ремонт электронного оборудования
К электронному оборудованию дизель-поезда относятся узлы и блоки, в которых применяются полупроводниковые электронные элементы (диоды, стабилитроны, транзисторы, тиристоры, микросхемы и микроконтроллеры). Ремонт электронного оборудования дизель-поезда производить в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
При капитальных ремонтах необходимо обнаружить, устранить и зарегистрировать все неисправности, выявить все недопустимые отклонения параметров и характеристик электронного оборудования.
Ремонт электронного оборудования должен включать в себя операции:
- внешний осмотр;
- предварительное испытание действия электронных блоков на испытательном стенде;
- внутренний осмотр с проверкой электрического монтажа;
- измерение параметров электронных блоков;
- поиск и замену неисправных элементов;
- регулировку блоков для приведения выходных параметров в соответствие с установленными нормами на испытательном стенде;
- окончательную проверку и настройку электронного оборудования при испытаниях на дизель-поезде.
Вновь устанавливаемые при капитальных ремонтах детали, узлы и блоки электронного оборудования дизель-поездов по качеству изготовления, отделке, параметрам и характеристикам, изоляционным и защитным покрытиям, взаимозаменяемости, помехоустойчивости, регулировке должны соответствовать чертежам на изготовление нового электронного блока.
В процессе капитального ремонта электронного оборудования допускается заменять элементы на другие типы, если обеспечивается их функциональная взаимозаменяемость и если их электрические, механические, температурные, временные, помехозащитные и другие характеристики не хуже, чем у ранее установленных.
Разрешается замена электронных одноименных (однотипных) элементов на элементы более высокого класса (качества).
В процессе ремонта, сборки и монтажа электронного оборудования следует последовательно контролировать качество каждого узла, блока с целью исключения установки на дизель-поезд некачественного оборудования.
Внутренний проводной и печатный монтаж подвергается проверке по техническому состоянию.
Проверку, ремонт и настройку электронного оборудования дизель-поезда производить согласно документации предприятия-изготовителя.
Электронные блоки продуть очищенным сухим сжатым воздухом давлением не более 50,0 кПа (0,5кгс/кв.см).
Кожухи и каркасы блоков очистить от загрязнений техническими салфетками, смоченными в растворителе.
Очистку от загрязнений плат с электронными элементами (в том числе и плат с печатным монтажом) производить в соответствии с документацией предприятия-изготовителя. Использование для этой цели стиральных порошков, мыла или других щелочных материалов не допускается.
Изоляционные панели, имеющие изломы, трещины, следы перекрытий, обгаров, заменить.
Ослабленные бандажи и хомуты заменить.
Изоляционные детали (рейки, держатели, изоляторы) при наличии трещин, подгаров, сколов и других дефектов заменить.
Восстановить поврежденное защитное покрытие деталей.
После очистки, сушки проверить состояние лакированных поверхностей панелей и плат.
Все неповрежденные лакированные поверхности покрыть одним слоем изоляционного лака. Поврежденные места лакового покрытия, места перепайки покрыть двумя слоями изоляционного лака.
При ремонте электронных блоков проверить все паяные соединения легким подергиванием проводов и подводящих выводов пинцетом.
Гнезда всех разъемов тщательно очистить и протереть спиртом. Разъемы со следами позеленения, с кратерами и эрозией заменить.
Платы, имеющие видимые окисления, в том числе под слоем лака (позеленение, потемневший сплав Розе, оловянистая "чума"), заменить.
Модули с деформированными, треснувшими корпусами, окисленными выводными ножками заменить.
Полупроводниковые элементы, имеющие деформирование корпуса, коробление краски, почернение, следует выпаять и заменить на однотипные.
Потемневшие резисторы или резисторы, у которых пожелтела, потрескалась или обуглилась изоляция (на выводах или на проводе), заменить.
Проверку функционирования электронных блоков производить на специальных испытательных стендах путем подачи сигналов воздействия на входы блока и одновременного контроля выходных сигналов схемы блока.
Проверку блоков производить на включенном вибростоле или простукивая их с разных сторон обрезиненным деревянным молотком (длина ручки от 20 до 25 см, масса бойка от 20 до 30 г).
В электрических цепях, где обнаружены отклонения выходных параметров и характеристик, произвести проверку исправности электронных элементов. Неисправные элементы заменить.
Для проверки исправности полупроводниковых элементов (транзисторов, тиристоров, диодов, стабилитронов), а также резисторов и конденсаторов, их следует выпаять из схемы.
Проверку параметров полупроводниковых элементов проводить стандартными диагностическими приборами или на специальных испытательных стендах.
Значения проверяемых сопротивлений резисторов и емкостей конденсаторов должны быть в пределах величин, установленных чертежом.
Стабилитроны аппаратуры управления проверить на стенде по двум точкам стабилизации. Неисправные стабилитроны заменить.
В процессе ремонта и наладки электронных блоков с печатными платами необходимо соблюдать следующие требования:
- вся поверхность печатных плат, как со стороны монтажа, так и со стороны деталей, должна быть покрыта электроизоляционным лаком;
- перед выпайкой элемента с печатной платы осторожно удалить лак с места пайки. При распаивании применять паяльник мощностью не свыше 50 Вт с обязательным теплоотводом между местом пайки и элементом. Во избежание отслаивания печатных проводников и перегрева элемента продолжительность соприкосновения паяльника с местом пайки не должна превышать 3 с;
- дефекты печатного монтажа устранить наложением на поврежденное место оголенного медного проводника с последующей пайкой припоем ПОС-61 или продублировать поврежденную цепь изолированным медным проводом;
- в местах некачественного соединения выводов элементов с печатным монтажом произвести перепайку в соответствии с требованиями чертежей;
- новые элементы, монтируемые вместо негодных, следует паять припоем ПОС-60, применяя канифольно-спиртовые флюсы. Расстояние от места пайки вывода до корпуса детали должно быть не менее 10 мм. Применение кислоты при пайке не допускается;
- для выпайки модулей и микросхем применять паяльники со специальными насадками и отсосом припоя;
- пайка элементов на печатных платах должна производиться так, чтобы припой выступал мениском с обеих сторон металлизированных отверстий. При отсутствии мениска с любой стороны произвести перепайку;
- место новой пайки и зачищенный от лака печатный проводник вновь покрыть двойным слоем лака.
При покрытии лаком обращать внимание на то, чтобы лак не попадал на подвижные контакты регулируемых резисторов (ставить защитные колпачки). Сами резисторы допускается покрывать лаком только по концам. Рабочая область резисторов должна оставаться оголенной для улучшения теплообмена.
Выводы всех электронных элементов, резисторов, конденсаторов и проводов непосредственно перед монтажом облудить в соответствии с требованиями конструкторской документации.
Все экраны проводов, экранизирующие обмотки трансформаторов, экраны и кожуха приборов, блоков и аппаратов заземлять в соответствии с чертежом.
После монтажа или замены элементов и узлов проверить правильность выполнения внешних, внутренних и контрольных присоединений, а также убедиться в отсутствии коротких замыканий и обрыва электрических цепей.
Проверить качество изоляции.
Сопротивление и электрическую прочность изоляции отдельных блоков и узлов, входящих в состав электронного оборудования (трансформаторы, реле и др.), проверить согласно требованиям чертежей предприятия-изготовителя.
В процессе ремонта запрещается, во избежание повреждений микросхем и других электронных элементов, прикасаться к ним руками или инструментами без предварительного снятия с них электростатических зарядов.
Для исключения влияния статического электричества на микросхемы принять меры в соответствии.
Подготовка к монтажу микросхем.
Проверить чистоту выводов. При потемнении (окислении) выводов или обнаружении на них лака, краски, их необходимо очистить механическим способом.
Расстояние от корпуса микросхемы до места зачистки должно составлять не менее 1 мм.
Радиусы изгиба выводов при их формовке и минимальные расстояния от места изгиба до корпуса должны соответствовать техническим условиям на данный тип микросхемы.
Для формовки и подрезки выводов применять шаблоны.
После окончания проверки электронное оборудование закрыть крышками и опломбировать согласно требованиям чертежей.
После окончания капитальных ремонтов заполнить эксплуатационную техническую документацию на дизель-поезд с указанием типа и номеров установленных блоков и узлов, а также типов и параметров установленных полупроводниковых приборов (в журнале комплектации.
Ремонт пневматического оборудования
Демонтировать все тормозное оборудование, включая змеевик компрессора.
При монтаже трубопровода соблюдать следующие требования:
- отклонение труб от прямолинейности в вертикальной плоскости допускать не более 10 мм на всю длину трубы (цельной или составной);
- отклонение труб от прямолинейности в горизонтальной плоскости или отклонение от параллельности труб продольной оси вагона дизель-поезда допускать не более 40 мм на всю длину прямой трубы (цельной или составной);
- трубы должны быть надежно закреплены. Они не должны вибрировать и касаться друг друга, задевать о детали кузова или тележки во время движения дизель-поезда.
Трубы закрепить в соответствии с чертежами. При проходе труб через пол отверстия их уплотнить специальными шайбами с войлочными прокладками.
Змеевик и трубы от главного компрессора до главного резервуара подлежат обязательной выварке в щелочном растворе с последующей очисткой и промывкой горячей водой.
Гидравлические испытания змеевика проводить при давлении 2,5 МПа (25,0 кгс/кг.см) в течение 5 мин. Змеевик признается исправным, если не обнаружено течи.
При соединении трубопровода с токоприемником рукав не должен касаться рамы токоприемника и крыши. Расстояние от рукава до заземленных частей должно быть не менее 75 мм.
Проверить плотность напорной и тормозной магистралей.
Ремонт воздухопроводов
Воздухопроводы проверить.
Соединения труб, выполненные накидными гайками или муфтами, перебрать.
Трубы, имеющие вмятины менее 5,0 мм и вытертые места менее 0,5 мм, отремонтировать. Трубы, имеющие трещины, вмятины более 5,0 мм и вытертые места более 0,5 мм, заменить.
Неповрежденные трубы, бывшие в эксплуатации, или новые при установке на вагон должны удовлетворять требованиям нормативных документов. Концы труб должны быть ровно обрезаны, иметь стандартную трубную цилиндрическую резьбу и зенковку внутренних краев. Резьба должна быть чистой, без заусенцев.
В пределах требуемой длины нарезки допускаются нитки с неполной резьбой, если в сумме они составляют не более 10 % требуемой длины. Резьба с неполным профилем, получающимся из-за овальности трубы, допускается, если уменьшение нормальной высоты профиля резьбы не превышает 15 %.
Пылеулавливающие сетки, пылеуловители и волосяные фильтры на трубах к электропневматическим аппаратам тщательно продуть сухим сжатым воздухом, фильтры разобрать, волос в них заменить новым и промасленным.
Ремонт и проверка воздушных резервуаров
Срок службы воздушных резервуаров устанавливается в соответствии с ГОСТ 1561. Воздушные резервуары, бывшие в эксплуатации более 20 лет, заменить новыми. 14.3.2 Провести гидравлические испытания и ремонт всех воздушных резервуаров.
Перед гидравлическими испытаниями воздушные резервуары выварить в щелочном растворе с последующей промывкой горячей водой или пропарить.
После ремонта и проверки резервуары окрасить.
Книгу формы 1 главных резервуаров, карточки на запасные и другие резервуары хранить в паспорте дизель-поезда.
Контроль по учету и отчетности по надзору за резервуарами на ремонтном предприятии возлагается на начальника ОТК.
Фильтры
Фильтр главного компрессора разобрать, очистить от пыли и грязи, окрасить внутри и снаружи, порванную сетку заменить. Набивку заменить промасленной капроновой нитью. При установке фильтра не допускается уменьшение сечения (смятие) гофрированного рукава.
Маслоотделитель.
Маслоотделитель разобрать, очистить от грязи и масла, промыть. Проверить корпус на отсутствие трещин, раковин и окрасить внутренние поверхности маслостоикой краской.
Стальную стружку иной формы заменить на витую или на латунные трубки диаметром 10 мм и длиной от 10 до 12 мм.
Маслоотделитель испытать.
Влагосборник.
Влагосборник разобрать и очистить от грязи. Проверить корпус на отсутствие трещин, раковин и окрасить внутренние поверхности маслостоикой краской.
Кран влагосборника снять для ремонта, испытать на герметичность, негодный - заменить.
Электрообогрев влагосборника проверить на целостность и на отсутствие замыкания на корпус нагревательного элемента, негодный - заменить.
Клапаны
Клапаны предохранительные, обратный, выпускной, переключательный и тифона разобрать, промыть в керосине и осмотреть. При наличии на притирочных поверхностях рисок, забоин и износа клапаны притереть до образования матовой непрерывной полосы шириной от 1 до 2 мм. Просевшие, негодные пружины и резиновые уплотнения заменить.
Отремонтированные клапаны проверить на герметичность. Обратный клапан и клапан тифона в закрытом положении не должны пропускать воздух. Допускается образование мыльного пузыря в течение 10 секунд. Предохранительный клапан отрегулировать на срыв при давлении воздуха 0,9+/-0,2 МПа (9+/-2 кгс/кв.см).
Краны концевые, разобщительные, трехходовые, водоспускные, комбинированные, двойной тяги, стоп-краны
Краны концевые, разобщительные, трехходовые, водоспускные, комбинированные, двойной тяги и стоп-краны должны соответствовать требованиям нормативных документов.
Главный и вспомогательный компрессоры
Главный и вспомогательный компрессоры отремонтировать и испытать по документации предприятия-изготовителя.
Винтовые компрессорные установки ВКУ1/10МД отремонтировать в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
Поршневые компрессорные установки ВВ 0,05/7-1000М2 отремонтировать в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
Тифон
Тифон разобрать, промыть, очистить и осмотреть. Проверить положение плоскостей упорных буртов мембраны и соответствие площадей входного и выходного отверстий. Проверить резьбу на раструбе и крышке и крепление к корпусу.
Собранный тифон должен удовлетворять следующим требованиям:
- мембрана должна входить в корпус с зазором от 0,5 до 1,0 мм;
- упорный кольцевой бурт в корпусе по отношению к плоскости седла (выступа) должен быть ниже на величину от 0,1 до 0,2 мм;
- площадь входного отверстия должна быть меньше площади выходного отверстия в полтора - два раза;
- крышка тифона должна плотно прижимать мембрану к упорному бурту так, чтобы не было пропуска воздуха с другой стороны мембраны;
- атмосферное отверстие должно быть прочищено;
- мембрана должна быть изготовлена из фосфористой бронзы, углеродистой или нержавеющей стали.
В случае применения углеродистой стали мембрана должна быть оксидирована.
После ремонта и проверки тифон испытать на стенде и отрегулировать громкость сигнала.
Соединительные рукава
Соединительные рукава снять, очистить, осмотреть, отремонтировать и испытать.
Цилиндры привода автоматических дверей
Цилиндр разобрать. Все детали, кроме резиновых манжет и уплотнений, промыть в керосине. Резиновые уплотнения, прокладки, манжеты заменить. При наличии задиров глубиной более 0,5 мм на штоке и 0,3 мм на втулке детали заменить. Работы по ремонту привода автоматических дверей производить в соответствии с документацией предприятия изготовителя.
Проверить соответствие деталей нормам.
При повреждении резьбы, наличии трещин в цилиндре и штоке детали заменить.
Войлочные уплотнения пропитать смазкой ЖТ-79Л.
На все трущиеся поверхности нанести консистентную смазку.
Собранный цилиндр испытать на плотность манжет, уплотнений и резьбовых соединений. Утечка воздуха при испытании не допускается.
Ремонт комплекта приводов управления дверьми ПУД-Э-022 производить в соответствии с документацией предприятия-изготовителя.
Приводы автоматических дверей фирмы ООО "ФЕСТО-РФ" отремонтировать в соответствии с конструкторской документацией предприятия-изготовителя.
Тормозные приборы
Тормозные приборы отремонтировать, отрегулировать и испытать согласно инструкции предприятия-изготовителя.
Произвести замену сетки фильтра воздухораспределителя (усл. N 292) на новую.
Стеклоочистители
Стеклоочистители разобрать, проверить состояние деталей. Неисправные детали заменить новыми.
Отремонтировать панель стеклоочистителей дизель-поезда.
Моторедукторы заменить на новые.
Стеклоочиститель СЛ440Б и кран запорно-регулировочный Кр30В обмыть снаружи, просушить, полностью разобрать. Детали очистить, продуть сухим сжатым воздухом, осмотреть и измерить. Детали, имеющие отколы, трещины, повреждения резьбы, заменить. Восстановить нарушенное покрытие деталей. Заменить уплотнительные резиновые кольца у стеклоочистителя и крана запорно-регулировочного. Прокладку пластмассовую и прокладку кожаную у пневмоцилиндра стеклоочистителя, имеющие трещины, надрывы, заменить. Рейку-поршень и сектор зубчатого стеклоочистителя, имеющие отколы, выкрашивания и излом зубьев, заменить. При необходимости заменить рычаг со щеткой. Ось с направляющей планкой заменить комплектно. Детали скомплектовать, продуть перед сборкой, собрать стеклоочиститель и запорно-регулировочный кран, смазывая поверхности трения, резьбовые соединения.
Испытать кран запорнорегулировочный на плотность и работоспособность пневматически давлением от 5 до 9 кгс/кв.см во включенном и выключенном положениях. Пропускание воздуха через соответствующие перепускные отверстия не допускается.
Испытать стеклоочиститель в сборе с вентилем на плотность и работоспособность пневматически давлением не ниже 5 кгс/кв.см, обмылить места соединений. Воздушных пузырей не должно быть.
Контролировать угол размаха рычага со щеткой, который должен быть равен 100°+/-8°. Окончательно контролировать угол размаха рычага при испытаниях электросекции при максимально прижатой к стеклу щетке и по мокрому стеклу. Число двойных ходов в минуту должно быть 30+/-5, при необходимости отрегулировать с помощью вентиля.
Автоматический стояночный тормоз
Автоматический стояночный тормоз отремонтировать в соответствии с документацией предприятия-изготовителя.

Электромонтажные работы
Подготовка проводов под монтаж
Монтаж электрических цепей на дизель-поезде выполнять проводами, разрешенными ОАО "РЖД".
Для проверки состояния проводов открыть все съемные крышки желобов и проходных коробок. Пылесосом или сухим сжатым воздухом удалить с желобов пыль. Проверить крепление и состояние проводов, ослабевшие провода обмотать лакотканью, смоляной или изоляционной лентой в клицах.
Проверить качество изоляции всех проводов. Проверку производить по концам, выходящим к приборам и аппаратам.
Местные нарушения наружной оплетки не служат основанием для браковки провода.
Проверить целостность проводов и правильность укладки их в соответствии с маркировкой по утвержденным принципиальным и монтажным схемам.
Визуально проверить сечение проводов на соответствие технической документации. При несоответствии провода заменить.
Проверить электрическую прочность и сопротивление изоляции низковольтных и высоковольтных проводов в соответствии с техническими требованиями.
В случае пробоя изоляции провод заменить. При пониженном сопротивлении изоляции провода просушить или заменить.
В местах выхода проводов из труб наложить бандаж из смоляной ленты и шнура крученого льнопенькового в следующих случаях:
- при расположении труб вне кузова - на все места выхода проводов;
- при переходе труб из шкафов, камер, чердачных помещений в другие помещения - с одного любого конца трубы;
- в потолочном вентиляционном канале - на оба конца трубы с высоковольтными проводами, соединяющей оба калорифера, и на конец трубы, идущей к контактным термометрам, со стороны калорифера.
В потолочном канале места выхода проводов из труб обматываются асбестовой лентой, бандажируются и покрываются нагревостойкой электроизоляционной эмалью.
Для бандажирования внутри кузова вместо шнура разрешается применять пластмассовый ремешок. Концы резиновых и пластмассовых трубок обматываются изоляционной лентой.
Заделку изоляции проводов высокого напряжения у наконечников снять, проверить состояние жил и пайку наконечников. Концы проводов, имеющие плохое качество пайки наконечников, перепаять. Наконечники с трещинами или обгоревшие заменить.
Наконечники проводов высоковольтных цепей должны быть латунными или медными при сечении до 16 кв.мм и медными при сечении свыше 16 кв.мм, в противном случае наконечники заменить на соответствующие.
Наконечники проводов очистить и промыть. Поврежденную полуду восстановить. Пайку новых наконечников взамен неисправных и восстановление полуды медных наконечников производить припоем ПОС-30 или ПОС-40.
На проводах освещения проверить места отпайки к лампам плафонов с разделкой мест отпайки и последующим изолированием. Концы отводов проводов от магистрали к плафонам должны быть сращены и пропаяны оловянистым припоем. Сращивание проводов простой скруткой не допускается.
Проверить состояние кондуитов визуальным осмотром.
Кондуиты с наружным диаметром от 1/2 до 1", имеющие вмятины глубиной более 4 мм, заменить.
Кондуиты диаметром от 1 1/4" до 2", имеющие вмятины глубиной более 7 мм, заменить.
Подлежат замене кондуиты, имеющие сквозные повреждения стенок, вытертость или выжиги глубиной более 1 мм, поврежденную резьбу на концах.
Снятые или остающиеся на вагоне кондуиты, после выемки из них проводов, очистить от загрязнений, ржавчины внутри и снаружи. Внутреннюю очистку провести механическим или химическим способом и продуть сухим сжатым воздухом.
Все кондуиты должны быть надежно укреплены и оконцованы брассбушами, резиновыми или пластмассовыми муфтами, уплотнительными гайками с резиновыми втулками. Разрешается развальцовывать по концам тонкостенные бесшовные трубы. При установке кондуитов в печах и калориферах применять только металлические брассбуши.
Кондуиты, расположенные под рамой вагона и подходящие к аппаратам, подвешенным изолированно от земли, должны подходить к месту ввода аппарата не ближе чем на 60 мм.
Гайки на кондуитах должны иметь закругленные кромки. Резьба на кондуитах, в гайках и муфтах должна быть чистой и неизношенной.
Кондуиты должны быть прочно укреплены и не касаться движущихся частей тележки. На прямых участках кондуиты не должны иметь провисания и изгибов (мешков).
Стальные желоба осмотреть, поврежденные части отремонтировать. Кронштейны клиц укрепить к желобам заклепками или электросваркой.
Крышки желобов выправить и плотно подогнать, места соединений промазать компаундной массой или замазкой на основе лака. Желоба и крышки очистить от продуктов коррозии, окрасить черным электроизоляционным лаком БТ-99 или масляной краской.
Под крышки соединительных коробок в цепях отопления и тяговых двигателей установить и приклеить резиновые прокладки. Прилегание крышек должно быть плотным.
Общие требования к монтажу электрической проводки
Металлические прутки, к которым крепятся провода, должны быть обмотаны киперной лентой в один слой с перекрытием 1/2 ширины с последующим покрытием электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью. Прутки разрешается подгибать по месту. Допускается изолирование проводить трубками соответствующего диаметра из полиэтилена, полихлорвинила или трубками из кремнийорганической резины.
Провода, находящиеся на расстоянии ближе чем 200 мм от калорифера, должны быть проложены в не поддерживающих горение (огнеупорных) трубках или обмотаны асбестовой лентой с последующим покрытием нагревостойкой электроизоляционной эмалью. Выходящие из трубок провода обмотать асбестовой лентой, наложить бандаж и покрыть нагревостойкой электроизоляционной эмалью.
Металлические желоба, трубы должны иметь ровные поверхности, не должны иметь заусенцев и острых кромок.
Металлические детали должны иметь защитное покрытие, а деревянные должны быть изготовлены из дерева с влажностью не более 12 %, обработаны кремнефтористым аммонием и покрыты электроизоляционной эмалью холодной сушки.
Все концы проводов, выходящие из желобов под вагоном, а также провода междувагонных соединений силовых цепей, цепей отопления и управления должны быть защищены рукавами из винилискожи согласно конструкторской документации.
Запрещается:
- прокладка проводов с повреждениями изоляции;
- сращивание проводов (кроме отпаек к плафонам освещения);
- совместная прокладка проводов высоковольтных и низковольтных цепей в одних и тех же трубах, желобах или по пруткам.
Монтаж проводов и их крепление должны исключать возможность перетирания изоляции и излом жил.
Расстояние между голыми разнопотенциальными токоведущими частями, голыми токоведущими и заземленными частями по воздуху в зависимости от номинального напряжения должно быть не менее:
- в цепях до 380 В включительно - 5 мм,
- в цепях от 380 до 1000 В включительно - 10 мм,
- в цепях 3000 В внутри кузова - 30 мм,
- в цепях 3000 В вне кузова - 140 мм,
- в тяговых двигателях, растворах контактов и вспомогательных машинах (цепей 3000 В) - 20 мм,
- в цепях 25000 В внутри кузова - 230 мм,
- в цепях 25000 В вне кузова - 270 мм.
Расстояние от голых токоведущих частей до заземленных частей по поверхности диэлектрика внутри кузова должно быть не менее:
- в цепях до 380 В включительно - 6 мм,
- в цепях от 380 до 1000 В включительно - 14 мм,
- в цепях от 1000 до 2000 В включительно - 30 мм,
- в цепях 3000 В - 45 мм.
При изготовлении жгутов проводов на макете стяжку их между собой проводить пластмассовыми ремешками. Ремешки устанавливать на всех разветвлениях жгутов, а также на прямых участках с шагом:
- для проводов сечением до 16 мм и при количестве их в жгуте от 5 до 20 штук - от 300 до 400 мм;
- для проводов сечением до 16 кв.мм и при количестве их в жгуте более 20 штук, а также для проводов сечением свыше 16 кв.мм и при количестве их в жгуте от 5 и более - от 300 до 500 мм.
Взамен ремешков стяжку проводов разрешается проводить киперной лентой, наматывая ее с перекрытием в 1/2 ширины ленты с последующим покрытием электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью.
Соединение проводов к аппаратам проводить с применением луженых кабельных наконечников и контактных зажимов. В отдельных случаях провода могут соединяться без наконечников: патроны осветительной и сигнальной арматуры, датчики термометров, штепсельные разъемы штыревого типа.
Монтаж проводов внутри аппаратов должен обеспечивать удобный доступ к элементам аппаратов, не закрывать место размещения подвижных контактов аппаратов и обеспечивать возможность демонтажа элементов.
Требования по прокладке проводов.
Провода в желобе должны быть уложены ровно, без переплетений, предохранены от перетирания изоляции, для чего в местах выхода проводов из желоба устанавливать резиновые прокладки.
На съемных крышках должны быть резиновые прокладки. Резиновые прокладки должны быть надежно приклеены к съемным крышкам.
В распределительных коробках провода не должны находиться в натянутом состоянии.
Протяжку проводов через трубы производить без повреждения изоляции проводов с предварительным покрытием их тальком.
Провода в скобах и клицах должны быть плотно зажаты и защищены от продавливания изоляции резиновыми прокладками или прокладками из электрокартона, имеющими ширину от 3 до 5 мм больше ширины скобы.
В клицах провода защищаются намоткой из смоляной ленты или установкой листовой резины.
Провода в пучке между скобами или клицами, если они не проложены в резиновых или пластмассовых трубках, брезентовых рукавах или рукавах из винилискожи и не зажгутованы предварительно на шаблонах, увязываются между собой бандажами во всех местах перегиба или поворота пучка провода, при ответвлении от пучка. На прямых участках бандажи должны располагаться друг от друга и от закрепляющих деталей на расстоянии не более 250 мм. Бандажи выполнить из шнура крученого льнопенькового или киперной ленты, наложить по ширине, не менее диаметра пучка проводов и с числом витков не менее пяти, покрыть электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью. Бандажи могут выполняться также пластмассовыми ремешками.
Крепление проводов или жгутов, предварительно собранных на шаблонах, к пруткам или монтажным скобкам производить пластмассовыми ремешками. Расстояние между ремешками должно быть от 300 до 400 мм. Разрешается крепление проводов или жгутов проводить киперной лентой или шнуром крученым льнопеньковым с последующим покрытием электроизоляционным лаком или электроизоляционной эмалью.
Расстояние между бандажами из шнура должно быть от 300 до 400 мм. Ширина бандажа должна быть не менее диаметра пучка и с числом витков не менее пяти.
Провода должны иметь прочное крепление к пруткам, исключающее перетирание изоляции и провисание проводов.
Перед местами присоединения провода должны иметь запас длины от 50 до 60 мм по отношению к натянутому состоянию, необходимый для одной смены наконечника, а в местах присоединения к плафонам освещения пассажирского помещения - не менее 150 мм. Для проводов сечением до 6 кв.мм допускается запас по длине от 30 до 40 мм.
Провода, подходящие к машинам и аппаратам, установленным на амортизаторах, должны иметь свободный участок, воспринимающий вибрацию машины или аппарата. Длина свободного участка должна быть:
- при сечении провода до 10 кв.мм - от 100 до 250 мм;
- при сечении провода от 10 до 25 кв.мм - от 200 до 300 мм;
- при сечении провода от 25 до 50 кв.мм - от 350 до 500 мм;
- при сечении провода от 50 до 120 кв.мм - от 500 до 700 мм.
Требования к оконцеванию проводов
Наконечники должны быть укреплены на проводах пайкой или холодной опрессовкой.
Перед пайкой наконечника произвести снятие изоляции с провода на длину, указанную в таблице 15.1.
Таблица 15.1
Сечение провода, кв.мм
Длина снятой изоляции, мм

1,5
6,0-12,0

2,5
10,0-15,0

4,0
15,0

6,0
15,0

10,0
20,0

16,0
20,0

25,0
25,0

35,0
30,0

50,0
30,0

70,0
40,0

95,0
40,0

120,0
45,0

Оголенные жилы провода зачистить и скрутить по направлению навива.
Пайку наконечников производить погружением в расплавленный припой ПОС-40. При пайке не допускается перегрев изоляции провода.
Холодную опрессовку наконечников производить специальным инструментом без предварительного лужения проводников. Типы наконечников под холодную опрессовку и подготовка проводников перед опрессовкой определяются требованиями стандартов.
При холодной опрессовке проводов заделку проводов произвести термоусаживающейся трубкой.
Провода должны иметь четкую маркировку в местах, доступных для осмотра. Для маркировки применять бирки из меди, латуни, алюминия, полимерных материалов с рельефной маркировкой или специальными несмывающимися чернилами.



Монтаж электрической аппаратуры
Для обеспечения надежности подвески аппаратов под вагон проверить все конструкции, подвешивания. Кронштейны и балки не должны иметь надрывов и трещин. Все замеченные неисправности устранить.
Электрические аппараты и электрические машины подвешивать и устанавливать после их ремонта и приемки ОТК.
Подвесные болты всех вспомогательных машин и компрессоров, заменить. На головках болтов поставить клейма - присвоенный номер ремонтного предприятия и дата изготовления.
Электрические аппараты и вспомогательные машины устанавливать без перекосов. Изоляторы подвесные и воздухопроводы должны быть чистыми.
Контактные поверхности стальных деталей, к которым крепятся заземляющие провода или шины, должны быть тщательно очищены от загрязнений и краски и облужены. Во всех случаях сопротивление заземления не должно превышать 0,02 Ом.
Разрешается устанавливать заземляющие шины из стали круглого сечения с площадью сечения не менее 120 кв.мм или из стали прямоугольного сечения толщиной не менее 3 мм той же площади сечения.
Контактные поверхности клемм в аппаратах должны быть очищенными, без следов краски и загрязнений.
Наконечники проводов должны быть плотно присоединены к клеммам аппаратов. Болты, винты должны быть снабжены исправными пружинными шайбами.
Трещины, сколы в клицах и щели в их соединениях не допускаются. Запрещается устранять неплотности в клицах замазкой.
Приемка электромонтажных работ и проверка действия аппаратов
Узловая приемка электромонтажных работ в процессе ремонта и проверка действия аппаратов после окончания монтажа должны производиться мастерами ОТК.
К сдаче должны предъявляться полностью отремонтированные узлы и завершенные работы.
По окончании монтажных работ ОТК должен проверить и принять:
- монтаж электрических аппаратов и электрических машин. При этом проверяется правильность подвешивания электрических аппаратов и электрических машин, крепление и соединение кондуитных труб, надежность крепления наконечников проводов;
- правильность монтажа электрических схем силовой цепи, цепей вспомогательных машин и отопления. При этом прозваниваются цепи в соответствии с монтажными схемами, измеряется величина сопротивления изоляции высоковольтных и низковольтных цепей, измеряются сопротивления цепей печного и калориферного отопления по группам, пусковых реостатов по позициям на групповом контроллере, вспомогательных машин, заземляющих шин и проводов;
- электрическую прочность изоляции цепей согласно нормам;
- правильность монтажа цепей и работу аппаратов.
Ремонт внутренних конструкций
Деревянные и пластиковые конструкции стен, потолков, линолеумные полы
При капитальном ремонте КР-1 производить:
- проверку состояния внутренней обшивки стен, потолков и пола в салоне и тамбурах вагона, ремонт обшивки стен и потолков. Поврежденный облицовочный материал заменить с подбором по цвету. Допускается симметричная установка облицовочного материала трех цветов. Разрешается использовать повторно панели с неповрежденным облицовочным материалом с подбором цвета повагонно. Стеклопластиковые панели (стеновые, межтамбурные) не должны иметь царапин, сколов или изломов, эти дефекты допускается устранять специальными материалами без снятия с вагона;
- замену поврежденных деревянных конструкций (прогнившие или изношенные доски, столярные плиты и половые брусья, имеющие места гниения, трещины или прогиб). Допускается производить выравнивание пола тамбура фанерой;
- замену покрытия пола;
- замену оконных, дверных стоек и брусьев оконных проемов, имеющих следы гниения в местах соединений. При наличии местных следов гниения стойки длиной не более 200 мм и глубиной до трети толщины стойки допускается ремонт установкой наделки.
- крышки смотровых люков отремонтировать или заменить новыми в зависимости от их состояния. Верхняя поверхность люков должна быть в уровень с линолеумом пола;
- в салоне установить не менее шести смотровых люков (два шкворневых и четыре редукторных);
- над плафонами освещения установить каркасы, оклеенные картоном асбестовым толщиной от 3 до 5 мм;
- все изготавливаемые деревянные детали, не подлежащие окраске, должны быть предварительно обработаны антисептическими и огнеупорными растворами, загрунтованы и просушены.
При ремонте выполнять все работы внутри салона в соответствии с противопожарными мероприятиями и по утвержденной документации.
Теплоизоляция кузова
При КР-1 материал теплоизоляции пола, стен и потолков заменить при наличии повреждений краски, расслоений, оседания изоляционного материала или пакетов.
При КР-1 разрешается изготавливать пакеты изоляции из нескольких частей, но не более трех, при условии плотной подгонки стыков. Пакеты из крошки должны иметь по краям рамки целые по длине бруски мипоры с плотной набивкой крошкой всей клетки.
Внутренняя отделка вагона
При КР-1 поврежденные места облицовочного материала разрешается исправлять путем постановки заплат заподлицо со старым материалом с последующим окрашиванием.
Крепление линолеума к полу производить наклеиванием. При сварке стыков использовать инструмент и шнур-заполнитель шва.
Ремонт металлопластовых листов внутренней облицовки выполнить в соответствии с инструкцией ремонтного предприятия, согласованной в установленном порядке.
Раскладки, шайбы, розетки плафонов
Устанавливать на вагон раскладки потолка из одной породы дерева.
Допускаются к постановке раскладки потолка, имеющие местные потемнения после зачистки.
Раскладки крепить шурупами. Во избежание деформирования в эксплуатации необходимо между торцами раскладок, устанавливаемых по стыку потолка и боковых стен, оставлять зазоры от 1 до 2 мм. Провисание раскладок не допускается.
Расклеившиеся розетки плафонов и шайбы вентиляторов переклеить, а имеющие сколы и сквозные трещины - заменить.
Под плафоны освещения устанавливать термоизолирующие прокладки толщиной от 2 до 3 мм.

Ремонт дверей
Автоматические двери
Створки дверей и направляющие рейки, направляющие полозки, решетки, резиновые уплотнения, волосяные щетки, уплотнения верхней части створок дверей, пневмопривод снять для ремонта. Волосяные щетки уплотнения верхней части створок дверей разрешается заменять на листовую техническую морозостойкую резину толщиной 4 мм.
Прогиб створки двери должен быть не более 2 мм по всей длине, разность размеров по диагоналям должна быть не более 3 мм.
При наличии порезов, вырывов и сквозных трещин резиновое уплотнение двери, резиновую окантовку стекол и резиновые замки стекол заменить новыми. Разрешается установка не более двух стыков, проклеенных клеем. Стык резиновой окантовки и замка производить на верхней и боковой сторонах проема. Стыки окантовки и замка не должны совпадать друг с другом.
Суммарный износ желобов и рельса допускается не более 0,2 мм.
Прижимной ролик снять, разобрать, отремонтировать или заменить.
При установке на вагон дверные цилиндры и направляющие рейки должны находиться в одной плоскости.
Приводы прислонно-раздвижных дверей снять, проверить и отремонтировать в соответствии с технической документацией предприятий-изготовителей. Неисправные детали заменить.
Уплотнение створок со стороны карманов заменить. Резиновые амортизаторы осмотреть, в случае усадки, наличия трещин, вырывов -заменить.
Металлическую обшивку дверей, имеющую коррозионные поражения и протертые более 0,5 мм места, заменить. Разрешается постановка нового листа в нижней части встык под направляющим полозом.
При сборке и установке автоматических дверей установить направляющие, предохранительные скобы и остановы.
Проверку и регулировку автоматических дверей производить при давлении воздуха в цилиндрах 0,6 МПа (6,0 кгс/кв.см).
Проверить работу дверей, блоков управления и механизма ручного (аварийного) открытия.
Проверку на срабатывание сигнализации закрытого положения наружных раздвижных дверей вагонов дизель-поезда производить в следующем порядке:
- Регулировка створок автоматических дверей.
- Открыть лючки, расположенные в верхних углах дверных створок, и наддверный люк.
- Отогнуть стопорные шайбы подвески створок, отпустить гайки.
- Вращая винт подвески за квадратную головку, отрегулировать створки так, чтобы при ручном закрытии дверей уплотнители створок плотно прилегали друг к другу в нижней части, а в верхней части оставался зазор от 6 до 10 мм.
- При пневматическом закрытии дверей уплотнители должны плотно прилегать друг к другу по всей высоте двери.
- Как при ручном закрытии, так и при пневматическом, створки должны перемещаться без заеданий.
После регулировки необходимо завинтить гайки, загнуть лепестки стопорных шайб, закрыть лючки.
Проверка срабатывания сигнализации закрытого положения дверей:
- Разместить на уровне пола тамбура вагона между резиновыми уплотнителями створок дверей деревянный брусок сечением 55x55 мм длиной от 200 до 250 мм. При пневматическом закрытии дверей выключатели сигнализации не должны срабатывать и на пульте машиниста не должна гореть лампочка "Двери закрыты".
- Если выключатели сигнализации сработают и лампочка на пульте загорится, что соответствует положению "Двери закрыты", то необходимо произвести регулировку концевых выключателей.
Регулировка блокировки концевых выключателей.
Регулировку установки концевых выключателей провести путем перемещения кронштейнов крепления выключателей по имеющимся овальным отверстиям согласно требованиям чертежей. После этого провести повторную проверку срабатывания сигнализации.
Раздвижные двери пассажирского салона
Раздвижные двери салона снять для осмотра и отремонтировать, при необходимости установить новые. Двери и стеклопакеты не должны иметь царапин, сколов и трещин.
Прогиб створки двери должен быть не более 2 мм по всей длине, разность размеров по диагоналям должна быть не более 3 мм.
При наличии порезов, вырывов и трещин резиновое уплотнение двери, резиновую окантовку стекол и резиновые замки стекол заменить новыми. Разрешается установка не более трех стыков.
Суммарный износ ролика и рельса допускается до 2 мм.
Верхние направляющие раздвижных дверей изготовить из стали. Установка алюминиевых направляющих не допускается.
Ролики салонных дверей снять, отремонтировать, имеющие износ - заменить.
Дверные бруски деревянных раздвижных дверей, имеющие сквозные трещины, надломы и сколы, разрешается ремонтировать постановкой наделки длиной до 400 мм, толщиной от 15 до 20 мм и шириной, равной ширине бруска.
Каждая наделка должна быть изготовлена из однородной древесины. Наделку приклеить и закрепить шурупами. На брусок допускается установка не более одной наделки.
Расклеившиеся филенки и дверные бруски переклеить. Новые бруски изготовить из лиственницы или из древесины твердых пород влажностью от 7 до 15%.
Карнизы, раскладки разрешается ремонтировать постановкой не более одной наделки на деталь.
Разрешается алюминиевые вентиляционные решетки дверей заменять на стальные с декоративным покрытием.
Остановы раздвижных дверей установить на вертикальной стойке в пазах двери. Раздвижные двери должны закрываться под собственным весом и фиксироваться в закрытом положении прижимными устройствами.
Верхний дверной рельс раздвижных дверей, имеющий износ более 0,5 мм, разрешается восстанавливать наплавкой с последующей обработкой.
Нижний направляющий рельс, имеющий толщину менее 2,0 мм, заменить.
Дверные верхние угловые обоймы при наличии трещин, забоин, раковин, разработанных отверстий под ролики и шурупы отремонтировать электродуговой или газовой сваркой с последующей механической обработкой по чертежу.
Расклепывать концы осей роликов в державках не допускается. Ролики дверных обойм смазать.
Решетки дверные наружные или внутренние снять, очистить от краски и отремонтировать, непригодные - заменить. Допускается устанавливать только разборные решетки на колонках.
Электрический привод салонных дверей снять, проверить и отремонтировать в соответствии с технической документацией предприятий-изготовителей. Неисправные детали заменить.
Двери тамбурные, кабины машиниста, служебных помещений
Двери снять с петель и разобрать.
Двери отремонтировать в соответствии с конструкторской документацией предприятий-изготовителей.
Закрытые двери должны плотно прилегать. Допускается несквозной зазор до 3 мм. Перекос дверей и люфт в петлях не допускается.
Шторки шкафов управления дизель – поездом ДТ1 отремонтировать в соответствии с конструкторской документацией предприятий-изготовителей.

Ремонт окон
Металлические оконные рамы пассажирского помещения снимать по необходимости. Наружные рамы при толщине брусков менее 18 мм и зимние рамы при толщине менее 16 мм заменить. Форточки снять для осмотра и ремонта. Крепление форточных подъемников производить с помощью резьбового соединения.
Произвести замену замков металлических рам окон в случае их заклинивания в результате коррозии. Металлические детали металлических рам, имеющие коррозионные поражения, заменить.
Штампованные наличники из слоистого стекловолокна при необходимости окрасить. Наличники с трещинами, отколами и глубокими царапинами заменить.
Неисправные металлические оконные рамы отремонтировать с разборкой оконного проема.
При КР-1 разрешается:
- повторно применять восстановленные оконные рамы пассажирского помещения из лиственницы или твердых пород дерева;
- ремонтировать рамы, имеющие забоины и сколы фасок, постановкой наделки.
При КР-1 запрещается:
- ставить на вагон оконные рамы, имеющие трещины, загнивание, излом шипов или проушин;
- ставить на вагон рамы, изготовленные из древесины влажностью более 15%.
Форточки должны легко, без перекосов скользить в своих пазах, открываться и закрываться с небольшим усилием.
Стекла боковых рам кабины машиниста должны устанавливаться на резине и иметь толщину не менее 4 мм. В лобовые окна кабин машиниста должны устанавливаться закаленные стекла (сталинит). Разрешается устанавливать трехслойные стекла (триплекс). Лобовые стекла с пленочным обогревом, имеющие трещины, сколы независимо от размеров, заменить.
В окна салона вагонов дизель-поезда устанавливать только закаленные стекла толщиной не менее 5 мм.
Заменить стеклопакеты оконных блоков разгерметизированные, имеющие сколы, трещины, а также царапины величиной более допустимой. Допускается наличие не более 3 волосных царапин общей длиной 45 мм на стекло. Допускается наличие не более 2 грубых царапин общей длиной 20 мм на стекло. Допускается наличие полировочной матовости в сосредоточенном виде по периметру на площади 0,2 кв.дм. Общее количество допускаемых дефектов в одном изделии должно быть не более 5.
Оконные блоки со стеклопакетами, состоящие из алюминиевого или другого нержавеющего материала, при необходимости отремонтировать со снятием.
Вклеиваемые лобовые и боковые стекла кабин машиниста не должны иметь царапин, сколов и трещин. При наличии сколов или трещин стекло заменить. При КР-1 проверить целостность резиновых уплотнений, при необходимости устранить протечки с использованием герметика.

Ремонт внутреннего оборудования
Диваны и кресельные блоки
Нижние и верхние бруски диванов, имеющие забитые края, исправить, а имеющие отколы и забоины - заменить.
Боковую облицовку диванов, имеющую трещины, зазоры в соединениях, заменить. Разрешается боковую облицовку изготавливать из фанеры.
Все исправные и отремонтированные деревянные и ламинированные диваны очистить под лакировку, при этом риски и неровности не допускаются.
Металлические каркасы диванов отремонтировать. Мягкие части диванов заменить на новые. В качестве подкладки между мягкими частями и обивкой дивана применять стеклоткань. Обивку диванов заменить новой.
Кресельные блоки 1, 2 класса снять, отремонтировать механизмы откидывающихся спинок, ручек, подлокотников и откидных столиков. При необходимости заменить обивку и мягкие части кресельных блоков на новые с подбором по колеру.
Диваны из стеклопластика отремонтировать в соответствии с документацией предприятий-изготовителей. Неисправные детали заменить.
На вагон устанавливать диваны (кресельные блоки) одной конструкции с одинаковой отделкой (обивкой).
Установленные в салон диваны (кресельные блоки) должны быть надежно закреплены и располагаться в соответствии с конструкторской документацией.
Багажные полки, крючки вешалок, замки
Багажные полки очистить, осмотреть и отремонтировать. Кронштейны, имеющие трещины или изломы, заменить. Продольные прутки комбинированных багажных полок, имеющие сорванную резьбу, заменить, изогнутые прутки выпрямить. Поперечные планки для крепления продольных прутков с отломанными концами заменить.
При КР-1 разрешается на продольные прутки багажных полок устанавливать поливинилхлоридные трубки светлых тонов.
Крючки вешалок устанавливать в вертикальном положении и крепить шурупами.
Устанавливать разнотипные крючки на одном вагоне не допускается.
На деталях внутреннего убранства (внутренние и наружные ручки, личины тамбурных дверей, ручки задвижных и кабинных дверей, диванов, кранов машиниста, ручки стеклопротирателей, личины замков задвижных и кабинных дверей, корпуса замков задвижных дверей, разборные полки, оконные замки, их остановы, ключи оконных рам, рукоятки и крышки контроллеров, металлические кнопки выключателей, внутренние и наружные колончатые предохранительные решетки дверей, кронштейны поручней) восстановить декоративное покрытие. Установленные в салонах вагонов поручни снять, проверить, неисправные - заменить. Ржавчина на деталях не допускается.
Замки тамбурных и служебных дверей при отремонтировать.
Квадратный стержень замка тамбурной двери заменить на новый.
Ручки тамбурных и служебных дверей плотно установить на квадратном стержне. Ручки и стержни должны соответствовать чертежу.
Замки верхних оконных рам снять, очистить, осмотреть и отремонтировать с заменой непригодных деталей. Собранный замок должен работать без заеданий при небольшом усилии руки.
Ручки диванов крепить шурупами с потайной головкой. Наличие заусенцев и выступание головок шурупов над поверхностью ручки не допускается.
Таблички в салоне, тамбурах
Таблички установить согласно документации предприятия-изготовителя. Разрешается наносить надписи стиккерами (наклейками) или устанавливать таблички, изготовленные методом "Металлфото".
Служебные купе
Оборудование служебного купе снять, проверить, неисправное - заменить.

Ремонт вентиляционного оборудования
Потолочные вентиляторы, жалюзи, вентиляционные каналы
Потолочные вентиляторы очистить, осмотреть и, при необходимости, отремонтировать. Негодные детали заменить. Короткие поводки запора наплавить и обработать по чертежу. Изношенный квадрат запора заменить или восстановить газовой сваркой с последующей обработкой по чертежу.
Крышевые жалюзи воздухопроводных каналов отремонтировать, непригодные детали заменить. Жалюзи установить на деревянную рамку на лаковой подмазке и закрепить шурупами.
Снятые с вагона фильтры выварить в растворе каустической соды, промыть водой, просушить, неисправные - отремонтировать и пропитать маслом.
Разделки вентиляторных отверстий снять, негодные - заменить.
Стальную обшивку чердачных помещений осмотреть, негодные части заменить. Деревянные детали чердачных помещений, стен радиорубок, потолков, стен и дверей, шкафов и электроаппаратов, фрамуги поперечной стены со стороны тамбура оклеить термоизолирующим материалом и покрыть стальной обшивкой.
Гибкие вентиляционные патрубки на тяговые двигатели, вспомогательные электрические машины, вентиляторы калориферного отопления установить сшитыми в два слоя из парусины высокой водоупорности СКПВ ГОСТ 15530, пропитанной огнезащитным водоупорным составом. Допускается изготовление патрубков из винилискожи-Т марки ОПП.
Кондиционеры кабины машиниста, отопительно-вентиляционная система ОВПУ.
Кондиционеры отремонтировать в соответствии с документацией предприятя изготовителя.
Системы отопления и вентиляции отремонтировать в соответствии с документацией предприятия изготовителя.

Ремонт туалетных помещений и сантехнического оборудования
Принадлежности туалетных и служебных помещений: унитазы, раковины, баки для воды, смывные устройства, трубопровод, клозетные кольца и крышки снять, осмотреть, отремонтировать, при необходимости заменить. При КР-1 бак туалетного помещения разрешается с вагона не снимать, проверку на герметичность проводить на вагоне.
Теплоизоляцию отремонтировать, при необходимости заменить. Выводы умывальной и смывной системы установить так, чтобы вода и отбросы не могли попадать на детали тележки.
Разбитые керамические плитки на полу заменить на новые. Ремонт экологически чистых туалетных комплексов "Экотол-ЭП" производить в соответствии с нормативными документами.

Контроль, испытания, обкатка и приемка дизель-поезда
Отдел технического контроля предприятия обязан контролировать качество работ, соблюдение установленной технологии, Руководств, инструкций и принимать в процессе сборки и выпуска из ремонта в целом дизель-поезда и следующие основные его узлы:
- тяговые двигатели, тяговые трансформаторы и вспомогательные электрические машины, включая их испытания;
- токоприемники, компрессоры для их подъема;
- электрическую аппаратуру (ремонт, испытание, монтаж), зарядные устройства, устройства поездной радиосвязи, блокировки безопасности;
- колесные пары, тяговые зубчатые передачи, устройства привода и собранные колесно-редукторные блоки;
- тележки, их рамы, подвеску редукторов, центральное и буксовое подвешивание, гидравлические гасители колебаний, тормозную рычажную передачу, автосцепные устройства;
- буксы и собранные узлы, резинометаллические блоки, роликовые подшипники, проверку расположения колесных пар в тележках;
- рамы, шкворневые соединения и опоры кузова;
- приборы автоматического и электропневматического тормозов, манометры, устройства АЛСН, воздушные резервуары и производить испытание тормозов;
- песочницы, звуковые сигналы, скоростемеры с их приводами;
- правильность работы всех электрических цепей дизель-поезда в соответствии со схемой, сопротивление постоянному току, сопротивление и электрическую прочность изоляции высоковольтных и низковольтных цепей;
- системы пожарной сигнализации и пожаротушения.
Отдел технического контроля должен проверять надежность крепления всего оборудования, и особенно электрических машин, корпусов редукторов, предохранительных устройств, путеочистителей, приемных катушек АЛСН, тормозных цилиндров и воздушных резервуаров, устройств для подъема на крышу, а также качество отделки ремонтируемых узлов и окраски дизель-поезда.
Окончательная техническая приемка дизель-поездов должна производиться после опуска кузова на тележки и окончания всех работ по ремонту.
После ремонта и проверки отделом технического контроля каждый признанный годным дизель-поезд должен быть подвергнут приемо-сдаточным испытаниям в присутствии представителя депо.
Приемо-сдаточные испытания состоят из стационарных (стендовых) испытаний и испытаний обкаткой на электрифицированных путях предприятия (при наличии) или железной дороги.
Стационарные испытания
При стационарных (стендовых) испытаниях должны производиться:
- проверка монтажа силовых и вспомогательных цепей, цепей управления и электрических аппаратов;
- проверка сопротивления изоляции и электрической прочности изоляции силовых и вспомогательных цепей, цепей управления;
- проверка работы и последовательность включения электрических аппаратов при номинальных значениях напряжения и давления воздуха в магистралях;
- измерения сопротивления постоянному току пусковых, переходных, шунтирующих, демпферных и добавочных резисторов;
- измерения сопротивления постоянному току электрических цепей;
- проверка соответствия направления вращения тяговых двигателей, работы вспомогательных машин, цепей отопления, освещения и другого оборудования;
- регулировка работы пневматической и тормозной систем с проверкой производительности компрессоров и воздушных магистралей на утечку;
- проверка работы автостопов, компрессоров для подъема токоприемника, звуковых сигналов и другого оборудования дизель-поезда;
- проверка системы пожарной сигнализации;
- проверка давления воздуха внутри салона и кабин машиниста с доведением до нормы при работающих вентиляторах;
- проверка правильности регулировки системы вентиляции и кондиционирования воздуха дизель-поезда.
Испытания обкаткой
Перед испытанием обкаткой на путях предприятия дизель-поезд пропустить через габаритные рамки подвижного состава согласно. Наружные размеры дизель-поезда должны соответствовать чертежным размерам.
До проведения обкатки на путях предприятия произвести тщательный осмотр дизель-поезда, обращая особое внимание на подвеску и крепление аппаратов, электрических машин и редукторов, состояние тормозной рычажной передачи, соединение тормозных рукавов, автосцепного устройства, узлов заземления.
При отсутствии электрифицированных путей предприятия ходовые испытания дизель-поезда обкаткой производить на электрифицированных магистральных путях дороги.
Испытания на предприятии проводить в соответствии с Инструктивными указаниями.
Во время обкатки проверить работу всего электрического, механического, пневматического и тормозного оборудования дизель-поезда на всех режимах работы из обеих кабин машиниста при наибольшей допустимой скорости движения.
После испытаний дизель-поезд должен быть осмотрен. Все неисправности, обнаруженные при обкатке и осмотре, должны быть устранены.
При осмотре необходимо:
- проверить нагрев буксовых, якорных подшипников, состояние аппаратов, электрических машин и токоведущих частей;
- проверить состояние крепления деталей ходовых частей, кузовного оборудования;
- проверить плотность соединения частей корпусов тяговых редукторов;
- измерить перекосы кузовов, зазоры в центральном и буксовом подвешивании и ходовой части, при необходимости их отрегулировать;
- произвести регулировку по осям автосцепок согласно инструкции.
После устранения всех дефектов дизель-поезд предъявить начальнику ОТК предприятия, инспекции для окончательной приемки.
Перед отправлением дизель-поезда после ремонта в депо приписки аккумуляторные батареи должны быть приведены в рабочее состояние (по согласованию с Заказчиком).
Порядок проведения конкурса

Участник конкурса

Участник конкурса





Участником конкурса признается любое юридическое лицо или несколько юридических лиц, выступающих на стороне одного участника конкурса, независимо от организационно-правовой формы, формы собственности, места нахождения и места происхождения капитала либо любое физическое лицо или несколько физических лиц, выступающих на стороне одного участника конкурса, в том числе индивидуальный предприниматель или несколько индивидуальных предпринимателей, выступающих на стороне одного участника конкурса, соответствующие условиям отнесения к субъектам малого и среднего предпринимательства в соответствии с требованиями статьи 4 Федерального закона от 24.07.2007 № 209-ФЗ «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации» и подавшие в установленные сроки и в установленном порядке конкурсную заявку на участие в конкурсе. Участники конкурса в конкурсной заявке обязаны декларировать свою принадлежность к субъектам малого и среднего предпринимательства путем предоставления сведений из единого реестра субъектов малого и среднего предпринимательства, ведение которого осуществляется в соответствии с Федеральным законом «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», содержащих информацию об участнике конкурса, или декларации о соответствии участника закупки критериям отнесения к субъектам малого и среднего предпринимательства, установленным статьей 4 Федерального закона «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», по форме приложения №7 к конкурсной документации в случае отсутствия сведений об участнике конкурса, который является вновь зарегистрированным индивидуальным предпринимателем или вновь созданным юридическим лицом, в указанном реестре. Лица (в том числе лица, выступающие на стороне участника), не являющиеся субъектами малого и среднего предпринимательства, не вправе принимать участие в таком конкурсе.
Если проводится конкурс с ограниченным участием, участником конкурса является лицо, соответствующее требованиям пункта 6.1.1 конкурсной документации, признанное на момент размещения информации о проведении конкурса на сайтах, прошедшим предварительный квалификационный отбор, указанный в пункте 1.4 конкурсной документации, подавшее в установленные сроки и в установленном порядке конкурсную заявку на участие в конкурсе. Лица, не прошедшие предварительный квалификационный отбор, не вправе принимать участие в конкурсе с ограниченным участием.
К участию в конкурсе допускаются участники, соответствующие требованиям пунктов 6.1.1, 6.1.2 конкурсной документации, предъявляемым обязательным и квалификационным требованиям, конкурсные заявки которых соответствуют требованиям технического задания, конкурсной документации, представившие надлежащим образом оформленные документы, предусмотренные конкурсной документацией.
Участник несет все расходы и убытки, связанные с подготовкой и подачей своей конкурсной заявки. Заказчик не несет никакой ответственности по расходам и убыткам, понесенным участниками в связи с их участием в конкурсе.
Документы, представленные участниками в составе конкурсных заявок, возврату не подлежат, за исключением банковской гарантии.
Конкурсные заявки рассматриваются как обязательства участников. Заказчик вправе требовать от победителя конкурса заключения договора на условиях, предложенных в его конкурсной заявке.

Участник, на стороне которого выступают несколько лиц

В случае участия нескольких лиц на стороне одного участника соответствующая информация должна быть указана в заявке на участие в конкурсе, оформленной в соответствии с приложением № 1 к конкурсной документации. Если соответствующая информация не указана в заявке, участник считается подавшим заявку от своего имени и действующим в своих интересах.
В составе конкурсной заявки участника, на стороне которого выступают несколько лиц, должны быть представлены документы, подтверждающие соответствие каждого лица, выступающего на стороне такого участника, обязательным требованиям конкурсной документации, предусмотренным пунктом 6.3.3 конкурсной документации, а также документы, предусмотренные пунктами 8.1.7.6 и 8.1.7.9 конкурсной документации.
Участник, на стороне которого выступают несколько лиц (все юридические и/или физические лица, выступающие на стороне одного участника, в совокупности), должен соответствовать квалификационным требованиям конкурсной документации, а конкурсная заявка такого участника должна соответствовать требованиям технического задания.
Участник, на стороне которого выступает несколько лиц, должен представить в составе конкурсной заявки все предусмотренные пунктом 8.1.7 конкурсной документацией документы, с учетом требований пунктов 6.2.1-6.2.3 конкурсной документации.
В случае если победителем в конкурсе будет признан участник закупки, на стороне которого выступает несколько физических или юридических лиц, договор заключается с таким участником, с указанием всех лиц, выступающих на его стороне, при этом непосредственно подписание договора осуществляется одним лицом, действующим от имени всех остальных лиц по доверенности или на основании договора простого товарищества.

Требования к участникам

Участник должен соответствовать обязательным и квалификационным требованиям конкурсной документации. Заявка участника должна соответствовать требованиям технического задания конкурсной документации. Для подтверждения соответствия требованиям конкурсной документации в составе конкурсной заявки должны быть представлены все необходимые документы и информация в соответствии с требованиями конкурсной документации.
Информация о квалификационных требованиях и требованиях технического задания, а также о документах, представляемых в подтверждение данным требованиям, изложена в пунктах 2, 3 конкурсной документации.
Участник (в том числе каждое юридическое и/или физическое лицо, выступающее на стороне одного участника) должен соответствовать обязательным требованиям конкурсной документации, а именно:
отсутствие у участника конкурса недоимки по налогам, сборам, задолженности по иным обязательным платежам в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации (за исключением сумм, на которые предоставлены отсрочка, рассрочка, инвестиционный налоговый кредит в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах, которые реструктурированы в соответствии с законодательством Российской Федерации, по которым имеется вступившее в законную силу решение суда о признании обязанности заявителя по уплате этих сумм исполненной или которые признаны безнадежными к взысканию в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах). Участник конкурса считается соответствующим установленному требованию в случае, если им в установленном порядке подано заявление об обжаловании указанных недоимки, задолженности и решение по такому заявлению на дату рассмотрения заявки на участие в определении поставщика (подрядчика, исполнителя) не принято;
непроведение ликвидации участника конкурса – юридического лица и отсутствие решения арбитражного суда о признании участника конкурса – юридического лица или индивидуального предпринимателя несостоятельным (банкротом) и об открытии конкурсного производства;
неприостановление деятельности участника в порядке, установленном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, на дату подачи конкурсной заявки на участие в конкурсе;
отсутствие у участника конкурса – физического лица либо у руководителя, членов коллегиального исполнительного органа или главного бухгалтера юридического лица судимости за преступления в сфере экономики (за исключением лиц, у которых такая судимость погашена или снята), а также неприменение в отношении указанных физических лиц наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, которые связаны с поставкой товара, выполнением работы, оказанием услуги, являющихся предметом конкурса, и административного наказания в виде дисквалификации;
отсутствие сведений об участнике в реестрах недобросовестных поставщиков, предусмотренных частью 7 статьи 3 Федерального закона от 18 июля 2011 г. № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц».
Соответствие обязательным требованиям, указанным в пунктах 6.3.3.1-6.3.3.5 конкурсной документации, подтверждается участником в декларативной форме в соответствии с приложением № 1 к конкурсной документации.

Порядок проведения конкурса

Информационное сопровождение

Конкурсная документация и иная информация о конкурсе размещается на сайтах, указанных в пункте 1.8 конкурсной документации. За получение конкурсной документации плата не взимается. Размещение информации на сайтах осуществляется в один день.
В случае возникновения технических и иных неполадок при работе единой информационной системы, блокирующих доступ к единой информационной системе в течение более чем 1 (одного) рабочего дня, информация, подлежащая размещению в единой информационной системе, размещается на сайте www.rzd.ru и на сайте ЭТЗП с последующим размещением такой информации в единой информационной системе в течение 1 (одного) рабочего дня со дня устранения технических или иных неполадок, блокирующих доступ к единой информационной системе, и считается размещенной в установленном порядке.
7.1.3. Протоколы, оформляемые в ходе проведения конкурса, размещаются на сайтах в течение 3 (трех) дней с даты их подписания, за исключением протоколов, указанных в пункте 7.10.22 конкурсной документации. На сайтах могут размещаться выписки из протоколов, при этом такие выписки должны содержать информацию о ходе проведения процедуры.
7.1.4. В случае если при проведении конкурса последний день для размещения в единой информационной системе информации и документов приходится на нерабочий день, днем окончания срока считается следующий за ним рабочий день.
7.1.5. Конфиденциальная информация, ставшая известной сторонам при проведении конкурса, не может быть передана третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Разъяснения конкурсной документации, изменения конкурсной документации и извещения о проведении конкурса, прекращение конкурса

Запрос о разъяснении конкурсной документации может быть направлен с момента размещения конкурсной документации, извещения о проведении конкурса на сайтах и не позднее чем за 7 (семь) календарных дней до окончания срока подачи заявок на участие в конкурсе.
Запрос может быть направлен только посредством ЭТЗП с обязательным подписанием электронной подписью участника конкурса.
Запрос о разъяснении конкурсной документации, полученный от участника позднее установленного срока, не подлежит рассмотрению.
Разъяснения конкурсной документации предоставляются в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня поступления запроса.
Разъяснения размещаются на сайтах не позднее 3 (трех) дней со дня предоставления разъяснений без указания информации о лице, от которого поступил запрос.
В любое время, но не позднее, чем за 1 (один) день до окончания срока подачи конкурсных заявок, могут быть внесены дополнения и изменения в извещение о проведении конкурса и (или) в конкурсную документацию.
Дополнения и изменения, внесенные в извещение о проведении конкурса и (или) в конкурсную документацию, размещаются на сайтах в течение 3 (трех) дней с даты принятия решения о внесении изменений.
В случае внесения изменений в извещение о проведении конкурса и (или) конкурсную документацию позднее чем за 15 (пятнадцать) дней до даты окончания подачи конкурсных заявок, заказчик обязан продлить срок подачи конкурсных заявок таким образом, чтобы со дня размещения на сайтах внесенных в извещение о проведении конкурса и (или) конкурсную документацию изменений до даты окончания срока подачи конкурсных заявок оставалось не менее 15 (пятнадцати) дней, либо, если в извещение о проведении конкурса и (или) конкурсную документацию такие изменения вносятся в отношении конкретного лота, срок подачи конкурсных заявок на участие в конкурсе в отношении конкретного лота должен быть продлен таким образом.
Заказчик не берет на себя обязательство по уведомлению участников о дополнениях, изменениях, разъяснениях в извещение о проведении конкурса, конкурсную документацию, а также по уведомлению участников об итогах конкурса и не несет ответственности в случаях, когда участник не осведомлен о разъяснениях, внесенных изменениях, дополнениях, итогах конкурса при условии их надлежащего размещения на сайтах.
Заказчик вправе отказаться от проведения конкурса в любой момент до подведения итогов конкурса. Заказчик не несет при этом никакой ответственности перед любыми физическими и юридическими лицами, которым такое действие может принести убытки.
Уведомление об отказе от проведения конкурса размещается на сайтах не позднее 3 (трех) дней со дня принятия решения об отказе от проведения конкурса.

Порядок работы на ЭТЗП

7.3.1. Конкурс проводится на ЭТЗП. Порядок и правила регистрации, получения ключей электронной подписи, работы на ЭТЗП размещены на сайте ЭТЗП.
7.3.2. ЭТЗП обеспечивает конфиденциальность информации и юридическую значимость электронного документооборота в соответствии с законодательством Российской Федерации и стандартами Российской Федерации.
7.3.3. Участник должен:
получить сертификаты электронной подписи для своих уполномоченных представителей;
зарегистрироваться на ЭТЗП.
7.3.4. Все действия, выполненные на ЭТЗП лицом, указавшим правильные имя и пароль лица, зарегистрированного на ЭТЗП, по которым ЭТЗП его идентифицирует, считаются произведенными от имени того лица, представителю которого были предоставлены эти имя и пароль. За действия своего представителя и документы, подписанные его электронной подписью, ответственность несет лицо, зарегистрированное на ЭТЗП.
7.3.5. Заказчик не несет ответственности перед владельцами сертификата ключа подписи и лицами, использующими эти сертификаты для проверки подписи и шифрования сообщений, а также перед третьими лицами за любые убытки, потери, иной ущерб, связанные с использованием сертификата, независимо от суммы заключенных с использованием сертификата сделок и совершения ими иных действий, за исключением случаев нарушения заказчиком обязательств, предусмотренных конкурсной документацией, законодательством Российской Федерации.
7.3.6. Все действия, осуществляемые зарегистрированным лицом на ЭТЗП, а также время их совершения фиксируются автоматически.
7.3.7. Все действия в рамках проведения конкурса, в том числе направление запросов на разъяснение конкурсной документации, получение ответов на такие запросы, направление запросов участнику о разъяснении отдельных положений его конкурсной заявки, направление ответов на такие запросы, подача конкурсной заявки на участие в конкурсе, ее отзыв осуществляются через личный кабинет участника электронных процедур на ЭТЗП на сайте ЭТЗП.
7.3.8. Заказчик рассматривает только те конкурсные заявки (части заявок) на участие в конкурсе, которые подписаны электронной подписью и направлены ему до наступления срока окончания подачи заявок.
7.3.9. Лица, зарегистрированные на ЭТЗП, осуществляют обмен электронными документами только с заказчиком.
7.3.10. Лица, зарегистрированные на ЭТЗП, несут ответственность за сохранность закрытой части ключа электронной подписи и правильность эксплуатации системы криптографической защиты информации.
7.3.11. Заказчик вправе не рассматривать электронные документы, заверенные электронной подписью, если нарушены правила использования электронной подписи, установленные законодательством Российской Федерации, в том числе, если сертификат ключа подписи утратил силу, электронная подпись используется с превышением полномочий и/или устарели данные, представленные для выдачи сертификата ключа подписи (изменены реквизиты юридического/физического лица, полномочия должностного лица, которому выдан сертификат ключа подписи).

Вскрытие заявок на ЭТЗП

По окончании срока подачи конкурсных заявок для участия в конкурсе представленные конкурсные заявки вскрываются на ЭТЗП, при этом открытые части заявок становятся доступны для всех пользователей на странице данного конкурса на сайте ЭТЗП, а закрытые части заявок становятся доступны только заказчику.
По итогам вскрытия оформляется протокол вскрытия конкурсных заявок, в котором отражается информация о наличии открытых, закрытых частей конкурсных заявок, а также документов, указанных в пункте 8.3.2. конкурсной документации.
В случае установления факта подачи одним участником конкурса двух и более конкурсных заявок в отношении одного и того же лота при условии, что поданные ранее этим участником конкурса конкурсные заявки не отозваны, все конкурсные заявки этого участника конкурса, поданные в отношении одного и того же лота (исключением является подача одним участником нескольких альтернативных предложений в отношении одного и того же лота), не рассматриваются.
При вскрытии заявок документы по существу не рассматриваются.
По итогам вскрытия заявок оформляется протокол, который подлежит публикации на сайтах не позднее 3 (трех) дней с даты его подписания.

Рассмотрение и оценка конкурсных заявок

Конкурсные заявки участников рассматриваются на соответствие требованиям, изложенным в конкурсной документации, на основании представленных в составе конкурсных заявок документов, а также иных источников информации, предусмотренных конкурсной документацией, законодательством Российской Федерации, в том числе официальных сайтов государственных органов, организаций в сети Интернет.
Сведения об участнике закупки проверяются заказчиком, в том числе на основании выписки из единого государственного реестра юридических лиц, выписки из единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей, размещенной на сайте https://egrul.nalog.ru/.
Заказчик вправе продлить срок рассмотрения и оценки конкурсных заявок, срок подведения итогов конкурса, но не более чем на 20 (двадцать) рабочих дней. При этом заказчик размещает соответствующее уведомление на сайтах в течение 3 (трех) дней с даты принятия решения о продлении срока рассмотрения и оценки заявок.
Участник конкурса не допускается к участию в конкурсе в случае:
непредставления определенных конкурсной документацией документов либо наличия в этих документах неполной информации и (или) информации об участнике конкурса или о товарах, работах, услугах, закупка которых осуществляется, несоответствующей действительности;
несоответствия участника конкурса предусмотренным конкурсной документацией требованиям;
невнесения обеспечения конкурсной заявки (если конкурсной документацией установлено такое требование);
несоответствия конкурсной заявки требованиям конкурсной документации, в том числе:
конкурсная заявка не соответствует форме, установленной конкурсной документацией, не содержит документов, иной информации согласно требованиям конкурсной документации;
документы не подписаны должным образом (в соответствии с требованиями конкурсной документации);
предложение о цене договора (цене лота) превышает начальную (максимальную) цену договора/цену лота (если такая цена установлена);
7.5.3.5. отказа участника от продления срока действия заявки и обеспечения конкурсной заявки;
7.5.3.6. отсутствие сведений об участнике конкурса в едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства или непредставление участником конкурса декларации;
7.5.3.7. несоответствие сведений об участнике конкурса, содержащихся в декларации, критериям отнесения к субъектам малого и среднего предпринимательства, установленным статьей 4 Федерального закона «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации».
В случае установления недостоверности информации, содержащейся в документах, представленных участником в составе заявки, заказчик обязан отстранить такого участника конкурса на любом этапе проведения конкурса.
При осуществлении закупок в случае несоответствия сведений о субъекте малого и среднего предпринимательства, содержащихся в декларации, сведениям, содержащимся в едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства, заказчиком используются сведения, содержащиеся в едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства.
Заказчик рассматривает только те конкурсные заявки в электронной форме, которые подписаны электронной подписью и направлены ему в установленные сроки.
Электронные документы, заверенные электронной подписью, не рассматриваются, если нарушены правила использования электронной подписи, установленные законодательством Российской Федерации, в том числе, если сертификат ключа подписи утратил силу, электронная подпись используется с превышением полномочий и/или устарели данные, представленные для выдачи сертификата ключа подписи (изменены реквизиты юридического/физического лица, полномочия должностного лица, которому выдан сертификат ключа подписи). Заказчик вправе требовать подтверждения по полученным электронным документам в случае сомнения в подлинности электронной подписи и правомерности ее использования.
До истечения срока действия конкурсной заявки участнику может быть предложено продлить срок действия конкурсных заявок и обеспечения конкурсной заявки. Участники вправе отклонить такое предложение, не утрачивая права на обеспечение конкурсной заявки (если в извещении и конкурсной документации содержится требование о предоставлении обеспечения конкурсной заявки). В случае отказа участника от продления срока действия заявки ему возвращаются денежные средства, перечисленные в качестве обеспечения заявки (в случае предоставления обеспечения заявки в форме внесения денежных средств), возвращается банковская гарантия в порядке, предусмотренном конкурсной документацией (в случае предоставления обеспечения заявки в форме банковской гарантии), а конкурсная заявка такого участника отклоняется от участия в конкурсе.
Заказчик вправе до подведения итогов конкурса в письменной форме запросить у участников конкурса информацию и документы, необходимые для подтверждения соответствия участника, товаров, работ, услуг, предлагаемых в соответствии с конкурсной заявкой такого участника, предъявляемым требованиям, изложенным в конкурсной документации. При этом не допускается изменение и (или) дополнение конкурсных заявок участников.
Ответ от участника конкурса, полученный после даты, указанной в запросе, не подлежит рассмотрению.
Заказчик вправе до подведения итогов конкурса в письменной форме запросить у государственных и иных учреждений, юридических и физических лиц информацию и документы, необходимые для подтверждения достоверности сведений, представленных в составе заявки, а также для подтверждения соответствия участника, предлагаемых им товаров, работ, услуг, требованиям конкурсной документации.
Заказчик вправе проверять достоверность сведений, информации и документов, содержащихся в конкурсных заявках участников, путем получения сведений из любых официальных источников, использование которых не противоречит законодательству Российской Федерации, в том числе официальных сайтов государственных органов и организаций в сети Интернет, а также путем выездных проверок. В случае препятствования участником данной проверки, его заявка может быть отклонена.
По результатам рассмотрения конкурсных заявок заказчик принимает решение о допуске (отказе в допуске) участника конкурса к участию в конкурсе.
При наличии информации и документов, подтверждающих, что товары, работы, услуги, предлагаемые в соответствии с конкурсной заявкой участника, не соответствуют требованиям, изложенным в конкурсной документации, заявка участника отклоняется.
Победителем конкурса может быть признан участник, чья конкурсная заявка соответствует требованиям, изложенным в конкурсной документации, но имеет не минимальную цену.
Информация относительно процесса изучения, оценки и сопоставления конкурсных заявок, определения победителей конкурса не подлежит разглашению участникам. Попытки участников получить такую информацию до размещения протоколов на сайтах, служат основанием для отклонения конкурсных заявок таких участников.
Заказчик рассматривает конкурсные заявки на предмет их соответствия требованиям конкурсной документации, а также оценивает и сопоставляет конкурсные заявки в соответствии с порядком и критериями, установленными конкурсной документацией.
Заказчик может не принимать во внимание мелкие погрешности, несоответствия, неточности в конкурсной заявке, которые существенно не влияют на ее содержание и дальнейшую оценку (при соблюдении равенства всех участников конкурса) и не оказывают воздействия на рейтинг какого-либо из участников при рассмотрении и оценке конкурсных заявок.
Заказчик вправе допустить участника к участию в конкурсе в случае, если участник или его конкурсная заявка не соответствуют требованиям конкурсной документации, но выявленные недостатки носят формальный характер и не влияют на содержание и условия заявки на участие в конкурсе, а также на условия исполнения договора и не влекут рисков неисполнения обязательств, принятых таким участником в соответствии с его конкурсной заявкой.
Если в конкурсной заявке имеются расхождения между обозначением сумм словами и цифрами, то к рассмотрению принимается сумма, указанная словами.
Если в конкурсной заявке имеются арифметические ошибки при отражении единичных расценок закупаемых товаров, работ, услуг и (или) стоимости финансово-коммерческого предложения (цены договора (цены лота) конкурсная заявка такого участника отклоняется.
При наличии арифметических ошибок (кроме случаев, описанных в пункте 7.5.19 конкурсной документации) в заявке заказчик может принять решение об отклонении заявки.
В ходе рассмотрения заявок заказчик вправе затребовать от участников конкурса разъяснения положений конкурсных заявок.
Участники и их представители не вправе участвовать в рассмотрении конкурсных заявок и изучении квалификации участников.
По итогам рассмотрения и оценки конкурсных заявок заказчик составляет протокол рассмотрения и оценки заявок, в котором в том числе может содержаться следующая информация:
наименование участников конкурса, подавших конкурсные заявки;
принятое заказчиком решение о допуске к участию в конкурсе или об отказе в допуске с обоснованием такого решения;
результаты оценки конкурсных заявок участников, указанные в соответствии с присвоенными участниками по результатам оценки порядковыми номерами;
заключение о взаимозаменяемости (эквивалентности) товаров, работ, услуг (при необходимости);
предложения для рассмотрения конкурсной комиссией (далее – комиссия).
Протокол рассмотрения и оценки конкурсных заявок размещается на сайтах не позднее 3 (трех) дней с даты подписания протокола.

Порядок оценки и сопоставления конкурсных заявок

Победитель конкурса определяется по итогам оценки конкурсных заявок, соответствующих требованиям конкурсной документации.
Оценка конкурсных заявок осуществляется на основании финансово-коммерческого предложения, иных документов, представленных в соответствии с требованиями конкурсной документации, а также документов, перечисленных в пункте 4 конкурсной документации.
Финансово-коммерческое предложение участника, представляемое в составе заявки, должно соответствовать требованиям, указанным в конкурсной документации.
При невыполнении требований технического задания заявка участника далее не рассматривается.
При оценке конкурсных заявок по критерию «цена договора» сопоставляются предложения участников по цене без учета НДС.
Оценка заявки осуществляется путем присвоения количества баллов соответствующего условиям, изложенным в конкурсной заявке.
В случае если информация, необходимая для оценки заявки по тому или иному критерию, не представлена участником, но его заявка не отклонена в ходе рассмотрения, заявка по такому критерию оценивается в 0 баллов (0%).
Если по каким-либо причинам участник не представил информацию за весь требуемый конкурсной документацией период (если в соответствии с конкурсной документацией требуется представление информации за период), а лишь частично, заявка по критерию оценивается на основании имеющейся информации.
Если документы, необходимые для осуществления оценки, не соответствуют требованиям конкурсной документации, содержат противоречивую информацию, оценка заявки по критерию осуществляется без учета информации, указанной в таких документах.
Если пунктом 1.12 конкурсной документации установлен приоритет товаров российского происхождения, работ, услуг, выполняемых, оказываемых российскими лицами, по отношению к товарам, происходящим из иностранного государства, работам, услугам, выполняемым, оказываемым иностранными лицами, то оценка конкурсных заявок осуществляется с учетом требований, предусмотренных пунктом 7.13 конкурсной документации.
Итоговая оценка заявки каждого из участников определяется суммарным количеством баллов, присвоенных по каждому критерию, указанному в пункте 4 конкурсной документации.
Конкурсной заявке, содержащей наилучшие условия, присваивается наибольшее количество баллов.
Каждой конкурсной заявке по мере уменьшения выгодности содержащихся в ней условий (количества баллов, присвоенных по итогам оценки) присваивается порядковый номер. Конкурсной заявке, в которой содержатся лучшие условия (присвоено наибольшее количество баллов), присваивается первый номер. В случае если в нескольких конкурсных заявках содержатся одинаковые условия (присвоено равное количество баллов по итогам оценки), меньший порядковый номер присваивается конкурсной заявке, которая поступила ранее других конкурсных заявок.
При проведении конкурса датой поступления заявки считается дата поступления электронной части заявки. Дата и время поступления заявки фиксируется средствами ЭТЗП.
Победителем признается участник, заявке которого присвоено наибольшее количество баллов по итогам оценки и, соответственно, первый порядковый номер.

Подведение итогов конкурса

Комиссия, рассмотрев конкурсные заявки и представленные по итогам рассмотрения и оценки заявок материалы, принимает решение о победителе конкурса. По результатам работы комиссии оформляется протокол.
В протоколе комиссии излагается решение комиссии об итогах конкурса.
Участники или их представители не могут присутствовать на заседании комиссии.
Победителем конкурса признается участник, предложивший лучшие условия исполнения договора в соответствии с критериями и порядком оценки, которые указаны в конкурсной документации.
Протокол комиссии размещается на сайтах не позднее 3 (трех) дней с даты подписания протокола.
При проведении переторжки (переторжек), предоставлении возможности подачи альтернативных предложений, в иных случаях дата и время подведения итогов могут быть перенесены.
При проведении переторжки (переторжек), предоставлении возможности подачи альтернативных предложений рассмотрение, оценка и итоги конкурса подводятся на основании представленных участниками конкурсных заявок, альтернативных предложений, предложений для переторжки, с учетом требований конкурсной документации.

Признание конкурса несостоявшимся

Конкурс (в том числе в части отдельных лотов) признается состоявшимся, если к участию в конкурсе (в том числе в части отдельных лотов) допущено не менее 2 (двух) участников.
Конкурс (в том числе в части отдельных лотов) признается несостоявшимся, если:
1) на участие в конкурсе (в том числе в части отдельных лотов) не подана ни одна конкурсная заявка;
2) на участие в конкурсе (в том числе в части отдельных лотов) подана одна конкурсная заявка;
3) по итогам рассмотрения конкурсных заявок к участию в конкурсе (в том числе в части отдельных лотов) допущен один участник;
4) ни один из участников не допущен к участию в конкурсе (в том числе в части отдельных лотов);
5) победитель конкурса (в том числе в части отдельных лотов) или участник конкурса (в том числе в части отдельных лотов), заявке которого присвоен второй номер, уклоняются от заключения договора.
Если конкурс (в том числе в части отдельных лотов) признан несостоявшимся вследствие поступления конкурсной заявки от одного участника конкурса (в том числе в части отдельных лотов), с таким участником, при условии, что он будет допущен к участию в конкурсе (в том числе в части отдельных лотов) и его конкурсная заявка соответствует требованиям, изложенным в конкурсной документации, а также с единственным допущенным к конкурсу (в том числе в части отдельных лотов) участником может быть заключен договор в порядке, установленном нормативными документами заказчика.
Цена заключаемого договора не может превышать цену, указанную в конкурсной заявке участника конкурса (в том числе в части отдельных лотов).
Цена заключаемого договора согласовывается с уполномоченным на согласование цен органом заказчика в установленном порядке.
Если конкурс (в том числе в части отдельных лотов) признан несостоявшимся, заказчик вправе объявить новый конкурс (в том числе в части отдельных лотов) или осуществить закупку другим способом.

Особенности проведения конкурса с ограниченным участием

При проведении конкурса с ограниченным участием заказчик рассылает участникам, признанным на момент размещения информации о проведении конкурса на сайтах прошедшими квалификационный отбор, указанный в пункте 1.4 конкурсной документации, извещение о проведении конкурса с ограниченным участием и конкурсную документацию, а также размещает их на сайтах.
Извещение о проведении конкурса с ограниченным участием, а также конкурсная документация направляются участникам средствами ЭТЗП через личный кабинет участника электронных процедур.
Конкурсная заявка должна содержать:
а) опись представленных документов, заверенная подписью и печатью (при ее наличии) участника. Документ должен быть сканирован с оригинала;
б) заявку на участие в конкурсе, заполненную в соответствии с приложением № 1 к конкурсной документации. Документ должен быть сканирован с оригинала;
в) документы, подтверждающие полномочия лица, подписавшего конкурсную заявку: доверенность на лицо, подписавшее заявку, а также решение или приказ о назначении на должность лица, выдавшего доверенность, если от имени участника действует лицо на основании доверенности. Если от имени участника действует лицо на основании устава (учредительных документов), должны быть представлены решение о назначении лица на должность или приказ о назначении на должность. Доверенность должна быть сканирована с оригинала или нотариально заверенной копии, иные документы должны быть сканированы с оригинала или копии, заверенной участником;
г) финансово-коммерческое предложение, оформленное в соответствии с приложением №2 к конкурсной документации. Документ должен быть сканирован с оригинала;
д) документы, подтверждающие возможность поставки товара, выполнения работ, оказания услуг, обосновывающие предложенную участником цену и иные документы, запрашиваемые при применении антидемпинговых мер в соответствии с пунктом 1.5 конкурсной документации (если пунктом 1.5 конкурсной документации предусмотрено применение антидемпинговых мер), заверенные печатью (при ее наличии) и подписью участника. Документы должны быть сканированы с оригинала;
е) документы, предусмотренные пунктами 2, 3.2, 8.7 конкурсной документации (если представление документов предусмотрено данными пунктами). Перечень документов и порядок их оформления указываются в пунктах 2, 3.2, 8.7 конкурсной документации;
ж) сведения из единого реестра субъектов малого и среднего предпринимательства, ведение которого осуществляется в соответствии с Федеральным законом «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», содержащие информацию об участнике конкурса, или декларацию/ии о соответствии участника закупки критериям отнесения к субъектам малого и среднего предпринимательства, установленным статьей 4 Федерального закона «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», по форме приложения № 7 к конкурсной документации в случае отсутствия сведений об участнике конкурса, который является вновь зарегистрированным индивидуальным предпринимателем или вновь созданным юридическим лицом, в указанном реестре. Документы предоставляются в форме электронного документа;
з) документы, подтверждающие внесение обеспечения конкурсной заявки (если в извещении и конкурсной документации содержится данное требование): банковская гарантия с приложением документов, подтверждающих полномочия лица, подписавшего гарантию от имени гаранта в соответствии с требованиями пункта 8.5.18 конкурсной документации или платежное поручение о перечислении денежных средств. При предоставлении обеспечения заявки в форме банковской гарантии предоставляется оригинал банковской гарантии, при этом документы, подтверждающие полномочия лица, подписавшего гарантию от имени гаранта, должны быть представлены в виде оригиналов, нотариально заверенных копий или копий, заверенных уполномоченным лицом гаранта. При предоставлении обеспечения заявки в форме внесения денежных средств платежное поручение должно быть сканировано с оригинала или копии.
Конкурсная заявка может содержать дополнительные документы, на основании которых проводится оценка (если пунктом 4 конкурсной документации предусмотрено представление указанных документов). Перечень документов и порядок их оформления указываются в пункте 4 конкурсной документации;
и) документы, содержащие информацию о месте регистрации (для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей), документы, удостоверяющие личность (для физических лиц) (если пунктом 1.12 конкурсной документации установлен приоритет товаров российского происхождения). При предоставлении заявки документ должен быть сканирован с оригинала, копии, заверенной участником.
Документы, указанные в данном пункте, оформляются в соответствии с требованиями конкурсной документации, предъявляемыми к данным документам, и представляются в порядке и в соответствии с условиями, указанными в пункте 8.3 конкурсной документации.
Иные документы, не перечисленные в пункте 7.9.3 конкурсной документации, представлять в составе конкурсной заявки для участия в конкурсе с ограниченным участием не требуется.
При проведении конкурса с ограниченным участием среди участников, прошедших предварительный квалификационный отбор без ограничения срока подачи заявок, участие в конкурсе принимают лица, признанные прошедшими такой отбор на момент опубликования информации о проведении конкурса с ограниченным участием на сайтах.
Вскрытие, рассмотрение и оценка конкурсных заявок, подведение итогов конкурса с ограниченным участием осуществляются в соответствии с пунктами 7.4-7.7 конкурсной документации.

Проведение переторжки

Переторжка является дополнительным элементом конкурса и заключается в добровольном повышении предпочтительности заявок участников конкурса в рамках специально организованной для этого процедуры путем снижения участниками конкурса цены своих первоначально поданных заявок, уменьшения сроков поставки товара, выполнения работ, оказания услуг, снижения размера аванса и в других случаях.
Переторжка проводится по решению заказчика неограниченное количество раз в рамках одного конкурса.
Переторжка может быть отменена в любое время до ее окончания. Переторжка по цене в режиме реального времени может быть отменена до ее начала.
В любое время до подведения итогов конкурса заказчик вправе направить участникам, допущенным к участию в конкурсе, приглашение с указанием в нем формы, порядка проведения переторжки, сроков и порядка подачи предложений с новыми условиями, а также информации о дате, времени проведения переторжки в режиме реального времени, дате, времени открытия доступа к документам с измененными условиями (при проведении переторжки в заочной форме), дате и времени рассмотрения предложений и переносе срока подведения итогов. В случае если переторжка проводится в режиме реального времени в приглашении указывается срок, до которого участник конкурса, участвующий в переторжке, должен представить откорректированные с учетом новой цены документы, определяющие условия коммерческого предложения.
Заказчик также размещает приглашение на сайтах. В приглашении указывается перечень документов, которые должны быть представлены в составе предложения. Документы должны быть оформлены в порядке, установленном конкурсной документацией.
При проведении переторжки допущенным к участию в конкурсе участникам конкурса предоставляется возможность добровольно повысить предпочтительность их заявок путем снижения цены, указанной в заявке такого участника, или путем уменьшения сроков поставки товара, выполнения работ, оказания услуг либо снижения размера аванса или изменения иных условий исполнения договора при условии сохранения остальных положений заявки без изменений.
В переторжке имеют право участвовать все допущенные к участию в конкурсе участники. Предложение для переторжки, поданное участником, не допущенным к участию в конкурсе, не подлежит рассмотрению.
Участник, допущенный к участию в конкурсе, вправе не принимать участие в переторжке, тогда при оценке заявок рассматривается его первоначальная заявка (последняя соответствующая требованиям конкурсной документации заявка, если переторжка проводится несколько раз).
Предложения участника по ухудшению первоначальных условий (последних предложенных условий, если переторжка проводится несколько раз) не рассматриваются, такой участник конкурса считается не участвовавшим в переторжке, при этом его предложение остается действующим с ранее объявленными условиями.
В случае если в ходе рассмотрения предложение для переторжки будет отклонено в порядке, предусмотренным пунктом 7.10.28 конкурсной документации, то при оценке заявок будет рассматриваться его первоначальная заявка (последняя соответствующая требованиям конкурсной документации заявка, если переторжка проводится несколько раз).
Переторжка может проводиться на ЭТЗП в режиме реального времени или в заочной форме.
При проведении переторжки в режиме реального времени изменению подлежит только цена предложения.
Переторжка в режиме реального времени проводится на ЭТЗП в дату и время, указанные в приглашении.
Переторжка в режиме реального времени на ЭТЗП проводится путем снижения цены, предложенной участником в первоначальной заявке.
Снижение цены, предложенной участником, может производиться поэтапно до окончания переторжки неограниченное количество раз.
Участники конкурса заявляют новую цену договора независимо от цен, предлагаемых другими участниками, при этом участник конкурса не имеет обязанности предложить цену ниже других участников.
Время приема предложений участников о цене составляет один час.
Если до окончания переторжки остается менее 10 (десяти) минут и в этот период поступает новое ценовое предложение, то переторжка продлевается на 10 (десять) минут с момента подачи такого предложения. Указанная процедура повторяется неограниченное количество раз. Но переторжка не может длиться более 4 (четырех) часов.
Если в течение 10 (десяти) минут с момента продления процедуры переторжки ни одного предложения о более низкой цене договора (цене лота) не поступило, процедура переторжки автоматически завершается при помощи программных и технических средств ЭТЗП, обеспечивающих ее проведение.
Участник подписывает каждое предложение о цене, сделанное в ходе переторжки, электронной подписью.
С момента начала проведения переторжки до ее окончания на электронной странице данного конкурса указываются все предложения о цене договора и время их поступления.
В случае если была предложена цена договора, равная цене, предложенной другим участником, лучшим считается предложение, поступившее ранее других предложений с той же ценой.
Результаты проведения переторжки на ЭТЗП оформляются протоколом, в котором содержатся следующие сведения:
Адрес ЭТЗП в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;
Дата, время начала и окончания процедуры переторжки;
Первоначальные и окончательные предложения о цене договора (цене лота) сделанные участниками без учета НДС;
Сведения об объеме, начальной (максимальной) цене договора (цене лота), сроке исполнения договора.
Протокол переторжки с помощью программных и технических средств ЭТЗП размещается на сайте ЭТЗП на следующий рабочий день после окончания переторжки, а также размещается на сайтах.
Участники конкурса, участвовавшие в переторжке в режиме реального времени на ЭТЗП и снизившие первоначальную цену, обязаны дополнительно представить откорректированные с учетом новой цены документы, определяющие условия коммерческого предложения, а также документы, предусмотренные пунктом 1.5 конкурсной документации (если представление документов предусмотрено данным пунктом). Документы представляются через личный кабинет участника электронных процедур на ЭТЗП в порядке, предусмотренном для подачи предложений для переторжки, в сроки, определенные в приглашении к участию в переторжке. При непредставлении документов в установленные сроки, предложение участника для переторжки отклоняется и рассматривается предложение, представленное в заявке (последнее соответствующее требованиям конкурсной документации предложение участника, в том числе предложение для переторжки, если переторжка проводится несколько раз).
При проведении переторжки в заочной форме участникам конкурса может быть предоставлена возможность добровольно повысить предпочтительность заявок путем изменения условий договора, указанных в приглашении к переторжке. Участники представляют предложения в порядке и сроки, указанные в приглашении к переторжке. В приглашении также указывается перечень представляемых документов. Документы должны быть оформлены в порядке, предусмотренном конкурсной документацией.
При проведении переторжки в заочной форме участники представляют документы, определяющие измененные условия заявки на участие в конкурсе, а также документы, предусмотренные пунктом 1.5 конкурсной документации (если представление документов предусмотрено данным пунктом) в порядке, установленном пунктами 8.3.8-8.3.13 конкурсной документации через личный кабинет участника электронных процедур на ЭТЗП.
Участник вправе отозвать поданное предложение с новыми условиями в любое время до открытия доступа к документам с измененными условиями на участие в конкурсе. Отзыв предложения осуществляется в порядке, предусмотренном для отзыва конкурсных заявок, установленном в пункте 8.4 конкурсной документации.
Открытие доступа к документам с измененными условиями в электронной форме на участие в конкурсе проводится в порядке, предусмотренном пунктом 7.4 конкурсной документации, с оформлением аналогичного протокола и его размещением на сайтах не позднее 3 (трех) дней с даты подписания протокола.
После проведения переторжки победитель определяется в порядке, предусмотренном пунктами 7.5-7.7 конкурсной документации.

Подача и рассмотрение альтернативных предложений

Заказчик вправе предусмотреть при проведении конкурса право участника подать альтернативное(ые) предложение(я).
Альтернативное(ые) предложение(я) допускается(ются) только в отношении установленных требований к товарам, работам, услугам или условиям договора, указанных в пункте 1.10 конкурсной документации.
Количество альтернативных предложений, которые может подать участник, может быть ограничено. Максимальное количество поданных альтернативных предложений устанавливается в пункте 1.10 конкурсной документации.
Требования конкурсной документации о возможности подать только одну заявку по лоту распространяются на основные предложения и не распространяются на случаи подачи альтернативных предложений.
Альтернативное(ые) предложение(я) может (могут) быть поданы только при наличии заявки (основного предложения).
Альтернативное(ые) предложение(я), в том числе документы, предусмотренные пунктом 1.5 конкурсной документации (если представление документов предусмотрено данным пунктом), представляются в сроки, предусмотренные для подачи заявок в пункте 1.8 конкурсной документации.
Альтернативное(ые) предложение(я) подается(ются) в порядке, предусмотренном для подачи конкурсных заявок в соответствии с пунктами 1.10, 8.3.8-8.3.13 конкурсной документации.
Вскрытие альтернативных предложений, рассмотрение и оценка основных и альтернативных предложений осуществляются в порядке, предусмотренном пунктами 7.4-7.7 конкурсной документации.
Заявки (основные предложения) вскрываются и рассматриваются вместе с альтернативными предложениями, поданными участниками закупки. Основные и альтернативные предложения могут быть отклонены по основаниям, установленным в пункте 7.5.3 конкурсной документации. Альтернативные предложения участника не рассматриваются, если по итогам рассмотрения заявки (основного предложения) участник будет признан недопущенным к участию в конкурсе.
При оценке конкурсных заявок альтернативные предложения рассматриваются наравне с основными. Альтернативное(ые) предложение(я) участвуют в ранжировании независимо от основного предложения, участник конкурса получает несколько мест в ранжировании сообразно количеству неотклоненных предложений. Одинаковые параметры основного и альтернативного(ых) предложения(й) оцениваются одинаково.
В случае если участником была отозвана заявка (основное предложение), то альтернативное(ые) предложение(я) такого участника считается(ются) отозванным(и).
Комиссия вправе выбрать альтернативное предложение в качестве наилучшего в соответствии с критериями и порядком, предусмотренными условиями конкурса.
Если участник конкурса, подавший альтернативное предложение, уклоняется от заключения договора, все предложения такого участника (основное и альтернативные) могут быть отклонены.

Антидемпинговые меры

При предложении участником конкурса цены договора (цены лота) ниже начальной (максимальной) цены договора (цены лота) на размер, установленный в пункте 1.5 конкурсной документации (если применение антидемпинговых мер предусмотрено конкурсной документацией) и более (далее – демпинговая цена), к участнику конкурса могут быть применены антидемпинговые меры.
Заказчик может применить следующие антидемпинговые меры:
Требование о предоставлении участником конкурса обеспечения исполнения договора в размере, превышающем размер, установленный в пункте 1.7 конкурсной документации в 1,5 раза, но не менее чем размер аванса (если проектом договора предусмотрена выплата аванса). В случае если при проведении конкурса применяется данная мера, участник обязан представить обеспечение в указанном в данном пункте размере. В случае непредоставления обеспечения в установленном настоящим пунктом размере участник считается уклонившимся от заключения договора. Обеспечение должно быть представлено в форме и порядке, установленном пунктами 1.7, 9.1 конкурсной документации;
Величина значимости критериев оценки и сопоставления заявок может устанавливаться различной для случаев подачи участником конкурса предложения о демпинговой цене договора (цене лота). Порядок оценки при применении данной меры указан в пункте 4 конкурсной документации.
При подаче участником конкурса предложения о демпинговой цене договора (цене лота) сумма величин значимости всех критериев, предусмотренных конкурсной документацией, и применяемых к конкурсной заявке такого участника, может не составлять сто процентов. Величины значимости иных критериев, кроме критерия цены договора (цены лота), предусмотренных конкурсной документацией, могут быть одинаковыми для оценки заявки участника конкурса с предложением о демпинговой цене договора (цене лота);
Участник при представлении предложения с демпинговой ценой обязан представить в составе конкурсной заявки обоснование предлагаемой цены договора (цены лота), которое может включать один или несколько документов, заверенных подписью и печатью (при ее наличии) участника:
а) гарантийное письмо производителя с указанием цены и количества поставляемого товара;
б) документы, подтверждающие возможность участника конкурса осуществить поставку товара по предлагаемой цене;
в) расчет предлагаемой цены договора (лота) и ее обоснование;
г) в случае если при выполнении работ, оказании услуг в соответствии с законодательством Российской Федерации исполнителю, подрядчику необходимо иметь свидетельство о допуске, выданное саморегулируемой организацией, представить заключение саморегулируемой организации, подтверждающее возможность выполнения работ по предложенной в конкурсной заявке цене договора (лота).
В случае невыполнения участником конкурса требования о представлении документов или признания заказчиком предложенной цены договора (лота) необоснованной, заявка на участие в конкурсе такого участника отклоняется.
Заявка участника, содержащая демпинговую цену договора (цену лота), также отклоняется, если по итогам проведенного анализа представленных в составе заявки обоснования, расчета, заключения установлено, что снижение цены договора (цены лота) достигается за счет сокращения налогов и сборов, в том числе налогов, предусмотренных специальными налоговыми режимами, в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации, а также за счет невыполнения минимально необходимых требований, предусмотренных Федеральным законом «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
Заявки участников конкурса, содержащие минимальное и максимальное предложение по цене, могут быть отклонены. Отклонению подлежат одновременно максимальное и минимальное предложения по лоту.
При обнаружении предложений, стоимость которых ниже среднеарифметической цены всех поданных участниками предложений более чем на 15 %, заказчик имеет право запросить дополнительные разъяснения порядка ценообразования и обоснованности такого снижения цены, а при отсутствии обоснованных разъяснений отклонить предложение.
В случае признания победителя конкурса уклонившимся от заключения договора на участника конкурса, с которым в соответствии с конкурсной документацией заключается договор, распространяются установленные требования в полном объеме.
Перечень применяемых при проведении конкурса антидемпинговых мер, представляемых документов указывается в пункте 1.5 конкурсной документации.
Антидемпинговые меры могут быть применены как к основным предложениям, так и к альтернативным и к предложениям, представляемым в процессе переторжки.

Приоритет товаров российского происхождения, работ, услуг, выполняемых, оказываемых российскими лицами, по отношению к товарам, происходящим из иностранного государства, работам, услугам, выполняемым, оказываемым иностранными лицами

7.13.1. Пунктом 1.12 конкурсной документации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2016 г. «О приоритете товаров российского происхождения, работ, услуг, выполняемых, оказываемых российскими лицами, по отношению к товарам, происходящим из иностранного государства, работам, услугам, выполняемым, оказываемым иностранными лицами» может быть установлен соответствующий приоритет.
7.13.2. При установлении приоритета товаров российского происхождения, работ, услуг, выполняемых, оказываемых российскими лицами, по отношению к товарам, происходящим из иностранного государства, работам, услугам, выполняемым, оказываемым иностранными лицами, оценка и сопоставление заявок на участие в конкурсе, которые содержат предложения о поставке товаров российского происхождения, выполнении работ, оказании услуг российскими лицами, по критерию «цена договора» производятся по предложенной в указанных заявках цене договора, сниженной на 15 процентов. При этом договор заключается по цене договора, предложенной участником в заявке на участие в закупке.
7.13.3. Участник в составе заявки должен предоставить техническое предложение, содержащее сведения о наименовании страны происхождения поставляемого товара, по форме, предусмотренной пунктом 3 конкурсной документации.
7.13.4. Непредставление в составе заявки сведений о стране происхождения поставляемого товара не является основанием для отклонения заявки на участие в конкурсе и такая заявка рассматривается как содержащая предложение о поставке иностранного товара.
7.13.5. Участник, предоставивший в составе заявки недостоверные сведения о стране происхождения товара, несет ответственность в соответствии с пунктом 7.5.3.1 конкурсной документации.
7.13.6. Отнесение участника конкурса к российским или иностранным лицам осуществляется на основании документов, предусмотренных пунктом 8.1.7.11 конкурсной документации.
7.13.7. В договоре указывается страна происхождения поставляемого товара на основании сведений, содержащихся в заявке, представленной участником закупки с которым заключается договор.
7.13.8. В случае признания победителя закупки уклонившимся от заключения договора, договор заключается с участником конкурса, который предложил такие же, как и победитель закупки, условия исполнения договора или предложение которого содержит лучшие условия исполнения договора, следующие после условий, предложенных победителем закупки.
7.13.9. При исполнении договора, заключенного с участником закупки, которому предоставлен приоритет в соответствии с пунктом 7.13 конкурсной документации, не допускается замена страны происхождения товаров, за исключением случая, когда в результате такой замены вместо иностранных товаров поставляются российские товары, при этом качество, технические и функциональные характеристики (потребительские свойства) таких товаров не должны уступать качеству и соответствующим техническим и функциональным характеристикам товаров, указанных в договоре.
7.13.10. Приоритет не предоставляется в следующих случаях:
7.13.10.1. закупка признана несостоявшейся и договор заключается с единственным участником закупки;
7.13.10.2. в заявках на участие в конкурсе не содержится предложений о поставке товаров российского происхождения, выполнении работ, оказании услуг российскими лицами;
7.13.10.3. в заявках на участие в конкурсе не содержится предложений о поставке товаров иностранного происхождения, выполнении работ, оказании услуг иностранными лицами;
7.13.10.4. в заявке на участие в конкурсе, представленной участником, содержится предложение о поставке товаров российского и иностранного происхождения, выполнении работ, оказании услуг российскими и иностранными лицами, при этом стоимость товаров российского происхождения, стоимость работ, услуг, выполняемых, оказываемых российскими лицами, составляет менее 50 процентов стоимости всех предложенных таким участником товаров, работ, услуг.
Для целей установления соотношения цены предлагаемых к поставке товаров российского и иностранного происхождения, цены выполнения работ, оказания услуг российскими и иностранными лицами, цена единицы каждого товара, работы, услуги определяется как произведение начальной (максимальной) цены единицы товара, работы, услуги, указанной в документации о закупке, на коэффициент изменения начальной (максимальной) цены договора по результатам проведения закупки, определяемый как результат деления цены договора, по которой заключается договор, на начальную (максимальную) цену договора.
7.13.11. Приоритет устанавливается с учетом положений Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года и Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г.

Конкурсная заявка

Состав конкурсной заявки

Конкурсная заявка должна содержать всю требуемую в конкурсной документации информацию и документы.
Конкурсная заявка должна действовать не менее 120 (ста двадцати) дней с даты вскрытия заявок на ЭТЗП, установленной в пункте 1.8 конкурсной документации.
Конкурсная заявка оформляется в соответствии с требованиями конкурсной документации.
Конкурсная заявка участника, не соответствующая требованиям конкурсной документации, отклоняется.
Конкурсная заявка оформляется на русском языке. Если в составе конкурсной заявки представляются документы на иностранном языке, такие документы должны быть переведены на русский язык, а перевод заверен нотариально. При представлении заявки представляется копия, сканированная с нотариально заверенного перевода. Вся переписка, связанная с проведением конкурса, ведется на русском языке.
Если в составе заявки представлен документ, который не поддается прочтению (ввиду, например, низкого качества копирования/сканирования участником, представления участником поврежденного документа и др.), документ считается непредставленным и не рассматривается.
В конкурсной заявке должны быть представлены:
опись представленных документов, заверенная подписью и печатью (при ее наличии) участника. Документ должен быть сканирован с оригинала;
надлежащим образом оформленные в соответствии с формами, являющимися приложениями №№ 1, 2 к конкурсной документации, заверенные подписью и печатью (при ее наличии) участника, заявка на участие в конкурсе, финансово-коммерческое предложение. Документы должны быть сканированы с оригинала;
документы, подтверждающие полномочия лица, подписавшего конкурсную заявку: доверенность на лицо, подписавшее заявку, а также решение или приказ о назначении на должность лица, выдавшего доверенность, если от имени участника действует лицо на основании доверенности. Если от имени участника действует лицо на основании устава (учредительных документов), должны быть представлены решение о назначении лица на должность или приказ о назначении на должность. Доверенность должна быть сканирована с оригинала или нотариально заверенной копии, иные документы должны быть сканированы с оригинала или копии, заверенной участником;
документы, подтверждающие соответствие участников конкурса, предлагаемых ими товаров, работ, услуг установленным требованиям конкурсной документации и условиям допуска к участию в конкурсе, в частности, перечисленным в пунктах 2, 3.2 конкурсной документации. Перечень документов и порядок их оформления указываются в пунктах 2, 3.2, 8.7 конкурсной документации;
документы, подтверждающие внесение обеспечения конкурсной заявки (если в извещении и конкурсной документации содержится данное требование): банковская гарантия с приложением документов, подтверждающих полномочия лица, подписавшего гарантию от имени гаранта в соответствии с требованиями пункта 8.5.18 конкурсной документации, или платежное поручение о перечислении денежных средств При предоставлении обеспечения заявки в форме банковской гарантии предоставляется оригинал банковской гарантии, при этом документы, подтверждающие полномочия лица, подписавшего гарантию от имени гаранта, должны быть представлены в виде оригиналов, нотариально заверенных копий или копий, заверенных уполномоченным лицом гаранта. При предоставлении обеспечения заявки в форме внесения денежных средств платежное поручение должно быть сканировано с оригинала или копии;
годовую бухгалтерскую (финансовую) отчетность, а именно: бухгалтерский баланс и отчет о финансовых результатах за один последний завершенный отчетный период (финансовый год), по результатам которого указанная отчетность представлялась в ИФНС Документ должен быть сканированы с оригинала или копии, заверенной участником;
договор простого товарищества (договор о совместной деятельности) (если в конкурсе принимает участие участник, на стороне которого выступает несколько лиц). Документы должны быть сканированы с оригинала;
документы, подтверждающие возможность поставки товара, выполнения работ, оказания услуг, обосновывающие предложенную участником цену и иные документы, запрашиваемые при применении антидемпинговых мер в соответствии с пунктом 1.5 конкурсной документации (если пунктом 1.5 конкурсной документации предусмотрено применение антидемпинговых мер), заверенные печатью (при ее наличии) и подписью участника. Документы должны быть сканированы с оригинала;
сведения из единого реестра субъектов малого и среднего предпринимательства, ведение которого осуществляется в соответствии с Федеральным законом «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», содержащие информацию об участнике конкурса, или декларацию/ии о соответствии участника закупки критериям отнесения к субъектам малого и среднего предпринимательства, установленным статьей 4 Федерального закона «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации», по форме приложения № 7 к конкурсной документации в случае отсутствия сведений об участнике конкурса, который является вновь зарегистрированным индивидуальным предпринимателем или вновь созданным юридическим лицом, в указанном реестре. Документы предоставляются в форме электронного документа;
дополнительные документы, на основании которых проводится оценка (если пунктом 4 конкурсной документации предусмотрено представление указанных документов). Перечень документов и порядок их оформления указываются в пункте 4 конкурсной документации;
документы, содержащие информацию о месте регистрации (для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей), документы, удостоверяющие личность (для физических лиц) (если пунктом 1.12 конкурсной документации установлен приоритет товаров российского происхождения). При предоставлении заявки документ должен быть сканирован с оригинала, копии, заверенной участником.
8.1.8. В конкурсной заявке участник вправе представить учредительные документы, выписку из единого государственного реестра юридических лиц, выписку из единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей и иные документы по своему усмотрению.

Подача конкурсных заявок

Окончательная дата подачи конкурсных заявок и, соответственно, дата вскрытия конкурсных заявок может быть перенесена на более поздний срок. Соответствующие изменения даты подачи конкурсных заявок размещаются на сайтах. В этом случае срок действия конкурсных заявок устанавливается в соответствии с пунктом 8.1.2 конкурсной документации и не сокращается. Продление сроков действия обеспечения конкурсных заявок не требуется.
Каждый участник может подать только одну конкурсную заявку по каждому из лотов конкурсной документации. В случае если участник подает более одной конкурсной заявки по одному лоту, а ранее поданные им конкурсные заявки по данному лоту не отозваны, все конкурсные заявки по данному лоту, представленные участником, отклоняются.
Заявки принимаются до истечения срока подачи заявок (за исключением бумажной части заявки). По истечении срока подачи заявок заявки не принимаются.
8.2.4. Взаимодействие участников осуществляется с контактным лицом, указанным в пункте 1.1.2 конкурсной документации, в пределах и в порядке, установленных конкурсной документацией. Подача заявок на участие в процедуре закупки, альтернативных предложений (если предоставление таковых предусмотрено конкурсной документацией), предложений для переторжки  (если соответствующее решение о проведении переторжки принято заказчиком), запросов осуществляется в порядке, установленном конкурсной документацией. В случае направления участником указанных документов по адресам, отличным от адреса, указанного в пунктах 1.8, 7.2.2 конкурсной документации, приглашении к переторжке, такие документы считаются непредставленными.

Конкурсная заявка

При проведении конкурса конкурсная заявка должна состоять из электронной части и части, представляемой на бумажном носителе.
Часть заявки на бумажном носителе подается по адресу и в сроки, указанные в пункте 1.8 конкурсной документации, и должна состоять из документов, указанных в пункте 8.1.7.5 конкурсной документации (если обеспечение заявки предоставляется участником в виде банковской гарантии). Часть заявки на бумажном носителе предоставляется, если пунктом 1.6 конкурсной документации предусмотрено обеспечение заявки и участник предоставляет такое обеспечение в виде банковской гарантии.
Если обеспечение конкурсной заявки в виде банковской гарантии не предоставляется, то часть заявки на бумажном носителе не представляется.
Часть конкурсной заявки на бумажном носителе может быть представлена как нарочно представителем участника, так и посредством почтовых отправлений. В случае если часть конкурсной заявки на бумажном носителе направлена почтовым отправлением и получена после даты вскрытия заявок, такая часть считается представленной, если отправлена до окончания срока подачи заявки и получена до даты рассмотрения заявок указанных в конкурсной документации. Подтверждением даты отправления является дата, указанная в штампе или квитанции почтового отправления. Подтверждением получения части конкурсной заявки на бумажном носителе является запись заказчика о поступлении и регистрации части конкурсной заявки или дата и подпись контактного лица, указанного в пункте 1.1.2 конкурсной документации, на почтовой квитанции о получении, если такая подпись предусмотрена.
Представитель участника для подачи части заявки на бумажном носителе должен иметь при себе:
- доверенность на право подачи документов, а также решение или приказ о назначении на должность лица, выдавшего доверенность, если от имени участника действует лицо на основании доверенности. Если от имени участника действует лицо на основании устава (учредительных документов), должны быть представлены решение о назначении лица на должность или приказ о назначении на должность. Документы/копии документов должны быть заверены подписью и печатью (при ее наличии) участника. Представитель участника должен иметь при себе паспорт;
- 2 экземпляра расписки о получении документов на участие в конкурсе, оформленной в соответствии с приложением №5 к конкурсной документации, подписанной со стороны участника.
Электронная часть конкурсной заявки состоит из открытой и закрытой частей.
Открытая часть конкурсной заявки должна состоять из документов, перечисленных в пунктах 8.1.7.2, 8.7 конкурсной документации

Приложенные файлы

  • doc 6953287
    Размер файла: 2 MB Загрузок: 1

Добавить комментарий