ООО «Механический завод». Навесная снегоуборочная машина «СУ-2.1 ом». Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ. п. Переволоцкий 2014 г.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
ООО

«Механический

завод»













НАВЕСНАЯ СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА


«
СУ
-
2.1
О
М
»



Руководство по эксплуатации

4823
-
001
-
57292710
-
08РЭ

















п. Переволоцкий 20
1
4

г.











































Введение


Настоящее руководство является

документом,
содержащим сведения о машине навесной снегоуборочной
СУ
-
2.1 и ее модификациях.

Руководство предназначено для изучения конструкции,
принципа действия машины и предъявляет требования к ее
монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию.


В свя
зи с политикой ООО «Механический завод»,
направленной на постоянное совершенствование
вып
ускаемых изделий, в их конструкцию могут быть
внесены изменения, не отраженные в настоящей
инструкции.

Производитель предоставит любую интересующую
информацию.
















Содержание


Введение

1.

Общие сведения……………
.
……………………
……....
3

2.

Устройство и работа………………………
.
………
……
4

Устройство………………………………………
…...

……
4

Работа…………………………………………
…..
……
…....
.
6

Гидросистема………………………
…..
……………
……
….
8

3.

Технические характеристики……………………
…….11

4.

Требован
ия безопасности………………………
……...11

5.

Подготовка к работе………………………………
……12

Доработка механизма задней навески трактора

….
…...12

Доработка гидросистемы

трактора……....………
…..
…....13

Монтаж
навески универсальной
НУ
-
2
…………
…...
….....1
5

Монтаж
переднего вала отбора мощно
сти
ПВОМ
-
2


.1
6

Агрегатирование сн
егоубор
щика
СУ
-
2.1
……
…...…
…...
..1
7

6.

Правила эксплуатации и регулировки
………………..1
8

7.

Техническое обслуживание……………………………2
2

8.

Правила хранения и транспортирования…......……
.
…2
3

9.

Комплектность……………………………………
.
……2
4

Приложение

(
Регулировк
а механизма управления задним ВОМ
)…
...
…2
7







1. Общие сведения.


Навесная снегоуборочная машина СУ
-
2.1 (и ее
модификации) предназначена для уборки снег
а в условиях
населенного пункта
, дорогах и автомагистралях, а также в
горной местности.

Снегоуборочная

машина агрегатируется

с трактором
МТЗ
-
80/82 и приводится в действие от его заднего вала отбора
мощности (ВОМ).

Эксплуатация машины производится без применения
ходоуменьшителя трактора. Сохраняемая при этом
маневренность в совокупности с управляемост
ью метател
я

дает возможность применять СУ
-
2.1 в городских условиях.

Система «открытой» уборки позволяет убирать снег
различной плотности: от снежной «каши» до смерзшегося,
высотой снежного вала до 1 метра.

Навесная снегоуборочная машина имеет следующие
мод
ификации:

СУ
-
2.1



имеет две фрезы ротора, оснащена двумя
синхронно поворачивающимися выбросными метателями с
расположенными на них синхронно управляемыми
козырьками.


СУ
-
2.1

ОМ


представляет собой фрезу
-
ротор в
комбинации с левосторонним отвалом, оснаще
на
поворачивающимся метателем с управляемым козырьком.


СУ
-
2.1

ОПМ


представляет собой фрезу
-
ротор в
комбинации с левосторонним отвалом, оснащена
поворачивающейся складной трубой
-
метателем с
управляемым козырьком позволяющей помимо уборки
производить по
грузку снега в транспортное средство.






3

Для агрегатирования на трактор любой из перечисленных
машин используется дополнительное универсальное
оборудование:

НУ
-
2

-

навеска универсальная, предназначена для
навешивания снегоуборочной машины;

ПВОМ
-
2

-

пер
едний вал отбора мощности, предназначен
для передачи крутящего момента от заднего ВОМ трактора к
рабочим органам снегоуборочной машины.


2.
Устройство и работа.

2.1 Устройство.

Снегоуборочная машина состоит из собственно
снегоуборщика
СУ
-
2.1 ОМ
, навески у
ниверсальной
НУ
-
2

и
переднего вала отбора мощности
ПВОМ
-
2
.

Устройство

машины снегоуборочной навесной показано на
рисунке 1.

Корпус 1 снегоуборщика представляет собой сварную
конструкцию, образующую рабочее пространство фрезы
-
ротора.

Рабочим органом снегоуб
орщика является фреза
-
ротор 2,
одним концом установленная на опору 3, а другим через узел
муфты эластичной 4 соединена с ведомым валом редуктора
конического 5. На фланец ведущего вала редуктора через
муфту предохранительную 6 установлен карданный вал 7.

К
корпусу шарнирно соединен отвал 8 с

ножом.

К фланцу выбросного патрубка корпуса монтируется
поворотный узел 9, вращение которого обеспечивает мотор
гидравлический

10.
От самопроизвольного вращения
поворотного узла на его фланце имеются регулируемые
тормо
зные
устройства
.

На поворотный узел устанавливается метатель 11.

Открытие, закрытие козырька метателя
производится

гидроцилиндром 1
2
.

Снегоуборщик опирается на пару шарнирно соединенных
лы
ж 1
3

с регулируемыми по высоте

стойками
.



4




5

Снегоуборщик н
авешивается на трактор при помощи
навески
НУ
-
2

на автосцепку
14
прицепа

15.


Автосцепка соединена с центральной регулируемой тягой
16, которая другим концом соединена с серьгой 17
установленной на скобе 18 и переднем брусе трактора. На
скобе с левой сторон
ы трактора устанавливается кронштейн
разрывных муфт 19.

Прицеп 15 шарнирно соединен с боковинами (правой 20 и
левой 21), монтируемыми на соответствующие лонжероны
трактора.

Подъем


опускание прицепа и соответственно
навешенного на него снегоуборщика осущ
ествляется
гидроцилиндрами 22 и 23, соединяющими собой прицеп 15 с
проушинами скобы 18.

Привод машины представлен передним валом отбора
мощности
ПВОМ
-
2
, состоящим из:

-
вала карданного 24;

-
кронштейнов растяжек с удлинителем 25, 26;

-
плиты переходной 27;

-
редуктора цепного 28;

-
вала подвесного 29;

-
опоры промежуточной 30.


2.2 Работа.

Работа машины происходит следующим образом: при
движении трактора, снег
, попадая в зону работы фрезы
-
ротора, крошится, винтовыми лопастями фрезы сгоняется к
центру, к выбросны
м лопаткам барабана. Снег захватывается
лопатками и центробежной силой направляется вверх по
горловине к метателю, где, взаимодействуя с его стенками и
козырьком, меняет свое направление на заданное и
выбрасывается в необходимое место.

Привод основного раб
очего органа фрезы
-
ротора
осуществляется от заднего ВОМ трактора

через
ПВОМ
-
2
.

Вращение передается через цепной редуктор 28, далее



6

ч
ерез валы (карданный 24 и подвесной 29)

и муфту
предохранительную на редуктор конический
(НО90.40.000А)
,
который через

узел эластичной муфты вращает фрезу.

Крутящий момент муфты предохранительной передается
чер
ез болт срезной Ø 10 мм (табл. 5
), ограничивающий
нагрузку на узлы привода.

Узел эластичной муфты (рис. 2) служит для передачи
крутящего момента и компенсации общи
х деформаций,
ударных нагрузок и вибраций, возникающих при работе.






Основным элементом узла является муфта эластичная 1
(
С
F
-
028
)
, выполняющая функцию демпфера. Устанавливается
на ступицу 2 ведомого вала 3 редуктора, с которой передает
вращение на по
лумуфту 4, соединяющую собой эластичную
муфту с фрезой 5.

Полумуфта насаженна н
а наружную обойму подшипника
6

(
ШС
П 50),
который внутренней обоймой насажен на ступицу

2

вала редуктора.

Подшипник не ограничивает угловое и
осевое смещение фрезы, но удерживает

в радиальном
направлении.

Таким образом, все возникающие деформации передаются
на эластичную муфту.

7

Центральный болт 7 крепит ступицу к валу редуктора, а
также ограничивает чрезмерное осевое смещение фрезы.

Установленная на нем пружина 8 компенсирует ча
сть
осевого смещения и разгружает центральный болт от
изгибающих нагрузок при угловом смещении фрезы, а также
создает усилие для первоначальной деформации эластичной
муфты, противоположной деформации возникающей
в
работе.

Таким образом, узел муфты эластичн
ой снимает часть
нагрузок на подшипники и шестерни редуктора.


2.3 Гидро
система
.

Для поднятия и принудительного опускания
снегоуборочной машины, для управления козырьком
метателя
устанавливаются гидроцилиндры.
Для поворота метателя
установлен гидромотор.

Гидроагрегаты снегоуборочной машины питаются от
основной гидросистемы трактора, по рукавам высокого
давления, а управление всеми агрегатами осуществляется
гидрораспределителем трактора.

Гидросистема каждой снегоуборочной машины проходит
обязательное испыта
ние. При этом проверяется
работоспособность всех рабочих органов; производятся
необходимые регулировки; заполняются маслом весь объем
рабочих органов и магистралей до мест присоединения.

Функциональная схема общей гид
росистемы машины
снегоуборочной,
показа
на на рисунке 3.

Гидросистема машины снегоуборочной имеет 3
магистрали (комплектующие указанны в таблице 2):

1. Магистраль навески
НУ
-
2

питает гидроцилиндры 1
подъема
-
опускания машины. Цилиндры параллельно
соединены рукавами
2 и
3 к правым боковым выводам
трактора, через тройники 4 и рукава 5 соединены между
собой.




8





9


2. Магистраль поворотного узла питает мотор
гидравлический 6
(ММ
FS
32
CR
)
, соединяет его параллельно к
левым боковым выводам трактора. От левых боковых
выводов рукава 7 подходят к вх
одным штуцерам 8 ниппелей 9
расположенных в нижнем ряду кронштейна 10. Далее от
розеток 11 через рукава 12 к клапану перепускному 13.

Клапан предназначен для предохранения гидромотора 6 от
чрезмерного давления, при остановке поворотного узла в
упоре, при и
збыточном давлении клапан перепускает масло
из нагнетательной ветви магистрали в сливную.

От клапана 13 масло подается через рукава 14 к обратным
клапанам 15

с дросселями, расположенными на моторе 6 и
обеспечивающие плавное его вращение.

3. Магистраль
ко
зырька
метателя соединяется параллельно
к магистрали гидроцилиндра 16 навески трактора, через
кран
трехходовой
17

и
тройник 1
8
. От
крана
и
тройника
отходят
соответственно
рукава
19

и
20

соединенные
к

входными
штуцерами
21

ниппелей
22

расположенных в верхн
ем ряду
кронштейна 10.

Далее от розеток
23

рукава
24

подходят к
гидроцилиндру
2
5

козырька метателя
.
















10


3. Технические характеристики.

Тип приспособления



навесное

на трактор МТЗ
-
80/82

Производительность, т/ч


500

Дальность отброса, м

до 25

(вправо, влево)

Рабочая скорость, км/ч

1,9
-
7

Ширина захвата, м

2
,1

Диам
етр фрезы
-
ротора, мм

700

Максимальная в
ыс
ота убираемого слоя, м
1,0

Масса машины, кг

610

Масса
машины (
без привода и навески), кг

470

Привод рабочего органа


механический



от ВОМ трактора
;

Привод органов управления

гидравлический от




гидро
системы трактора
;

Частота вращения фрезы
-
ротора, об/мин

540

Угол разворота поворотного узла, град 200

Частота вращения ВОМ трактора



1000 об/мин


Габаритные размеры


СУ
-
2.1 ОПМ СУ
-
2.1 ОПМ+Трактор



х Ш х В), мм

-

режим уборки снега


1
6
00
х2
1
00х
20
30

5800х2
1
00х
2030

-

транспортн
ое

положен
ие
1600х2100х
2030

5800х2100х32
90


4. Требование безопасности.

Для подготовки трактора к работе, монтажа
НУ
-
2

и
ПВОМ
-
2

необходимо
установить трактор на ровную
горизонтальную поверхность, включить стояночный тормоз и
заглушить двигатель. Монтаж производить не менее чем
двумя работниками.

Навешивание (снятие) снегоуборщика производить только
в положении агрегатирования, т.е. с р
азложен
ной опорой
установочной

и
разложенной опорной стойкой
.

Перед запуском проверить надежность крепления всех
узлов снегоуборщика, привода и навески.

Фреза
-
ротор должна вращаться свободно без затруднений,
касание с корпусом не допускается.

Гайки и штуцера гид
рооборудования должны быть туго
затянуты. Течи масла не допускается.



11

Рукава высокого давления должны быть закреплены на
корпусе машины и тракторе, во избежание их свисания и
касания с движущимися частями машины.

Перед запуском убедиться в отсутствии
в машине
посторонних предметов, в отсутствии людей в
непосредственной близости машины и в области отброса
снега.

Замена срезного болта предохранительной муфты, натяжка
приводной цепи, а также проведение регулировок,
технического обслуживания и ремонта прои
зводится при
опущенной машине и заглушенном двигателе трактора.

Трактор, эксплуатируемый со снегоуборщиком, должен
быть оборудован проблесковым маячком оранжевого цвета.

К работе со снегоуборочной машиной допускаются лица,
ознакомившиеся с настоящим руково
дством.


5. Подготовка к работе.

5.1 Доработка механизма задней навески.

1. Поднять механизм задней навески трактора,
заблокировать.

2. Снять центральную тягу навески.

3. Отсоединить растяжки 5, 6 (рис. 4) от кронштейнов 17
оси.

4. Снять поперечину навески

15.

5. Отсоединить раскосы 25 от тяг 7 и 8 навески, снять тяги
7, 8 с оси 16.

6. Вытащить ось 16, снять кронштейны крепления
растяжек 17.

7. Выкрутить нижние шпильки 20.

8. Вставить ось обратно. Вместо кронштейнов растяжек 17
установить кронштейны с удлин
ителем 18, 19 (из комплекта
ЗИП) на рукава полуоси 23 шпильками (болтами) 24.

9. Установить тяги 7 и 8, соединить их с раскосами 25.

10. Установить поперечину 15 обратно.

11. Установить растяжки 5, 6 с внешней стороны тяг 7 и 8,
соединив их с удлинителя
ми кронштейнов 18, 19.


12



5.2 Доработка гидросистемы

трактора.


Для питания гидроцилиндр
а

25 управления
козырьком
метател
я

используются магистраль гидроцилиндра 16 задней
навески трактора (рис.3). Для разветвления потока в правую
линию магистрали врез
аются трехходовой кран
17
, а в левую
тройник 1
8
. Для этого необходимо:

-

снять сиденье трактора;

-

открыть имеющуюся под сиденьем крышку и люк пола;


13

-

открутить трубки питающие гидроцилиндр 16 навески и
рукава гидроцилиндра от соединяющих их уголков;

-

соединить левею трубку и соответствующий рукав
цилиндра 16 навески через тройник 1
8

(см. рис.3);

-

к правой трубке прикрутить прилагаемый рукав
26
,
который соединен с центральным штуцером крана;

-

к правому штуцеру крана

17

прикрутить правый рукав
гидроц
илиндра 16 навески трактора;

-

к свободным штуцерам крана
17

и тройника 1
8

прикрутить прилагаемые рукава высокого давления
19 и 20
;

-

вывести рукава под кабиной с левой стороны трактора и
соединить со штуцерами
21

ниппелей 2
2

(рукав
19

к правому
штуцеру,
рукав
20

к левому)
.








14

На тракторах ранних моделей, в
озможно, иное
исполнение соединения гидроцилиндра навески к
гидросистеме трактора, в этом случае необходимо
собрать схему любым другим возможным способом.




-

в крышке по указанным размерам на с
хеме (рис. 4)
просверлить отверстие ø23 мм;

-

вставить кран в крышку штоком вверх, закрутить гайку
через прижимную шайбу, сориентировать кран так, чтобы
выходящие от него рукава поместились в предоставленном
пространстве, а крышка закрыться, затянуть гайку

крана;

-

закрыть крышку, люк, установить сиденье;

-
установить ручку крана, сориентировав ее таким образом,
чтобы в крайних положениях она не создавала помех.




5.3 Монтаж
навески универсальной НУ
-
2
.


Внимание!

Во избежани
е

перекосов, затяжку
болтов

произ
водить
п
осле установки всех элементов навески

и
вала по
д
весного
ПВОМ
-
2
.

Монтаж производить в следующей последовательности:

1. С бруса переднего трактора снять имеющуюся серьгу и
установить скобу 18 и серьгу 17 (рис.1) при помощи болтов
М16 из комплекта ЗИП
.

Одновременно со скобой установить с
левой стороны кронштейн 19 крепления ниппелей.

2. Снять ресивер с правого лонжерона трактора и ящик для
инструмента с левого. На лонжероны трактора установить
боковины 20 и 21 болтами и гайками М16 (не затягивая),
одн
овременно установить снятые ранее ресивер и ящик для
инструмента.

3. Навесить прицеп 15, на боковины навески, используя
оси, оси зашплинтовать.


15

4. Установить тягу центральную 16, соединив ею серьгу 17
и автосцепку навески при помощи осей,

оси зашплинт
овать.

5. Установить гидроцилиндры подъема 22,23 к проушинам
скобы, используя оси, штуцера сориентировать от трактора.

6. Соединить гидромагистраль навески (см. п. 2.3) к
правым боковым выводам трактора, рукава закрепить на
тракторе скобами.

7. Опробовать
работоспособность работы гидросистемы
навески и убедится в синхронности работы гидроцилиндров. В
случае перекоса следует произвести прокачку гидроцилиндров
(см. п.6).

8. Отрезать подножку на кронштейне левого переднего
крыла трактора.


5.4 Монтаж
ПВОМ
-
2
.

1. Установить прокладку 9 (рис. 4) на крышку ВОМ 22
трактора.

2. Установить плиту переходную 10 на верхние шпильки
21

крышки ВОМ 22
, закрепить плиту болтами 11
в нижние

отверстия крышки ВОМ.

3. Установить поверх плиты переходной прокладку

12.

4. Смазать ш
лицевой валик ВОМ трактора.

5
. На верхние шпильки ВОМ
и валик шлицевой
трактора
установить редуктор цепной
13, зафиксировать гайками.

6. Скрепить редуктор цепной 13 с плитой переходной 10
болтами 14

7
. Установить вал подвесной 1.


Внимание! Поставляемый п
одвесной вал собран с
незафиксированными подшипниками для правильной
установки их при монтаже!


Для установки вала необходимо:

-

опору промежуточную 2 закрепить с нижней частью
корпуса понижающего редуктора на 4 имеющиеся
там
отверстия с резьбой М16 четырь
мя болтами М16×25 таким
образом, чтобы пластина и валик переключения режимов 540


1000 об/мин. совпали с вырезом в плите опоры.


16

-

подшипник подвесной 3 вала подвесного 1

установить на
соответствующие кронштейны боковин 20, 21 (рис. 1) болтами
М10 (при

необходимости временно ослабить болты крепления
боковин
)

4. Установить вал карданный 4, соединив его фланцы с
фланцем редуктора и фланцем подвесного вала. При
необходимости сместить вал подвесной в осевом направлении.

5. Зафиксировать подшипники вала подв
есного, для чего:

-

снять крышку корпуса подшипника;

-

закрепить корпус подшипника 2
-
мя диаметрально
противоположными болтами на кронштейн;

-

посадить подшипник в корпус до упора;

-

затянуть гайку конической втулки подшипника и
застопорить стопорной шайбой
;

-

открутить установленные 2 болта, установить крышку
корпуса подшипника, установить и затянуть все болты.

-

смазать подшипники.

6. Натянуть цепь редуктора, для чего:

-

отвернуть

колпачковую гайку 26 натяжителя 27

примерно на 1 оборот.

-

нанести несколь
ко несильных ударов молотком по
колпачковой гайке для освобождения плунжера натяжителя.
При этом произо
йдет перемещение башмака 28

натяжителя

-

туго затянуть колпачковую гайку натяжителя цепи.


Дальнейшую натяжку цепи производить при
отсоединенном карданном вале 7 (рис.1) снегоуборщика!

В противном случае натяжка не произойдет из
-
за
создания рабочими органами сопротивления!


5.
5

Агрегатирование снегоуборщика.


1. Установленный в положение агрегат
ирования
снегоуборщик (с разложенной опорой установочно
й и
разложенной опорной стойкой
) разместить на ровной
горизонтальной площадке, достаточной по размерам для
свободного подъезда трактора.


17

2. Установить прицеп навески в среднее положение,
подня
в его гидравликой.

3. Установить автосцепку в вертикальное положение,
изменяя длину центральной тяги вращением ее средней части.

4. Подъехать к снегоуборщику, совмещая автосцепку
навески со сцепкой снегоуборщика.

5. Опустив прицеп завести автосцепку под с
цепку
снегоуборщика.

6. Поднять прицеп до зацепления фиксатора автосцепки.
Проконтролировать надежность зацепления, при
необходимости отрегулировать зацеп сцепки снегоуборщика
имеющимися регулировочными эксцентриками.

7. Соединить и зафиксировать карданный

вал
снегоуборщика со шлицевым хвостовиком
ПВОМ
-
2
а.

8. Соединить гидромагистрали (рис.3):

-

поворотного узла
-

розетками 11 к ниппелям 9 ни
жнего
ряда кронштейна 10
;

-

козырька метателя
-

розетками 2
2

к ниппелям 2
3

верхнего
ряда кронштейна 10.

9. Сложить

опорную стойку, и установочную опору.

Снятия машины производится

в обратной
последовательности.


6. Правила эксплуатации и регулировки.

Перед монтажом и началом эксплуатации

убедится в
исправности трактора, его тормозной, гид
равлической
системе, световой
и звуковой сигнализации, рулевого
управления.

При полной загрузке машины ею снимется вся мощность,
развиваемая ВОМ трактора, поэтому необходимо уделить
особое внимание проверке механизма ВОМ, проверить износ
фрикционной ленты, правильность регулировок меха
низма
ВОМ и органов его управления, а при необходимости
произвести ремонт и регулировку.




18

Внимание!

Эксплуатацию трактора со снегоуборочной машиной
производить
только

с исправным механизмом ВОМ
!

Порядок регулировки представлено в Приложении.

Взаимоде
йствие со снегом должно происходить при
максимальных оборотах

фрезы
,
а
, следовательно, при
максимальных оборотах двигателя.

В противном случае при увеличении оборотов
непосредственно в
процессе работы, при нехватке мощности
машины, произойдет буксование л
ент ВОМа, интенсивный их
износ и
утрата

работоспособности механизма ВОМ.

Во избежание налипания снега на корпуса машины,
забивания выбросного патрубка в начальный момент работы,
необходимо чтобы температура машины соответствовала
температуре окружающей сре
ды. Поэтому при выезде из
теплого помещения необходимое дать машине «остыть».

При правильной эксплуатации машины основная масса
снега захватывается шириной фрезы, а отвал лишь сгребает
вывалившегося от фрезы снега, поэтому предпочтительнее
применять снего
уборочные машины серии СУ
-
2,1 для уборки
снега с обочин дорог и при аналогичных условиях.

Не рекомендуется нагружать отвал сплошным снежным
покровом толщиной более 30 см.

Для эффективной работы машины необходимо правильно
выбрать режим движения в зависимос
ти от толщины и
плотности снежной массы.

Скорость движения трактора должна обеспечивать подачу
массы достаточную для полной загрузки фрезы и
формирования непрерывной струи выбрасываемого снега.
Малая скорость движения при небольшом снежном покрове
не обесп
ечит загрузку фрезы, что приведет к распылению
снега перед машиной.

При этом не создается должный подпор струи, дальность
отброса снега значительно сокращается, струя становится
прерывистой, возможно забивание метателя и выбросного
патрубка.


19

Установ
ленный трехходовой кран обуславливает
два

режима работы рычага управления задней навески трактора:

-

кран в положении «навеска»
-

работает гидроцилиндр
задней навески трактора;

-

кран в положении «труба


метатель»
-

работает
гидроцилиндр козырька
метателя
;

Кромка ножа корпуса должна выступать ниже плоскости
опоры лыжи на 5 мм, что достигается регулировкой высоты

стоек лыж, в которых выполнен ряд отверстий.

Вращением средней части центральной тяги регулируется
угол наклона машины и,

с
ледовательно, угол

подрезания
снежного покрова ножом, соответственно при увеличении
плотности покрова вплоть до ледяной корки угол наклона к
горизонту увеличивается посредством выкручивания
(удлинения) центральной тяги, и, наоборот, при рыхлом
снежном покрове тяга укорачива
ется, уменьшая угол наклона
(рис.
5
). После регулировки следует законтрить контргайки.



18

При опущенной машине (положение рычага
гидрораспределителя «плавающее») штоки гидроцилиндров
не должны выходить до конца на 7
-
10 мм, для возможности

копирования и
принудительного опускания машины.




20

Изменение длины штоков всех гидроцилиндров машины
осуществляется выворачиванием наконечников штоков.

На поворотном узле имеется планка с отверстиями для
регулировки угла наклона метателя.

В первоначальный период рабо
ты необходимо уделить
особое внимание натяжки приводной цепи.

Для натяжки цепи необходимо:

-

ослабить болты крепления опоры;

-

равномерно ввернуть футорки в корпус опоры,
контролируя нахождение звездочек цепи в одной плоскости,
при этом корпус, опускаясь,

натянет цепь;

-

после натяжки затянуть болты крепления опоры.


Для надежной работы вращение передается через муфту
предохранительную (рис. 6) со срезной шпилькой, запас
прочности которой составляет 35


40% в условиях
нормальной эксплуатации.

Это обеспе
чит безотказную работу при небольших и

кратковременных перегрузках и предотвратит разрушение
узлов привода и рабочих органов при значительных
перегрузках, а также при попадании посторонних предметов.

Шпилька срезная изготовлена из калиброванного проката


Круг . В ЗИП входит 3 запасных шпильки.


Установка срезного стержня из материала с более низкими
механическими свойствами приведет к срабатыванию муфты
без значительных нагрузок.

В случае установки стержня с более высокими
м
еханическими свойствами муфта не сработает даже при
значительных перегрузках, нагрузка на рабочие органы
возрастет, что приведет к поломке рабочих органов и деталей
привода.






21

В качестве рабочей жидкости в гидросистеме машины и
соответственно в гидро
системе трактора должны применятся
масла гидравлические на минеральной основе с вязкостью в
установившемся режиме 20…75 Сст (рекомендуемые
МГЕ
-
46В или ВМГЗ).

Так как эксплуатация гидросистемы происходит в
условиях низких температур, то перед н
ачалом работы
необходимо заблаговременно запустить двигатель и прогреть
масло до температуры не менее 50°С, во избежании выхода из
строя гидроагрегатов машины. Подогрев масла происходит за
счет его циркуляции в гидросистеме трактора при
работающем двигател
е.

Внимание!

При ремонте, разборке или в других случаях
предусматриваемых утечку масла из магистрали навески,
перед началом эксплуатации необходимо прокачать
гидроцилиндры подъема (заполнить их полости маслом).

Для этого необходимо поочередно ослаблять сое
динения
магистрали с вытесняемой полостью гидроцилиндров, для
выхода воздуха
.

В случае не проделывания процедуры прокачки
гидроцилиндры подъема сработают не синхронно и создадут
перекос, деформируя прицеп навески.


7.

Техническое обслуживание.

Техническое обс
луживание при эксплуатации включает
:

-

наблюдение за работой
машины
, выполнение правил
эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве, а также
своевременное устранение неисправностей.

Техническое обслуживание
машины

производится
ежесменно наряду с общими

мероприятиями по
обслуживанию
трактора

и включает в себя:

-

смазку
всех точек смазки (таблица
4
)
;

-

контроль всех резьбовых и других крепежных
соединений;



22

-

проверку уровня масла в редукторе и чистоту сапуна;

-

проверку натяжения приводной цепи

-

проверк
у всех соединений рукавов высокого давления и
гидроагрегатов на наличие течи, и ее устранение.

Техническое обслуживание при хранении включает
:

-

очистк
у

машины
;

-

смазк
у

всех точек смазки
;

-

покрытие защитной смазкой

рабочих поверхностей
звездочек
,
шлицев
,

открытых резьбовых и шарнирных
соединений
;

Це
пь
привод
ную хранить по
общим правилам хранения
роликовых цепей
.

Гидроцилиндры должны быть в сложенном состоянии.

Техническое обслуживание
снегоуборочной машины

проводится
механизатором
, работающим на
тр
акторе
, где
установлен
а

данн
ая

машина
.

При
проведении
техническ
ого

обслуживани
я

соблюдать правила техники безопасности,
действующие в организации, где применяется
машина
.


8
.

Правила хранения и транспортирования.

Машина

может храниться как навешенн
ая

на
трактор
, так
и отдельно, на открытой или закрытой площадке,
установленн
ая

в положении агрегатировани
я

(с разложенной
опорой установочно
й, разложенной опорной стойкой
)
.
В
других положениях хранение не допускается. При хранении
предохранять от механических
и других видов повреждений.

Транспортировка
машины

допускается любым видом
транспорта.










23


9. Комплектность
.

Таблица 1.


*При установке болтов М16х220.


Комплектующие гидромагистра
лей.
Таблица
2






24

Поз. Рис. 1

Обозначение

Наименование

Кол.

1
-
14

СУ
-
2.1 О
М

Навесная снегоуборочная машина в сбор
е

1

15
-
23

НУ
-
2

Навеска универсальная

1

24
-
30

ПВОМ
-
2

Передний вал отбора мощности

1


М10х25

Болт

4


М10

Гайка

4


10.65Г

Шайба пружинная

4


М10х1(1,25)х50

Болт с гайкой и шайбой (срезной)

2


М16х25

Болт

4


М16х35

Болт

26


М16х50

Болт

4


М16х80

Болт

2


М16

Гайка

26 (18*)


16.65Г

Шайба пружинная

52 (44*)


16

Шайба плоская

12


М20х100

Болт

2





Поз. Рис. 4

Обозначение

Наименование

Кол.

24

М16х220

Шпилька ( М16х220 болт*)

8

Поз.

Рис.
3

Обозначение

Место установки

Кол
-

во

2

РВД М20х1,5/М16х1,5 1800(0/0)

Правые бок.выходы тр
-
ра.


г.ц. подъема

1

3

РВД М20х1,5/М16х1,5 2000(0/0)

Правые бок.выходы тр
-
ра.


г.ц. подъема

1

4

Тройник М16х1,5 с

гайкой

Правый гидроцилиндр подъема

2

5

РВД М16х1,5 700 (90/90)

Между г.ц. подъема

2

7

РВД М20х1,5/М16х1,5 1600 (0/0)

Левые бок. выход тр.


ниппель нижнего ряда

2

9

БРС Ниппель
ISOA

BSP
-
3/8"

Магистраль г.мотора

2

11

БРС Розетка
ISOA

BSP
-
3/8"

Магист
раль г.мотора

2

12

РВД М16х1.5/нар.3/8" 1000

Розетка ниж.ряда
-

клапан перепускной

2

14

РВД М16х1,5 400 (0/0)

Клапан перепускной


г.мотор

2

17

Кран трехходовой

Правая ветка г.ц. трактора

1

18

Тройник М20х1,5

Леаая ветка г.ц. навески тр.

1

19

РВД
М16х1,5/нар.1/4  2700 (0/0)

Лев. выход крана трехход.


ниппель верхн. ряда

1

20

РВД М20х1,5/М16х1,5 2300

Магистраль навески тр
-
ра


ниппель верх.ряда

1

22

БРС Ниппель
ISOA

BSP
-
1/4 

Магистраль г.ц. козырька

2

23

БРС Розетка
ISOA

BSP
-
1/4 

Магистраль г
.ц. козырька

2

24

РВД М16х1,5/нар.1/4" 2300 (0/0)

Розетки верхнего


г.ц. козырька метателя

2

26

РВД М20х1,5/нар.1/4  500 (0/0)

Уголок


центральный вход крана трехходового

1






Перечень подшипников

и манжет
.

Т
аблица 3


П
оз.

рис. 7

Обозначение

Место установки

Количество, шт.

на сб.
единицу

на
изделие

Подшипники

1

11210

Опора промежуточная,

1

3

Подшипник подвесной

1

Опора подшипника

1

2

180106

Муфта предохранительная

2

2

3

180200

Узел поворотный

8

8

4

ШСП
50

Узел муфты эластичной

1

1

5

180211

Редуктор цепной

4

4

6

180204

Ролик натяжной

2

2

Манжеты

7

2.2
-
50х70

Опора промежуточная,

2

8

Подшипник подвесной

2

Опора подшипника

2

Редуктор цепной

2






25

Таблица смазки.

Таблица
4


Место точек
смазки

Наименование смазки

Количество

точек смазки

Примеч.

Опора промежуточная

Литол
-
24

ГОСТ 21150
-
87

или Солидол С

ГОСТ 1033
-
79

2


Подшипник подвесной

1


Опора подшипника

1


Узел поворотный

2
-
4


Редуктор цепной

Масло трансмиссионное Тэп
-
15
или ТАП
-
15В ГОСТ 23652
-
78

1

0,4 л

Редуктор
снегоуборщика

1

1,2 л






























26


Приложение

(выписка из Руководства по эксплуатации



тракторов «БЕЛАРУСЬ» 80.1/82.1/82.2/82Р
)
.


Регу
лировка механизма управления задним ВОМ
.

При сборке на заводе или после ре
монта
или

после замены
тормозных лент

(установлены ленты
МТЗ
-
1221/85
-
4202100
(тормозная 56мм)
),
необходимо отрегулировать
механизм

управления в
следующем порядке:

1. Установите экс
центриковую ось 15 (рис. 56) в исходное
положение, чтобы лыска "В" находилась справа вертикально и
зафиксируйте стопорной пластиной 17 и болтом 16;

2. Отсоедините тягу 4 (рис. 55);

3. Выверните болт 9, чтобы осво
бодить пружину 6;

Для безопасности разборки

узла сле
дите, чтобы при
выворачивании болта 9 верхний стакан 7 был в постоянном контакте
с ним вплоть до полного раз
жатия пружины.


4. Снимите крышку люка заднего моста для доступа к винтам

13;


5.

Зафиксируйте рычаг 11 в нейтра
ли, введя
болт М10Х60 или
стер
жень 10 диаметром 8 мм в отвер
стие на рычаге и соответствую
-
щее ему отверстие на корпусе заднего моста;

6. Снимите стопорную пластину 26 (рис. 56), заверните винты
21 до отказа усилием 10 кгс на ключе или плоскогубцах длиной 100
мм (м
оментом 1 кгс
-
м), а затем от
верните каждый винт на 2
-
2,5

оборота
;

7. Удалите болт (стержень) 10 (рис. 55), удерживающий рычаг
11 в исходном

для

регулировки положении;

8. Заверните болт 9, направляя его носок в углубление крышки
стакана 7 до размера "А"=26
...29 мм;

9.
Переведите рычаг 1
1 назад в по
ложение "ВКЛ";

10.
Установите тягу 4, регулировкой тяг 4 и 15 установите зону
качания рычага 1 в средней части прорези пульта управления. По
сле
окончания регулировки уста
новите на место стопорную пла
стину 26,
к
рышку люка заднего моста, законтрите тяги 4 и 15 (рис. 55) , а также
болт 9. В эксплуатации, если:

а)
ВОМ пробуксовывает;

б)
при
переключении

рычаг

упра
вления
1 упирается в
переднюю

или

заднюю

часть

прорези пульта управления;

в) усилие включения на
рычаге
1

более 12
-
15 кгс (120
-
150 Н
-
м);



27

г) нечеткая фиксация рычага 1 в крайних положениях или не


одинаковый его ход при включении и выключении,

о
трегулируйте ленточные тормоза ме
ханизмом

внешней
подрегулировки, для чего:

1. Установите рычаг 11 (рис. 55)
в нейтрали, зафиксируйте в этом
положении, введя стержень 10 диаметром 8 мм или болт М10Х60 в
отверстие на рычаге 11 и соответствующее ему отвер
стие на корпусе
заднего моста;

2.
Выверните болт 16 (рис. 56),

снимите пластину 17 со
шлицево
го хвостовика на о
си 15;

3.
Ключом
S

= 13 мм поверните экс
центриковую ось 15 по
часовой стрелке до выбора зазора между тормозной лентой и барабаном
ВОМ (это можно определить по невозможности повернуть хво
стовик
ВОМ от руки);

4.
Установите пластину 17 на место и заверните
болт 16;

5.
Выньте из рычага 11

(рис. 55) стопорящий болт или стержень.
После нескольких наружных регули
ровок эксцентриковая ось 15 (рис.
56) может занять крайнее левое положе
ние (лыска "В" станет
вертикально слева), что указывает на израсходо
вание запа
са внешней
регулировки. В этом случае эксцентриковую ось по
воротом против
часовой стрелки уста
новите в исходное положение (лыска справа
вертикально), после чего вы
полните регулировочные операции, как
описано выше (при сборке на за
воде или после ремонта

ВОМ). При
правильно выполненной регули
ровке рычаг 1 (рис. 55) в положении
"включено" или "выключено" должен не доходить не менее, чем 30 мм
до края прорези пульта управления и четко переходить через
нейтральное положение.

На некоторых партиях тракторов в
оз
можно отсутствие механизма
внешней подрегулировки управления ВОМ (поз. 15, 16, 17 рис. 56).

В этом случае регу
лировку производите, как указано вы
ше для
регулировки управления ВОМ после ремонта или при сборке на за
воде.
На тракторах с малогабаритной
кабиной размер "Б" составляет 50
-
60
мм.

Эффективность

тормозов ВОМ, отсутствие буксования зависит
только от пружинного механизма, в первую очередь от наличия
свободных зон для работы его и связанных с ним рычагов. Буксование
ВОМ означает, что пру
жинный м
еханизм или рычаги встре
чают
дополнительное сопротивление при их перемещении вследствии
отсутствия смазки в шарнирах, повы
шенного загрязнения, упирания
(каса
ния) в соседние детали трактора и пр.


2
8




29





30





Гарантийный талон

Навесная снегоубо
рочная машина

(
СУ
-
2.1____
)
________________

_________________________________________________________


(число, месяц, год)

Заводской номер___________________________________________


Изделие полностью соответствует чертеж
ам, техническим условиям,
Г
осударственным стандартам.


Завод гарантирует
исправность
машины
, в течени
и

12 месяцев со дня
продажи, при условии
надлежащего

хранения, эксплуатации и ухода
.




м.п.
Контролер___________________________________
_
_


подпись






м.п.

_____________
_______________________________

подпись


дата получения изделия потребителем на складе предприятия изг
о
товителя




Свидетельство о продаже


(заполн
яет торговая организация)


Навесная снегоуборочная машина СУ
-
2.1 _____________________

№______________________продан
а
___________________________


(наименование торговой организации)

Продавец ________________
____________


(подпись, или штамп)

Дата продажи_________________________ штамп магазина


(число, месяц, год)



Приложенные файлы

  • pdf 4478520
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий