Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-300 ТУ 4737-002-12352276-95.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
Открытое акционерное общество
«КАЛУЖСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ»
___________________________________________
Мотоблок
и его модификации
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
НМБ.000.000.0
�� &#x/MCI; 0 ;&#x/MCI; 0 ; &#x/MCI; 1 ;&#x/MCI; 1 ;СОДЕРЖАНИЕ
стр.
Основные технические данные
…………………………………………..
1.1
Описание и работа мотоблока ……………………………………………
Описание и работа составных частей мотоблока
………………………
Использование по назначению
……………………………………………
2.2.3
Меры безопасности
…………………………………………………………
Техническое обслуживание
мотоблока…………………………………..
Хранение
……………………………………………………………………..
Транспортирование
…………………………………………………………
Утилизация
…………………………………………………………………...
Комплектность
………………
………………………………………………
Перечень навесных о
рудий, допускаемых для работы с
мотоблоко
НМБ
1Н………………………………………………………………………
Перечень ГСМ
……………………………………………………………….
Свидетельство об упаковывании
…………………………………………
Свидетельство о приёмке
…………………
………………………………..
Рисунки на мотоблок
……………………………………………………….

Настоящее руководство распространяется на эксплуатацию мотоблока
НМБ
и его модификации. Мотоблоки отличаются соответственно двигателями.
Таблица 1
Модификация
мотоблока
Двигатель
Максимальная
ффективная
ощность
двигателя
л.с./кВт
НМБ
1М2
,0
/
5
,
9

НМБ
1Н1
1М3
НМБ
1Н2
HONDA
6,5
/4,
1Н3
Vanguard
6,5
6,5/4,8
НМБ
1Н5
6,5
6,5
/4,
НМБ
1Н7
Lifan 168F
6,5/4,8
НМБ
1Н8
Lianlong 168F
6,5/4,8
НМБ
1Н9
Robin Subaru EX17
6,0/4,4
НМБ
1Н10
Robin Subaru EX
7,0/5,2
НМБ
1Н1
КАДВИ 168F
6,5/4,8
НМБ
1Н13
MITSUBISHI GT600
6,0/4,4
НМБ
1Н14
Lifan 1
,0/
НМБ
1Н15
Lifan 1
9,0/6,6
НМБ
1Н16
Robin Subaru EX
9,0/6,6
Основные технические
данные
1.1
Описание и работа мотоблока
1.1.1
Мотоблок многофункциональный, лёгкий и компактный агрегат
предназначен для выполнения
сельскохозяйственных работ
на приусадебных
участках, в садах и огородах индивидуального пользования.
1.1.2
Технические характеристики.
Табл
ица 2
Наименование показателя
Значение показателя
НМБ

НМБ
1Н1
НМБ
1Н2
НМБ
1Н3
НМБ
1Н5
НМБ
1Н7
НМБ
1Н8
НМБ
1Н9
НМБ
1Н10
НМБ
1Н11
НМБ
1Н13
НМБ
1Н1
НМБ
1Н1
НМБ
1Н16

Габаритные размеры в рабочем
положении, мм
не более:
Длина
1600
Ширина с культи
ватором
(ширина захвата)
01
.000.
675
01
.000.
01
728
01
.000.
02
985
01
.000.
03
1038
с колёсами
600
Высота с культиватором:
01
.000.
1180
01
.000.
01
1180
01
.000.
02
1180
01
.000.
03
1180
с колёсами пневматическими
1235

Габаритные размеры в транспортном
положении (без культиваторов, колёс,
руля и кронштейна сошника), мм не
более:
Длина
820
Ширина
600
Высота
710

Масса, кг не более:
Конструкционная с
культиваторами
.000.
80,5
67,5
81,5
01
.000.
01
83,6
70,6
84,6
01
.000.
02
87,6
74,6
88,6
01
.000.
03
90,7
77,7
91,7
с колёсами пневматическими
85
71
86
Эксплуатационная с культиваторами:
01
.000.
85
72
86
01
.000.
01
88,1
75
89,
01
.000.
02
92
79
93
01
.000.
03
95,1
82.1
96,1
с колёсами пневматическими
90
77
91
Со снятыми колёсами, рулём и
кронштейном сошника, без культиватора
61
47,2
62
Продолжение таблицы 2
* Примечание
При пахоте, окучивании и выкапывании применять
грунтозацепы Ø460
Таблица 3
Основные да
нные для регулировок и контроля
Наименование показателя
Значение показателя

Двигатель:
Зазор между электродами свечи зажигания, мм
0,5…0,7
Ход рычага управления двигателем на плате
управления и регулирования
Полный. Ры
чаг должен становиться на
упор в крайних положениях при повороте
рычага газа
Наименование показателя
Значение показателя
НМБ

НМБ
1Н1
НМБ
1Н2
НМБ
1Н3
НМБ
1Н5
НМБ
1Н7
НМБ
1Н8
НМБ
1Н9
НМБ
1Н10
НМБ
1Н11
НМБ
1Н13
НМБ
1Н1
НМБ
1Н1
НМБ
1Н16

Тяговое усилие при максимальной
эксплуатационной массе, кгс (кН) не
менее:
с пневматическими колесами
69,4
(0,68)
56,3(0,55)
69,4
(0,68)
80
(0,78)
с металлическими колёсами
131
(1,28)
105(1,03)
131
(1,28)
150
(1,46)

Колея рабочая с колесами, мм, не более:
405
с удлинителями и колёсами, мм
715

Угол статической устойчивости град. не
менее
20
Дорожный просвет с колесами, мм
170

Максимальная скорость движения
км/час, с колёсами пневматическими:
Ø475 мм
передача
3,61
передача
5,88
передача
8,52
Задний ход
2,28
С грунтозацепами:
Ø460 мм*
передача
3,50
передача
5,70
передача
8,25
Задний ход
2,20

Полная масса буксируемой тележки, кг
не более
300
10
Масса культиваторов, кг:
01
.000.
13,2
01
.000.
01
16,3
01
.000.
02
20,3
01
.000.
03
23,4
Продолжение таблицы 3
Наименование показателя
Значение показателя

Трансмиссия:
Свободный ход рычага сцепления, мм (рис.
3…5

Руль:
Высота и угловое положение
В завис
имости от выполняемых работ и
удобства обслуживания

Сошник:
Высота и угловое положение
В зависимости от выполняемых работ
Давление в шинах кгс/см²
Уровень масла в двигателе
До отметки на щупе
Уровень масла в трансмиссии
До отверстия контро
льной пробки на
коробке передач
Уровень бензина в баке
Не более нижней кромки заливной
горловины
1.1.3
Состав мотоблока.
Внешний вид мотоблока представлен на рисунке 1а.
Мотоблок состоит из следующих основных частей:
Силового агрегата.
Трансмиссии.
Органо
в управления.
Культиватора.
Сцепки и кронштейна сошника с сошником.
Крыльев с надкрылками.
Двух колес
Силовой агрегат и трансмиссия жёстко соединены между собой и
образуют блок, к которому крепятся органы управления: сцепка с кронштейном
сошника и сошнико
м, колеса или культиватор, крылья с надкрылками.
1.1.4
Устройство и работа.
Силовой агрегат вращает трансмиссию, которая передает вращение на
колеса или культиваторы. Необходимую частоту вращения двигателя поддерживает
система управления и регулирования двигате
ля. Трансмиссия обеспечивает
необходимое передаточное число от двигателя к колесам (культиватору). Двигатель
и трансмиссия управляются органами управления.
1.1.5
Средства измерения, инструмент и принадлежности.
Средства измерения, инструмент и принадлежности не
обходимые для
обслуживания мотоблока указаны в тексте настоящего Руководства.
ВНИМАНИЕ! Средства измерения и инструмент в комплект поставки
мотоблока не входят.
1.1.6
Маркировка.
На мотоблоке устанавливается табличка предприятия
изготовителя,
содержащая необх
одимые данные о мотоблоке. Ярлык с аналогичными данными,
данными необходимыми для транспортирования и юридическим адресом
предприятия
изготовителя нанесен на внешнюю сторону упаковочной коробки.
1.1.7
Упаковка.
Мотоблок упаковывается в коробку из гофрокартона. В
нутрь коробки
упаковывается:
герметичный пакет с сопроводительной документацией и прокладкой
головки цилиндра (для модификаций НМБ
1Н, НМБ
1Н1);
культиватор в коробке из гофрокартона;

Упаковочная коробка используется потребителем по своему усм
отрению.
По согласованию с потребителем мотоблок может быть отгружен без
упаковки.
1.2
Описание и работа составных частей мотоблока
1.2.1
Силовой агрегат.
Силовой агрегат состоит из
двигателя, переходника, сцепления, бампера
с подножкой и крепится к трансми
ссии мотоблока 6
ю гайками М8.
1.2.1.1
Двигатель (см. Руководство по эксплуатации на двигатель).
1.2.1.2
Сцепление.
Сцепление
мокрое в масляной ванне, многодисковое, с тарельчатой
нажимной пружиной. Привод выключения сцепления
механический тросовый.
Сцепление состоит
из следующих основных частей: полумуфты ведущей
(рисунок 3), полумуфты ведомой в сборе с выжимным подшипником
, тарельчатой
пружины
, дисков ведущих
, дисков ведомых
, пружинного упорного кольца
Работа сцепления.
При отпущенном рычаге сцепления
(рисунок
) тарельчатая пружина
(рисунок 3) сжимает пакет дисков ведущих и ведомых, набранных поочередно. За
счёт трения между дисками, ведущими и ведомыми осуществляется связь двигателя
с коробкой передач.
При нажатии на рычаг сцепления
(рисунок 9
усилие с помощью троса
сообщается наружному концу рычага выключения сцепления
(рисунок 1
).
Поворачиваясь вместе с осью
(рисунок 11
) вилка сцепления
(рисунок 4) через
полумуфту ведомую
(рисунок 3) и выжимной подшипник сжимает диафрагменную
пружи
ну, ведом
диски освобождаются от ведущих и тем самым прекращается
передача вращения от двигателя к коробке передач.
1.2.2
Трансмиссия.
Трансмиссия состоит из: коробки передач, суппорта с главной передачей.
1.2.2.1
Коробка передач.
Коробка передач
механическая, шесте
ренчатая, двухвальная,
двухходовая, с тремя передачами вперед и одной назад.
Передаточные числа:
Первой передачи
3,89
Второй передачи
2,39
Третьей передачи
1,65
Заднего хода
6,18
Коробка передач состоит из следующих основных частей: ко
рпуса, вала
шестерни ведущей
(рисунок 4), вала
шестерни ведомой в сборе
, оси
паразитной
заднего хода
(рисунок 5) в сборе
с шестерней паразитной
, механизма
переключения передач, механизма выключения сцепления.
ВНИМАНИЕ! Разборка и ремонт коробки п
ередач осуществляется только
специализированными предприятиями и мастерскими.
1.2.2.1.1
Корпус коробки передач отлит из алюминиевого сплава. В
верхней части корпуса имеется прилив с отверстием М16х1,5, для заливки в
трансмиссию масла. Отверстие закрывается сапуном
(рисунок 2). С левой стороны
корпуса (по ходу движения) есть отверстие М6 для контроля уровня масла,
закрываемое заглушкой
В верхней части имеется прилив с 2
мя отверстиями
с запрессованными
в него
втулками
для крепления рулевой колонки. К переднем
у фланцу корпуса
крепится силовой агрегат. Задняя часть корпуса имеет обработанный фланец для
креплени
я приводимых навесных орудий,
закрываемый пластмассовой крышкой. К
нижнему фланцу пристыковывается суппорт (угловой редуктор) с
выходным валом
рисунок
) на
который устанавливаются
колеса или культиватор. Справа и слева
крепятся крылья гайками М8.
1.2.2.1.2
Вал шестерня ведущая
(рисунок 4) представляет собой
неразборную конструкцию, на которой выполнены зубчатые венцы ведущих
шестерен первой, второй, третьей пе
редач и передачи заднего хода. Вал вращается на
двух шариковых подшипниках
. На переднем конце вала нарезаны эвольвентные
шлицы для ведомой полумуфты сцепления. Задний конец выведен наружу и имеет
прямобочные шлицы для привода навесных орудий, и уплотняет
ся манжетой
запрессованной в корпусе коробки передач.
1.2.2.1.3
Вал шестерня ведомая
выполнена как одно целое с
конической шестерней, вращается на двух подшипниках. Передний подшипник
игольчатый, задний
шариковый. Задний конец вала выведен наружу и
имеет
прямобочные шлицы для отбора мощности с частотой вращения, зависимой от
выбранной передачи. Конец вала уплотнен манжетой
. Средняя часть вала
выполнена шлицевой, на которые надеваются две ведомые шестерни. Шестерня 2
й
и 3
й передачи
выполнена с
двумя зубчатыми венцами и может перемещаться на
шлицах вилкой 2
й и 3
й передач. Шестерня 1
й передачи и заднего хода
выполнена с одним зубчатым венцом и перемещается вилкой 1
й передачи и заднего
хода
(рисунок 6).
1.2.2.1.4
Ось паразитная заднего хода
(рису
нок 5)
устанавливается в
корпус коробки передач и фиксируется от проворота с помощью штифта
и пробки

Шестерня паразитная
, с запрессованной в нее втулкой
металлофторопластовой
, свободно вращается на оси паразитной

Осевое перемещение шестерни паразитной
ограниченно: с одной стороны
буртиком на оси паразитной
, а с другой стороны кольцом регулировочным

Косозубый венец шестерни паразитной
находится в постоянном
зацеплен
и с валом шестерн
веду
щей

С помощью механизма переключения передач шестерня первой передачи и
заднего хода
(рисунок 4) входит в зацепление с прямозубым венцом шестерни
паразитной
(рисунок 5) и обеспечивает работу заднего хода.
1.2.2.1.5
Механизм переключения перед
ач состоит из: 2
х вилок
(рисунок 6) установленных на одной оси
, рычага переключения передач
установленного на верхней части корпуса и блокирующего устройства
(рисунок 2).
Вилки
(рисунок 6)
могут свободно перемещаться вдоль оси. Каждая вилка име
ет
замковое шариковое устройство для фиксации её в одном из трех возможных
положений. Крайние положения вилок
соответствуют включенной передаче,
среднее
нейтрал
. Рычаг переключения передач
может входить в зацепление с
одной из вилок
и перемещать е
ё вдоль оси. Для исключения возможности
перемещения двух вилок
одновременно сверху на корпусе коробки установлено
блокирующее устройство
(рисунок 2), представляющее из себя пластину с
прорезями. Через эти прорези проходит рычаг переключения передач.
Блокирующее
устройство крепится к корпусу 2
мя гайками М8. На блокирующем устройстве
(рисунок 1
(рисунок 2) указаны положения рычага
(рисунок 2) для включения
скоростей 1, 2, 3 и заднего хода.
1.2.2.1.6
Механизм выключения сцепления состоит из: оси, вывед
енной
наружу из корпуса коробки, вилки сцепления
(рисунок 4), рычага выключения
сцепления
(рисунок 9
). Вилка сцепления закреплена на оси и упирается в торец
полумуфты ведомой
(рисунок 3) через радиальный подшипник.
1.2.2.2
Суппорт.
Передаточное число
19,09
для НМБ
1(Н) (рисунок
Суппо
рт (угловой редуктор) (рисунок 7
) состоит из: корпуса верхнего
корпуса нижнего
, крышки
, вала
шестерни промежуточной
в сборе с
шестерней конической 3, понижающей передачи, состоящей из вала
, шестерни
=18)
, шестерни (
=27)
, вала выходного
в сборе с конической шестерней
Вал
шестерня промежуточная
расположена вертикально в верхнем корпусе и
входит в зацепление с конической шестерней вала
шестерни ведомой
(рисунок 4)
коробки передач. Вал выходной
(рисунок
) в сборе с конической шестерней
расположен в нижнем корпусе
. Концы вала выведены наружу, уплотнены
манжетами
и пыльниками
. На
вал выходной
надеваются колёса или
культиваторы. Коническая шестерня
, установленная на валу
вход
ит в
зацепление с валом
шестерней
и через понижающую передачу поз.
передаёт
вращение на вал выходной
В нижнем корпусе суппорта имеется отверстие М16х1,5 для слива масла
из трансмиссии. Отверстие глушится пробкой
(рисунок 2)
Суппорт крепится
к нижнему фланцу коробки передач
мя болтами М10
ВНИМАНИЕ! Снятие и разборка суппорта не рекомендуется во избежание
нарушения регулировок конических передач.
1.2.3
Органы управления.
Органы управления состоят из рулевой колонки
(рисунки 1а и 1б), руля
рычагов управления мотоблоком
1.2.3.1
Рулевая колонка.
Рулевая колонка
(рисунки 1а и 1б) представляет прямоугольную трубу с
одной стороны, к которой приварена скоба для крепления к корпусу коробки
передач, с другой
стороны имеются два отверстия
и устройств
о для крепления руля.
Посередине имеется кронштейн для направления тяги переключения передач.
Рулевая колонка крепится к корпусу коробки
дву
мя болтами с
гайками М10
1.2.3.2
Руль.
Руль
(рисунки 1а и 1б) представляет круглую гнутую трубу с
двумя
планками, привар
енными посередине, и рукоятками управления по концам
. Руль
устанавливается на рулевую колонку и крепится к ней двумя болтами с шайбами и
гайками
Руль
имеет регулировку в вертикальной плоскост
Для регулировки
руля необходимо ослабить гайки на болтах кр
епления его к рулевой колонке.
1.2.3.3
Рычаги управления мотоблоком.
Рычаги управления установлены на руле и состоят из: рычага «Стоп»
(рисунок
), рычага сцепления
троса сцепления
рычага газа
(рисунок
Рычаг «Стоп» и рычаг сцепления представляют со
бой сборную
конструкцию и установлены на
левой рукоятке руля (рисунок 9
). Рычаг «Стоп» в
нормальном (отжатом) положении воздействует на выключатель соединенный
проводом с магн
о двигателя, и замыкает зажигание на «Массу» (запуск и работа
двигателя возможн
а только при нажатой ручке).
Рычаг сцепления
(рисунок 9
) служит для отключения сцепления, при
помощи троса
установленного на рычаге. Второй конец троса соединён с рычагом
ключения сцепления
(рисунок 11
) и застопорен с помощью болта
, шайб
гайки
. В нажатом положении рычаги
(рисунок
) могут быть застопорены
фиксатором
, установленным на кронштейне рычага сцепления (для запуска
двигателя). На кронштейне рычага имеется регулятор свободного хода,
представляющий полый болт
, через кото
рый проходит трос сцепления. Оболочка
троса
с одной стороны упирается в полый болт
(рисунок 9
), а с другой стороны в
специальный болт
(рисунок
) расположенный на рулевой колонке мотоблока.
Выворачивая болт
, можно уменьшить свободный ход рычага. Б
олт
стопорится контрящей гайкой
рисунок 9
ВНИМАНИЕ!
При выполнении работ по пункту 2.2.2 (в части регулировки
свободного хода рычага сцепления) необходимо соблюдение
следующих требований:
1)
В случае ослабления троса его необходимо подтянуть. Для
это
го необходимо отвернуть гайку 7 (рисунок 11), натянуть
трос и вновь затянуть гайку 7, при этом рычаг 4 должен
находиться в вертикальном положении или с отклонением ±5
вправо или влево, а зазор А между рычагом и бонкой на
корпусе коробки передач в предела
х 5±2 мм. После этого
можно производить регулировку сцепления с помощью болта 5
(рисунок
).
2)
Категорически запрещается при повороте рычага 4 (рисунок
11) на угол более 5 относительно вертикального положения,
выдвигать вилку 1 с рычагом 4 из корпуса ко
робки передач,
так как это приведёт к выходу из зацепления кулачков вилки
2 с полумуфтой сцепления 3.
Рычаг «газа»
установлен на правой рукоятке руля (рисунок
) и при
помощи троса управляет оборотами двигателя. Регулировка хода рычага газа
осуществляе
тся на плате управления двигателя.
1.2.4
Колеса и культиваторы.
Конструкция колёс и культиваторов разборная.
1.2.4.1
Колёса.
Колесо состоит из пневматической шины, диска и ступицы.
Для снятия колёс необходимо:
Вынуть
шплинт
Наклонить мотоблок;
Снять колесо с выходного
вала;
Затем вынуть второй
шплинт
и снять второе колесо.
1.2.4.2
Культиваторы.
1.2.4.2.1
Соберите правые (промаркированы
буквами
«Пр») и левые
(промаркированы буквой «Л») фрезы: закрепите ножи
на
валике (
втулке
помощью болтов
, гаек
и шайб
рисун
1.2.4.2.2
Соберите культиваторы из фрез собранных по п.1.
2.4.2.1
(рисунки
).
1.2.4.2.3
Мотоблок НМБ
1Н установите на устойчивые подставки и
снимите колеса с выходного вала.
1.2.4.2.4
При установке культиваторов необходимо дополнительно
установить на мотоблок на
дкрылки, если до этого они были сняты. Надкрылок
крепится к крылу мотоблока тремя болтами с гайками М6
1.2.4.2.5
Установите собранные культиваторы на выходной вал
мотоблока так, чтобы при движении мотоблока острые кромки ножей культиваторов
располагались по ходу вр
ащения выходного вала суппорта как показано на рисунках
, или
. Закрепите культиваторы с помощью
шплинтов,
так как
показано на рисунке
. Пружина
шплинта
(рисунок 1
должна быть защелкнута в
противоположную сторону от вращения культива
тора. Для улучшения собираемости
и демонтажа, рекомендуется выходной вал мотоблока смазать консистентной
смазкой типа «Солидол».
ВНИМАНИЕ!
1) Запрещается эксплуатация мотоблока с культиваторами без
установленных надкрылков.
2) Режущая часть ножей всегд
а должна быть обращена в
сторону движения вперед.



1.2.5
Сцепка и кронштейн сошника с сошником.
Сцепка
(рисунки 1а и 1б) представляет сварную конструкцию и служит
для установки на мотоблок сошника и навесных орудий. Сцепка крепиться двумя
гайками М10 к
заднему фланцу корпуса коробки передач и болтом М10 с гайкой к
верхнему корпусу суппорта. Кронштейн сошника с сошником служат для
торможения мотоблока при культивировании. Кронштейн сошника крепится к
сцепке
двумя
шкворн
Сошник устанавливается в прямоу
гольное отверстие кронштейна и
фиксируется болтом М10 с гайкой, через одно из регулировочных отверстий. В
зависимости от выполняемых работ, глубины культивации и плотности почвы он
может устанавливаться острым концом вверх или вниз.
1.2.6
Крылья и надкрылки.
ылья
(рисунки 1а и 1б) представляют сварную конструкцию и служат
для защиты от вращающихся колес (культиваторов). Крылья крепятся по бокам к
корпусу коробки передач восемью гайками М8 (по 4 шт. на крыло).
Надкрылки
штампованные, служат для защиты от в
ращающихся частей
культиватора. Надкрылки крепятся шестью болтами с гайками М6 к крыльям (по 3
шт. на надкрылок).
Использование по назначению
2.1 Подготовка мотоблока к использованию
2.1.1
Распакуйте мотоблок.
2.1.2
Расконсервация.
2.1.2.1
Снимите нару
жную консервацию.
2.1.2.2
Расконсервируйте двигатель согласно Руководства по эксплуатации
на двигатель.
2.1.3
Установите на мотоблок кронштейн сошника с сошником,
отрегулируйте его положение.
2.1.4
Разверните руль по часовой стрелке в рабочее положение,
отрегулируйте
под свой рост и зафиксируйте его.
2.1.5
Установите тягу
рычага переключения передач в рабочее
положение (рисунок 1б).
ВНИМАНИЕ! Для исключения возможности перемещения двух вилок 1
(рисунок 6) одновременно (включение двух передач)
категорически запрещается
производить переключение
скоростей при отсоединённой от рычага переключения передач
тяге (рисунок 1б). В этом случае рычаг должен быть
зафиксирован в положении «Нейтраль».
2.1.6
Установите на мотоблок культиватор согласно
рисунку 1
или 1
или 1
или 1
г.
2.1.7
Проверьте затяжку крепежа.
2.1.8
Проверьте показатели по
аблице 3, при необходимости проведите
регулировки.
2.1.9
Подготовка к работе навесных орудий и двигателя производится в
соответствии с Руководствами по эксплуатации на навесные орудия и двигатель.
2.2
пользование
2.2.1
Порядок работы.
2.2.1.1
Трогание с места.
Нажмите на рычаг «Стоп» и не отпуская, нажмите на рычаг
сцепления. Установите рычаги на фиксатор.
Переведите рычаг переключения передач в положение «нейтраль».
Запустите двигатель, согласно Руково
дства на двигатель.
Прогрейте двигатель в течение 3…5 минут на режиме малого газа.
Включите одну из трех передач.
Переведите рычаг газа в среднее положение.
Удерживая рычаг «Стоп», плавно отпустите рычаг сцепления. При
необходимости манипулируйте рычагом г
аза с целью изменения
скорости мотоблока и устойчивой работы двигателя.
ВНИМАНИЕ!
1) Не допускайте длительную работу мотоблока с кренами и
дифферентами более 15.
2) Не эксплуатируйте мотоблок в опасной зоне (рисунок 1
3) Запуск при температуре ниже м
инус 10С производите после
предварительной выдержки мотоблока в помещении не
менее
часов.
4) Рекомендуем, особенно первые 30 часов работы мотоблока,
не эксплуатировать двигатель непрерывно на полных
оборотах коленчатого вала более 30 мин. в целях
нормал
ной обкатки мотоблока и создания
более
комфортных условий эксплуатации.
2.2.1.2
Торможение мотоблока.
Торможение мотоблока при его движении осуществляйте выжимом
сцепления и последующим торможением либо сошником, либо тормозами тележки.
2.2.1.3
Переключение передач.
ля переключения передачи нажмите на рычаг сцепления, остановите
мотоблок, переведите рычаг газа в положение «МАЛЫЙ ГАЗ», переключите
передачу, не прикладывая силу на рычаг и плавно отпустите сцепление. При не
включении передачи переведите рычаг в нейтральн
ое положение, отпустите
сцепление и повторите включение передачи.
ВНИМАНИЕ! Невыполнение правил переключения скоростей может привести
к поломке коробки передач.


2.2.1.4
Остановка двигателя.
По окончании работы нажмите на рычаг сцепления, остановите мотоблок
приведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, переведите рычаг
газа в положение «малого газа» и заглушите двигатель, отпустив рычаг «Стоп».
2.2.1.5
Экстренная остановка.
Для экстренной остановки отпустите рычаг «Стоп», двигатель заглохнет.
2.2.1.6
Движен
ие мотоблока задним ходом.
При работающем двигателе нажмите на рычаг сцепления и
включите
передачу заднего хода. Для движения
авно отпустите рычаг сцепления.
2.2.1.7
Работа с культиватором.
При работе с культиватором руль и сошник должны быть отрегулированы
так,
чтобы мотоблок работал при минимальных кренах и обеспечивал удобство
работы.
Запустите мотоблок НМБ
согласно требованиям его Руководства по
эксплуатации.
Включите на мотоблоке первую передачу (для культивации на тяжелых
почвах) или вторую передачу (для
культивации на легких почвах).
Плавно выжимая рычаг сцепления, начните культивацию почвы.
Во время работы следите за тем, чтобы
ножи
культиваторов не забивались
травой.
а тяжёлых грунтах сошник устанавливайте остриём вниз для надежного
торможения.
Обр
аботку почвы производите на глубину не более 10 см, при
необходимости делайте 2, 3 прохода.
Первые проходы делайте на более низкой передаче.
ВНИМАНИЕ!
При работе с культиватором
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
включать задний ход;
производить поворот при заглубленных рабочих органах;
производить регулировку и техническое обслуживание
культиватора при работающем двигателе мотоблока.
По окончании работы культиватор необходимо очистить от земли и
растительных остатков, проверить ви
зуально состояние ножей культиваторов и всех
соединений.
2.2.1.8
Работа мотоблока с
косилкой.
Перед началом работы
мотоблока с косилкой необходимо выполнить
работы в соответствии с разделом
2 «Использование по назначению»
руководства
по эксплуатации на косилку.
2.2.1.9
бота мотоблока со снегоуборщиком.
Пред началом работы мотоблока необходимо выполнить работы в
соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на снегоуборщик.
Запустите двигатель мотоблока
, выжмите рычаг сцепления
(рисунок
9),
включите снегоубо
рщик
и плавно отпуская рычаг сцепления начните движение
мотоблока.
ВНИМАНИЕ!
При температуре окружающего воздуха от минус 10
до
минус 15
С снегоуборщик с мотоблоком необходимо
предварительно выдержать не менее 3 часов в теплом
помещении.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕ
НИЕ!
Работа со снегоуборщиком при температуре ниже
минус 15
С не рекомендуется.
2.2.1.10
Работа в период обкатки мотоблока.
Мотоблок должен пройти обкатку в течение 30 часов с начала
эксплуатации.
Не допускайте работу мотоблока на тяжёлых и глинистых грунтах.
Рыч
аг «газа» используйте не более чем на 2/3
его хода.
2.2.2
Возможные неисправности и методы их устранения.
Таблица 4
Неисправность
Вероятная причина
Метод устранения
Сцепление
Неполное включение
сцепления
(сцепление
пробуксовывает)
Мал или отсутствует своб
одный ход
рычага выключения сцепления
Отрегулировать свободный
ход рычага сцепления
б)
Чрезмерный износ фрикционного
слоя ведомых дисков (более 0,3 мм)
Заменить ведомые диски*
в)
Ослабление нажимной пружины
Заменить пружину*
Неполное
ыключение
епления
(сцепление «ведет»)
Залито не соответствующее масло
Заменить масло
б)
Деформация ведомых дисков
Заменить диски или
произвести их правку.
(Биение дисков должно
быть не более 0,2 мм)*
в)
Заедание ведущих дисков на шлицах
Устранить причину
едания (грязь, забоины и
т.п.)*

Большой свободный ход рычага
выключения сцепления
Отрегулировать свободный
ход рычага сцепления
д)
Перелито или недолито масло в
коробке передач
Проверить уровень масла,
лишнее слить, недостающее
долить до уровня по
контрольной пробке

Шум при
выключении
сцепления
Износ подшипников выключения
сцепления
Заменить изношенный
подшипник*
Коробка передач

Шум при работе
коробки передач
Ослабление крепежных деталей
Подтянуть болты и гайки
б)
Износ или повреждени
е детали
Заменить детали*
Затруднено
переключение
передач
Износ деталей механизма
переключения передач
Заменить изношенные
детали*
б)
Износ торцов зубьев шестерен
Заменить изношенные
шестерни*
в)
Неправильная регулировка сцепления
Отрегулироват
ь сцепление

Ослабление крепления блокирующего
устройства
Подтянуть гайки крепления
Продолжение таблицы 4
Неисправность
Вероятная причина
Метод устранения
Самовыключение
передач при работе
мотоблока
Неправильное включение передачи (при
включени
и передачи рычаг сцепления
отпущен раньше, чем произошло
зацепление шестерен)
Правильно включить
передачу
б)
Износ деталей механизма
ереключения
передач
Заменить изношенные
детали*
в)
Ослабление пружин вилок замкового
устройства
Заменить пружину*

Износ
зубьев
и шлицев вала
шестерни
ведомой
Заменить изношенные
детали*
д)
Износ зубьев
вала
шестерни ведущей
Заменить вал
шестерню*

Износ оси промежуточной или
шестерен заднего хода
Заменить изношенные
детали*

Наличие осевого перемещени
я вала
шестерни ведущей и вала шестерни
ведомой в результате износа
подшипников и стопорных колец
Заменить изношенные детали
(осевое перемещение должно
быть не более 0,3 мм),
произвести регулировку*
Течь масла
Слабая затяжка крепежных деталей
Подтяну
ть болты и гайки
б)
Залито масло выше нормы
Установить уровень масла
по контрольной пробке
в)
Повреждены или изношены манжеты
Заменить манжеты*
Суппорт
Повышенный шум
Увеличенный боковой зазор в
зацеплении конических шестерен в
результате изно
са зубьев
Заменить шестерни
(Регулировать положение
шестерен для компенсации
износа не следует)*
б)
Нарушение регулировки
подшипников из
за их износа
Произвести регулировку
подшипников*
Течь масла
Слабая затяжка крепежных деталей
Подтянуть гайки
б)
Повреждены или изношены манжеты
Заменить манжеты*
*)
Работы проводить в специализированных мастерских.
2.2.3
Меры безопасности
2.2.3.1
К работе на мотоблоке допускаются лица не моложе 18 лет и
ознакомленные с данным руководством.
2.2.3.2
Правила безопасных приёмов р
аботы:
постоянно поддерживайте мотоблок в технически исправном
состоянии согласно данному Руководству.
заправку топливного бака, регулировку, техническое обслуживание
производите при неработающем двигателе. Заливайте топливо через
воронку с фильтром.
избег
айте попадания бензина на тело.
эксплуатируйте мотоблок только с установленными защитными
щитками. Перед пуском тщательно проверьте правильность
установки защитных щитков и жёсткость их крепления.
при работе в помещениях (теплицах) обеспечьте хорошую
естес
твенную или искусственную вентиляцию, периодически
останавливайте двигатель и тщательно проветривайте помещение.
не оставляйте без присмотра мотоблок с работающим двигателем,
особенно с включённой передачей и отключённом (выжатом)
сцеплении.
во избежание в
редного воздействия шума и вибрации при работе с
мотоблоком обязательно применение средства индивидуальной
защиты от шума (наушники по ГОСТ Р 12.4.208
99 или вкладыши
по ГОСТ Р 12.4.209
99) и вибрации (рукавицы или перчатки по
ГОСТ 12
.4.002
97).
с целью максимального снижения вредных воздействий
отработавших газов при работе с мотоблоком выбирайте
направление его движения таким образом, чтобы газы, при наличии
ветра, уносились в противоположную от вас сторону.
2.2.3.3
Правила противопожарной
безопасности.
Не допускается подтекание топлива.
Не допускается эксплуатация мотоблока вблизи открытого огня и
легковоспламеняющихся материалов.
Не допускает
ся курение или открытое пламя в
близи мотоблока, при
заправке топлива в бак.
Не допускается чистка м
отоблока ветошью смоченной в бензине.
В случае возникновения пожарной ситуации немедленно остановите
мотоблок, выявите причины, создавшие эту ситуацию и устраните
их.
2.2.3.4
При работе с культиватором запрещается:
Находиться посторонним лицам в зоне работы фрез.
Перемещать мотоблок на себя с помощью самохода.
Приближаться к культиваторам при работающем двигателе и
включенной передаче.
Транспортирование мотоблока собственным ходом без установки
дополнительных узкопрофильных колес
Работать без надкрылков.
ЗАПРЕЩАЕ
ТСЯ: Эксплуатировать неисправный мотоблок.
2.2.3.5
Немедленно прекратите работу и остановите мотоблок в случаях:
Появления повышенного шума и вибраций;
Поломке или появлении трещин в корпусных деталях;
Других неисправностях указанных в настоящем Руководстве.
ехническое обслуживание мотоблока
3.1
Общие указания
В основу технического обслуживания положена планово
предупредительная система, основанная на обязательном проведении всех работ по
техническому обслуживанию мотоблока, предусмотренная настоящим
Руководством
Техническое обслуживание мотоблока должно обеспечивать:
постоянную исправность и готовность к применению;
устранение причин, вызывающих преждевременный износ,
неисправности и поломки;
безопасность работы;
расход горючего в установленных нормах.
ЗАПРЕЩАЕ
ТСЯ: сокращать работы по техническому обслуживанию.
3.1.1
Виды и периодичность технического обслуживания.
Устанавливаются следующие виды технического обслуживания агрегата и
их периодичность:
ЕТО
ежедневное техническое обслуживание;
ТО
первое тех
ническое обслуживание, техническое обслуживание
через каждые 100 часов работы мотоблока;
Тохр
техническое обслуживание при хранении.
Периодичность и виды технического обслуживания двигателя
производятся в соответствии с Руководством на двигатель.
3.1.2
еречень основных и дублирующих ГСМ.
Перечень ГСМ применяемых на агрегате указан в Перечне ГСМ.
3.1.3
Меры безопасности.
Техническое обслуживание проводить при неработающем мотоблоке, на
специально отведенном месте, обеспечивающем свободный доступ к элемен
там
мотоблока.
При проведении технического обслуживания соблюдайте меры
безопасности, указанные в разделе 2.2.3 настоящего Руководства.
3.1.4

Порядок технического обслуживания.
3.1.4.1
Порядок технического обслуживания двигателя изложен в
Руководстве
на двигатель.
3.1.4.2
Порядок технического обслуживания мотоблока.
Таблица 5
Содержание работ и методика их проведения
Технические
требования
Инструмент,
приспособления,
материалы для
выполнения
работ
3.1.4.2.1
Ежедневное ТО

Удалите пыль и грязь с наружн
ых
поверхностей изделия
Ветошь, вода,
щетка волосяная

Проверьте надежность крепления сборочных
единиц и деталей, при необходимости
произведите подтяжку
Сборочные единицы и
детали должны быть
надежно закреплены
Ключи гаечные


Продолжение таблицы 5
держание работ и методика их проведения
Технические
требования
Инструмент,
приспособления,
материалы для
выполнения
работ
3.1.4.2.1
Ежедневное ТО

Проверка уровня масла в трансмиссии:
Установите мотоблок на ровной площадке
горизонтально.
Отверните загл
ушку для контроля уровня
масла (поз. 9, рисунок 2).
Выверните сапун (поз. 6, рисунок 2).
Выдержите 5 минут, масло должно находиться
в нижней точке контрольного отверстия. В
случае его отсутствия, долейте масло через
отверстие в КПП под сапун.
Заверните заг
лушку и сапун.
Через каждые 10 часов работы проверьте
уровень масла в коробке передач
В картере коробки
передач и суппорте
уровень масла должен
находиться в
пределах, указанных в
Таблице 3
Отвертка
Проверьте надежность крепления навесного
агрегата
Навес
ной агрегат
должен быть надежно
закреплен
и
зафиксирован
Визуально
Проверьте давление в шинах
Давление в шинах
должно быть 1,8…2,0
кгс/см²
Манометр
шинный
3.1.4.2.2
ТО через первые 50 и каждые 100 часов работы
Выполните работы по п. 3.1.4.2.1
Наличи
е пыли и грязи
не допускается

Замена масла в трансмиссии:
Выверните сапун.
Слейте масло из трансмиссии через сливную
пробку поз. 3, рисунок 2 до прекращения
капельной течи.
Заверните сливную пробку на место.
Залейте рекомендуемое масло в трансмиссию
через отверстие в КПП под сапун. Количество
заправляемого масла указано в Таблице
Проверьте уровень масла согласно п. 3.1.4.2.1
Смажьте тросы в оболочке маслом.
Примечание: Масло в коробке передач и суппорте
менять через каждые 100 часов работы

3.1.
4.2.3
ТО при хранении
Проверьте состояние всех сборочных единиц
и деталей, отсутствие подтекания масла,
отсутствие ржавчины, исключите попадание
влаги в изделие
Осмотр проводить один
раз в месяц. Течь масла
устранить ремонтом или
заменой деталей,
прокла
док, подтяжкой
болтов и т.д.
Ключи гаечные
Замените масло в картере коробки перемены
передач и суппорте передач
Замену масла при
хранении производить
один раз в 1,5 года
Емкость, ветошь,
инструмент

4 Хранение
4.1
Мотоблок хранить в закрытом, сухом
, вентилируемом помещении. В
помещении где хранится мотоблок не допускается хранение кислот, щелочей,
химических реактивов, а также аккумуляторных батарей, заправленных кислотой.
4.2
Запрещается ставить грузы на мотоблок.
4.3
При хранении мотоблока более
х месяцев, выполняйте требования
Руководства на двигатель и пункта 3.1.4.2.3 настоящего Руководства.
4.4
Срок хранения двигателя законсервированного согласно пункта 6.12
Руководства на двигатель
1,5 года.
Транспортирование
5.1
Транспортирование мотобло
ка можно проводить любым видом
транспорта.
Перед транспортированием необходимо:
слить топливо
и масло
очистить мотоблок от пыли и грязи;
проверить затяжку крепежа и при необходимости подтянуть;
проверить комплектность мотоблока.
5.2
При транспортировании мо
тоблок должен быть надежно закреплен
от горизонтальных и вертикальных перемещений, при этом зазоры между
мотоблоком и другими предметами должны быть не менее 50 мм.
5.3
При погрузке и выгрузке
ЗАПРЕЩАЕТСЯ

стоять под грузом;
бросать и кантовать мотоблок.
5.4
При перевозках периодически осматривать сохранность груза.
5.5
Допускается транспортирование автотранспортом по шоссейным
дорогам со скоростью

не более 60 км/час, по грунтовым дорогам
не более 30
км/час.
Утилизация
6.1
Утилизации подлежат упаковочные сре
дства и тара, которые сжигаются
в специально отведенных местах или сдаются на пункты приема вторичных отходов.
6.2
Использованное в мотоблоке масло и обтирочный материал собирается
в отдельную емкость и сжигается в специально отведенных местах.
Комплектност
7.1
В комплекте поставки мотоблока НМБ
1Н и его модификации
входят:
Мотоблок………………………………………………
……..
……1 шт.
7.1
Комплект сменных частей
…………………
…..........
.......
..1 компл.
Варианты комплектов:
Вариант 1: Культиватор К
МБ1
001
.000.
Вариан
т 2: Культиватор
МБ1
001
.000.
Вариант 3: Культиватор
МБ1
001
.000.
Вариант 4: Культиватор
МБ1
001
.000.
Комплект сменных частей к мотоблоку поставляется по варианту 1.
По заявке потребителя возможна поставка комплекта сменных частей по
вариант
ам 2,
3 или 4.
Таблица 6
Комплексность
культиватора:
Количество:
МБ1
01.000.2
Рисунок
МБ1
.000.
Рисунок
МБ1
.000.
Рисунок
МБ1
01.000.2
Рисунок
Втулка КМБ1.001.035.2 (левая)
Втулка КМБ1.001.035.2
01 (правая
Валик КМБ1.001.015.3 (левый)
Валик КМБ1.001.015.3
02 (правый)
Нож левый КМБ1.001.012.1
12
12
Нож правый КМБ1.001.013.1
12
12
Диск в сборе КМБ1.001.020.2
Болт М10
х55.58.016
ГОСТ 7798
70

4

4

6

Гайка М10
6Н.5.016
ГОСТ 5915
70
18
20
28
30
Шайба А.10
01
016
ГОСТ 11371
78

4

4

6

Шайба 10
65Г
016
ГОСТ 6402
70
18
20
28
30
Болт М10
х30.58.016
ГОСТ 7798
70
16
16
24
24

Комплект принадлежностей
………..
…..…………………
1 компл.
Удлинитель
КМБ1.001.017.2
…………
……….…
2 шт.

Блокирующий поворотный удлинитель БПУ 10.002.20……
2 шт.
Шплинт
SLPR
или…..
…………………………
2 шт.

Стопор 005.45.0440 …………………………………………….
2 шт.
7.1

Запасные части.
Запасные части согласно руковод
ства по экс
плуатации на
двигатель………………………………………………………………………….1
компл.
7.1.5

Руководство по эксплуатации на мотоблок НМБ.0
00.000.0 РЭ….
1 шт.
7.1.6
Руководство по эксплуатации на двигатель
……………………..
1 шт.
7.1.7
Сервисная книжка………………………..
………………………..
1 шт.
7.1.8
Рекламный лист
..1 шт.
7.1.9
Упаковочный л
ист
………………………………………………...
1 шт.
7.1.10
Упаковочная
коробка……………………………………………..1
шт.
7.1.11
Комплект сменных частей
поставляемых
дополнительно по заявке
потреб
ителя…
…………………………………………………
1 компл.
Груз НМБ.0
70.064.1……………
…...
…………………………….2 шт.
Болт М10
х70.58.016 ГОСТ 7798
70……
………………
…...
10 шт.
Перечень навесных и прицепных орудий, допускаемых
для работы с мотоблоком НМБ
Таблица
Наименование навесного или прицепного орудия
Предприятие
изготовитель
Косилка роторная КР 05.000.4
ТУ 1
01
0800
87
По вопросам приобретения
авесного оборудования
обращайтесь в Управление
маркетинга ОАО «КАДВИ»
тел. (4842) 76
30
00
или
Техно
торговый центр ОАО
«КАДВИ»
тел. (4842) 76
32
12
Редуктор РУ
01 к снегоуборщику СМ
06
Снегоуборщик СМ
0,6 ТУ 4737
04
12352276
00

Тележка прицепн
ая мотоблочная ТПМ
300
ТУ 4737
002
12352276
95
Грунтозацепы ТУ 4737
001
12352276
94
Окучник ТУ 4737
001
12352276
94
Плуг ТУ 4737
001
12352276
94
Сцепка ТУ 4737
001
12352276
94
Картофелевыкапыватель КВ
ТУ 4737
001
12352276
94
10
Фрез
культиватор ФР.30.000.0(
01)
ТУ 4737
002
5995
7472
2009
11
Фреза
культиватор ФР.30.000.1(
01)
ТУ 4737
002
59957472
2009
12
Грунтозацепы Ø460х130
ТУ 4737
001
59957472
2009
13
Картофелесажалка КС.50.000
ТУ 4740
004
59957472
2009
14
Грунтозацепы
460х130 ТУ 4737
001
59957472
2009
Плуг мотоблочный ПМ
1 ТУ 47 3770 2
001
48353529
2010
6

Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ
300
ТУ 47 3770 2
002
48353529
2010
7

Выкапыватель мотоблочный ВМ
ТУ 47 3770 2
001
48353529
2010
8

Сцепное устройство
мотоблочное СУМ
ТУ 47 3770 2
001
48353529
2010
9

Траверса мотоблочная ТМ
ТУ 47 3770 2
001
48353529
2010
20
Лопата мотоблочная НМБ
1 для очистки снега
21
Модуль ездовой ТУ 4737
003
48353529
2012
22
Адаптер мотоблочный приводной АМПК
500
ТУ 473
004
48353529
2012
Примечание
Для получения хороших результатов при работе с плугом,
окучником, выкапывателем на мотоблок вместо штатных колес
рекомендуем устанавливать колеса металлические
штампованные (грунтозацепы) п.п. 5, 1

Перечень ГСМ
Таблица
Наименование и
обозначение составной
части мотоблока
Наименование и
марка ГСМ,
обозначение
Объем
заправки
ГСМ
(л)
Норма расхода
ГСМ
Периодичность
способов смены
(пополнения)
ГСМ
Точки
заправки
Примечание
Двигатель





см. Руководство
по
эксплуатации
на двигатель
Трансмиссия
10 ГОСТ 23652
79
или любое другое
трансмиссионное
масло,
соответствующее
SAE
80…85
API
3…
1,7
0,001 кг/ч
При ЕТО пополнение
Замена при ТО через
каждые 100 часов
работы
Отверстие под
сапун 6 на
коробке
пере
ключения
передач
См. рисунок. 2
Органы управления
Масло моторное
0,01 кг
При ТО
Тросы в
оболочках


СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВЫВАНИИ
Мотоблок



НМБ




№____________












наименование обозначение

заводской номер
Двигатель
___________________



№ ______________


аводской номер
Упакован
___________ОАО «КАДВИ»____________

наименование
или код изготовителя
Согласно требованиям, предусмотренным в действующей технической
документации.
________________

_______________

_________________

должность



личная подпись


расшифровка подписи
____________________


год, месяц, число

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Мотоблок



НМБ


_________
___

наименование


обозначение





заводской номер
Двигатель ______________________
№ ______________




заводской номер
изготовлен и принят в соответствии с обязательным требованием государственных
стандартов, действующей технической документацией, ТУ
4724
07506613
2004
и признан годным для эксплуатации.
Начальник ОТК
М.П.
____________________ _______________________

личная подпись
асшифровка подписи
____________
____________________



год, месяц, число
С техническими характеристиками приобретённого мотоблока и
условиями гарантийного обслуживания ознакомлен и согласен, комплектность
и состояние изделий проверены. К внешнему виду претен
зий не имею.
Покупатель:________________ Продавец: ___________________
Рисунок 1а
Мотоблок с колесами.
Силовой агрегат, 2
Трансмиссия, 3
Органы
управления, 4
Колеса, 5
Сцепка и кронштейн сошника с
сошником, 6
Крылья, 7
Рулевая колонка, 8
Руль
Рисунок 1б
Мотоблок с культиватором.
Силовой агрегат, 2
Трансмиссия, 3
Органы
управления, 4
Культиваторы, 5
Сцепка и кронштейн
сошника с сошником, 6
Крылья, 7
Рулевая колонка,
уль, 10
Блокирующее устройство, 11
Тяга рычага
переключения передач.
Рисунок 2
Места обслуживания и контроля мотоблока.
Корпус нижний суппорта, 2
Выходной вал, 3
Сливная пробка, 4
Рычаг
переключения передач, 5
Блокирующее устр
ойство, 6
Сапун, 7
Вал
шестерня
ведущая, 8
Вал
шестерня ведомая, 9
Заглушка для контроля уровня масла.
Рисунок 3
Сцепление.
Вал двигателя, 2
Полумуфта ведущая, 3
Полумуфта ведомая в сборе с
выжимным подшипником, 4
Тарельчатая пруж
ина, 5
Диски ведущие, 6
Диски
ведомые, 7
Пружинное упорное кольцо.
Рисунок 4
Коробка переключения передач.
Продольный разрез.
Вилка сцепления, 2
Стопорное кольцо, 3
Регулировочное кольцо, 4
Подшипник, 5
Стопорное
кольцо, 6
Регулировочное кольцо, 7
Стопорное кольцо,
Манжета, 9
Стопорное кольцо, 10
Подшипник, 11
Шестерня первой передачи и заднего хода, 12
Шестерня
второй и третьей передач, 13
Регулировочное кольцо, 14
Подшипник, 15
Вал
шестерня ведомая,
Вал
шестерня
ведущая.
Рисунок 5
Продольный разрез коробки
передач
вдоль оси промежуточной заднего
хода.
Ось паразитная заднего хода; 2
Втулка
металлофторопластовая
; 3
Штифт
; 4
Шестерня
паразитная; 5
Кольцо регулировочное; 6
льцо
стопорное; 7
Вал
шестерня ведущая.
Рисунок 6
Коробка переключения передач.
Поперечный разрез.
Вилка, 2
Гайка, 3
Колпачок, 4
Рычаг переключения
передач, 5
Ось вилок, 6
Шарик, 7
Пружина.
Рисунок 7
Суппорт.
Стопорное к
ольцо, 2
Регулировочное кольцо,

Коническая шестерня, 4
Регулировочные кольца, 5
Подшипник, 6
Вал
шестерня промежуточная, 7
Корпус
верхний, 8
Вал выходной, 9
Регулировочные кольца,
одшипник, 11
Коническая шестерня, 12
Стопорное
кольцо, 13
Чашка пыльника, 14
Пыльник, 15
Манжета,
Регулировочные кольца, 17
Корпус нижний, 18
Регулировочная прокладка, 19
Подшипник, 20
Прокладка,
Крышка, 22
Шест
ерня
=18, 23
Шестерня
=27, 24
Вал.
Рисунок 8
Рукоятка руля правая.
Рукоятка, 2
Рычаг газа
Рисунок 9
Рукоятка руля левая.
Рукоятка, 2
Рычаг «Стоп», 3
Выключатель, 4
Трос сцепления, 5
Болт
полый регулировки натяжен
ия троса, 6
Контргайка, 7
Фиксатор, 8
Рычаг
сцепления.
Зазор 3…5 мм устанавливает
ся регулировкой контргайки поз.
6 и болтом поз
Рисунок 10
Опасная зона мотоблока.
Опасная зона, 2
Крылья с надкрылками.
Рисунок 11
Кор
обка передач. Положение рычага сцепления.
Ось, 2
Вилка, 3
Полумуфта сцепления, 4
Рычаг, 5
Трос сцепления,
Болт, 7
Гайка, 8
Шайба, 9
Шайба пружинная, 10
Болт специальный,
Втулка.
Рисунок 1
Положение пружины
шплинта относительно вращения
культиваторов.
Палец шплинта; 2
Пружина шплинта;
Культиватор.
Рисунок 13а
Фреза
КМБ1.001.030.2(
01).
Втулка в сборе; 2
Нож правый; 3
Нож левый; 4
Болт
М10
х30.58.016 ГОСТ
7798
70; 5
Гайка М10
6Н.5.016
ГОСТ 5915
70; 6
Шайба 10 65Г 016 ГОСТ 6402
Рисунок 13б
Фреза
КМБ1.001.010.5(
02).
Валик в сборе; 2
Нож правый; 3
Нож левый; 4
Болт
М10
х30.58.016 ГОСТ 7798
70; 5
Гайка М10
6Н.5.016
ГОСТ 5915
70; 6
Шайба 10 65Г 016 ГОСТ 6402
Рисунок
Культиватор К
МБ1
.0
.000.
Фреза (см. рисунок 1
); 2
Фреза (см. рисунок
); 5
Шплинт
SLPR
(Стопор 005.45.0440)
; 6
Болт М10
х55.58.016 ГОСТ 7798
70; 7
Гайка

М10
6Н.5.0
16 ГОСТ 5915
70; 8
Шайба А.10.01.016 ГОСТ 11371
78; 9
Шайба

10 65Г 016 ГОСТ 6402
Рисунок
Культиватор К
МБ1
.0
01.000.2
01.
Фреза (см. рисунок 1
); 2
Фреза (см. рисунок
); 4
Диск в сборе;

Шпли
нт
SLPR
(Стопор 005.45.0440)
; 6
Болт М10
х55.58.016

ГОСТ 7798
70; 7
Гайка М10
6Н.5.016 ГОСТ 5915
70; 8
Шайба А.10.01.016
ГОСТ 11371
78; 9
Шайба
10 65Г 016 ГОСТ 6402
Рисунок
Культиватор К
МБ1
.0
.000.
Фреза
(см. рисунок 13
); 2
Фреза (см. рисунок
); 3
Фреза (см. рисунок
); 5
Шплинт
SLPR
1042
(Стопор 005.45.0440)
; 6
Болт М10
х55.58.016
ГОСТ 7798
Гайка М10
6Н.5.016 ГОСТ 5915
70; 8
Шайба А.10.01.016
ГОСТ 11371
Шайба
10 65Г 0
16 ГОСТ 6402
Рисунок
Культиватор КМБ1.001.000.2
Фреза (см. рисунок 1
); 2
Фреза (см. рисунок
); 3
Фреза (см. рисунок
); 4
Диск в сборе; 5
Шплинт
SLPR
(Стопор 005.45.0440)
; 6
Болт

М10
х55.58.016 ГО
СТ 7798
70; 7
Гайка М10
6Н.5.016 ГОСТ 5915
70; 8
Шайба
А.10.01.016 ГОСТ 11371
78; 9
Шайба 10 65Г 016 ГОСТ 6402



�� &#x/MCI; 0 ;&#x/MCI; 0 ; &#x/MCI; 1 ;&#x/MCI; 1 ; Дата__________20
Тираж
шт.

Приложенные файлы

  • pdf 4416509
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий