Современные роботизированные технологические комплексы (РТК) предназначены для автоматизации выполнения многократно РИС. 3. Автоматическая линия контактной точеной сварки кузова автомобиля ВАЗ-2190. и смазкой горелки через заданное число циклов.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
CONTROL ENGINEERING      CONTROL ENGINEERING         -     -     *62319;  "  ?        -  $  /      '           *62319;?       (6=)        *62319;.                            & -           *62319;  - "  ( . 1),    -      -        "     *62319;,         / *#2. +              B        -  33 " .?   ! !  1;;D-  !  :9 " .?  !  1; ?     " 13E; ?    (  ) 83,@ ?   (4 *)                          . 5          -       "   &  .       ,       !    TUR-18         -  . H    -        . 5 1    "-     UR-18         -     &     ,     -   $      / . 5/  $   ( / )        -  . 0      -     $            . 4           -  .     - /            . 5� 3      ,       UR-18,         ,  -    &         -  ,         $    . 5  / ,  -        -        $   !    ,  /     -    &    . +/-        -     ,  ,        ,  -     &   !     -   . 5     ! /  , *#2           &          Lada Kalina, Chevrolet Niva,  ! Lada Granta.                ( . 3)    -      -   "   !    ( I 1)      !    *62-319; ( I 3)  -    -    +++ 5* J (.  !).    !   -  5-18;,    *#2    $  KUKA.        -                           CONTROL ENGINEERING          . +             -  B        -  1111 " .?   ! !  1;;D- ! � [email protected] " .?  !  E13 ?     "� @[email protected] ?    ( � ) @ ?   (4 /        "    5-18;         '    ,     $  $  /      '    .             . *      -                     ,             ,  /   -       -   /  . 2          . 5 -         !     .   (  $)    ,         ,         -  '   . 5-           . 2            ,  -    ,            .       / ,              -  ,      -      '           / ,   - /   . *  5*  /-    !  6*+*62  @8; .      Lada Granta.           6        -      *62- 319; ( . @),           - ,    +++ +6% (. O/). +       6=B   ! !  9;D-  !  38 " .?      738 " .?    (  ) [email protected]; ?      1E " .?   (4 6       �3    ,     3;   -  TUR-18; [@]   *#2,  !    KR1E;L18;-3K $  KUKA   -     , /   *#2. 5                 B %H+- /  ,       /  , / $      !     !    -    .     !, /        - ,     /    . %    '   ' ! @ -     %H+- / . *   '    ,   -        -        .           -  ,       . 4 -   %H+- /  -      -    - B     ,      " . 4 $  %H+- /  - /          -   / . 0  / -      %H+- /   /    -        . *     /        &  -    ,      '  , -    ,    -  &         /   '- ,  / -   /   . 4         $  ! . 5 &        !      ,  -      ( �. )  '-               ( ,   . .)   -  "    5-138, -     " "      " -2190 CONTROL ENGINEERING        ,  /  & -   .        - . +   - /        "    ,     /  /   5.          - . 5      -     / ,       ,  - /    ! - /   . 4     . * ,     /  !      -  ,       - ,  B           -    / ,   -     1E;,           . 2-         ,        / ,        1E;   / . +-    /    ! /   . 4     .            "   !    (#=4)     -   +6+ 6*+*62.  ( . 8)         !     #=4  !    TUR-18;. +       B   ! !  19  ?                  TUR-18;? " !    / ?  !  ' ! 18; ?  !    " !        ;,3 . #      TUR-18;                     .       -   "   !  -       ,   !  #=4. *        /     /   -   !   -         -  . +           ,     "$ -   #=4. #         / ,    -   #=4,     "   !          - . 5         !       ,        /   ,       !-    ,        ,      . 2       / . Q  - ". *            #=4                        . 5         (     )  -      -               ,      .      "       -   !     ,  /  !    -   !         ,   / ! $    .   /     ,          !  $,       , &         ! -     & /   .   /        -       "  - .       - $%  " &   TUR150 '  "   $ %     " $% . 5.    ) %"    CONTROL ENGINEERING              / !   3;; .       +           /  -      -       -   +6+ 6*+*62 ( . :)B   ! !  E;D-  !  :8 " .?  /     � ! ,1  " .? / ! !  �� ?   (4 +   !      -       TUR18  " !     ,       -  . 0  /          -       ,       -    .    -        -        ,  /                   $  ',      -  . 4          TUR-18            . *     , /    /      -  . 5    -         -  TUR-18       . *             -      !  ! -   . +      !       -    ( . 7),  -          +6+ 6*+*62.       -        !         !. +   -          -     ! "  ! . +         -   B  �  131 ?    [email protected]88 ?    "  1E;?    " E;; ?    " 1E;?   ! " 3; ?   (4               %+ 13.3.;;@-91,       /   %+ �13.1.;;-91,     -   " %+ 13.1.;;;[email protected]   %+ 13.1.;13-9;.        ,     "  (-   ")     ".        -    ,          ,       . J    "  /    "  !  (  -     )          !      . 4    &   /  "     / !    /    - !  . +  -            ,        .   !-       " ,       &      . +   $       /         ,  -       -   ,       . J    "  -   '   "  '   !      !   -  .        "    ,      & -   !   ,  -    " . 5         . *      -  ,       /     ,      " -      ". J    " /  '         !,  /         . 7. -  * CONTROL ENGINEERING  ". J      ,       ".   -        -            -   ". #    "     /      -  . 0    "   . "       -   $ . 0  /-   "   -     . *  "        !. *  /    "        , "     !-  / . Q             - , "    '  . 5        "      ,           . 5   1,8  (     "  - )        !-  / , "     "       !  . 5  -       "         . *      - ",        !-    .  !          -   . 5      "   -  , "   -         ". "    1E;   -  ! /    -      . +   "       !-  ( ) / .  -              ",     /        . 6      -     !    "           !     - !       . 5    ,   -  *#2,  / ! S- -      � [],       -      -  ( . E). 5       -     *#2                    �   ,                      +6+ 6*+*62,        !    ,  /   !        $  . 2  &       !  3;@;   .     /-   !     !     ,     /     !        & -     ,          -  ,            -     ,  !, / !      . 0 !    *#2     $-   !  :@ *6 -    &               -     ,          (& -   )    -  [:].     !-  !     !-         - ' ! 18;  ,  /      "        ,         .    -         &         &         -            / &       !   - . 5 &   / !      " -     /    (   -     )   -  "    /     -   /    ,    "    . 5       c     -  -      -   $  $  NVMAC (% ) ARW (X-  ),     *#2      -  ,     "  /   &$$  /    &- . 0       -   +6+ 6*+*62                 Lada Kalina, Lada Priora Lada Granta,  /     -         Chevrolet Niva J62 Patriot. *             *#2    -    *    , CONTROL ENGINEERING     "           ,        -     /      . *                -        -         -            . 5    / / !      *#2          -        -    +++  5  (O  ). *       */ "   !-         -      Camozzi    !   /  ! -  Camozzi YpA (Camozzi Reseach Centre, CRC)      ,     "  -       . *               &         -     /-  "          . 0  . 9                      -    +++  5- .               /     -      /  !         @Z-      -       -   . O              -    *#2         !         Robcad. 0  &  5+  -                          ,     , $ ,    . .  ! &    "     B       -  ?         (   ,   )?   /       ?   /  -       -   ?         - /    ?      /    ?       -       &  $   ?       -     ?            !       -   /   ?      -       . *      -         -   !"                   -        ,   offline-  . 5 &       ,  -         -       -     ,   . *   &  +++   O  $  +++ *#2   "     -  ,       -        !        -        . *        !        TUR,       +++ *#2 [:],              Robcad, Robot\xpert Process Yimulate. 5      !  -        " ,      -  ,   !    !"    - ,                  ,     $         !    . 5 &   -                -      ,  $        /     " !       -   . + "   "    1.  . !"# $%%&## ! '%(%%$#). 3. *. * +'%,. %('*-0 4 795856 8 1;59. *#+=��%' +'%,?@ ATUR1;5B / . . . . ,)%!E -*=!# # +*%%(**  !% 4 2515;51229E -*=!. 5;.5;.2515E G. *�. 4 2GG98F9 A HB6 8 2311/55. !*'%D )# / . . '0%!6 . . !%=%!6 . . *#!6 C. . *!E -*=!# # +*%%(**  !% ;. ��'('@ . .6 (*D)% C. 6 '%(%%$#D)#$ )%,+)%!  +'#,#, #�, *!%,*#-#'%!*%&% ,%#'%!*#= ! 'J#, '*%&% !',# // #' !*')#. F. � (*D)% C. . ��%(%#-#'%!* )%,+) * (*- %�D!$ '%(%%! # %*)#. �*,*')#@ '&#%*@ 0' $#D)%&% �%,+)@ +%$% ) ,%'#-*0## +'%#-!%!*. '&*#-*0#= %!',%&% ,*?#%'%#%&% +'+'#=#=. *,*'*. 2515 % *#D)#,# %)%!#=,# +%#,*"= %�)%!#=6 !%-#)*"# ! )"D!$ %D)*$ -*!##,% % '*)%'## !#J#= '&# $ %(K)%!. *+'#,'6 !%-,%J% +%$%* ) !*'%D%@ %D) #--* !'-*#= ')# '%(%&#x-* !;&#x'-*;&#x#= ;&#x'# ;&#x'%%;@* ;&#x! L;&#x,;�* ! L, %*)#. % #*,#D)#,# %)%!#=,# +%#,*"= %)%!#=6 !%-#)*"# +'# %%!',%@ '*(% )%)#$ ,$*#-,%! ! %%@ -

Приложенные файлы

  • pdf 4508305
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий